Современные платежные системы
Остаток денежных средств на карте можно узнать у кондуктора или у оператора в пункте продажи и пополнения «Единой транспортной карты».
Если неисправен терминал – владелец карты может проехать бесплатно. Если оплата проезда невозможна из-за отсутствия денежных средств или неисправности карты необходимо оплатить проезд наличными.
>Бесплатной замене подлежат только карты, попадающие под гарантийный случай, срок гарантии 1 год. Во всех остальных случаях требуется повторная оплата услуг по подключению. При этом остаток денежных средств по таким картам можно перенести на новую карту. Случаи утраты или поломки карты рассматриваются в Центре обслуживания только при наличии чека, подтверждающего покупку карты.
Необходимо прийти в центр обслуживания, имея на руках чек, Нужно написать заявление о блокировке карты и о переводе остатка денежных средств на новую карту.
Безналичные системы оплаты проезда существуют сегодня во Франции, Германии, Португалии, Австралии, Сингапуре, Южной Корее, Японии, США, Италии, Словакии и в Скандинавских странах. Из российских городов системы подобного рода действуют в Челябинске, Новосибирске, Оренбурге, Горно-Алтайске и других городах.
Мое мнение по данной системе оплаты, что существует множество недоработок в ней. Почему то терминал должен быть у кондуктора, вместо того, чтобы находиться на входе и на карте не понятно остались средства оплаты или нет, ведь после оплаты чеков, увы, не выдают, как это, к примеру, сделано в Москве. Человек не может пройти в транспорт пока не оплатит проезд по карте оплаты, которая запрограммирована на определенное количество поездок и на ней терминал выбивает, кстати, за те же 2-3 секунды, какая по количеству поездка и когда она произошла. То есть в данном случае обслуживающий персонал- кондуктор не требуются. Соответственно экономия городского бюджета. И, конечно же, практически сводиться к нулю бесплатные проезды.
Без вовлечения в проект частников ЕТК вряд ли станут массовым явлением, на что рассчитывают городские власти, ведь у них стимулов для внедрения безналичных платежей. Прежде всего, из-за большой стоимости их обслуживания. Введя ЕТК, наше правительство не подумало о мягком нововведении то есть можно было бы распространять через предприятия, учреждения с эффективной системой скидки. Как, например в Германии существуют скидки и к ним специальные предложения
Если пользоваться городским транспортом, выгоднее приобрести проездной билет на месяц — 40 евро. Билеты (2 евро) действительны для всех видов транспорта в течение двух часов после покупки без ограничения пересадок. Билет «Kurzstreckentarif» (1,5 евро, четыре билета — 4,5 евро) дает право проехать 6 остановок на автобусе или 3 остановки на метро или пригородном поезде. За 7,5 евро можно приобрести билет на один день, групповой билет на один день (проезд 2 взрослых и 3 детей) — 12 евро, на неделю — 20 евро. Карточка «WelcomeCard», по которой 1 взрослый и три ребенка могут ездить на всех видах транспорта, а также бесплатно или со скидкой в 50% посетить музеи, театры и экскурсии, стоит 8 евро и действует один день, стоимостью 15 евро — 2 дня.
Все билеты можно приобрести в специальных машинах на станциях метро и пригородных поездов. Билеты надо компостировать в красных машинах, находящихся на платформах. Штраф за безбилетный проезд весьма высок.
В Германии хорошо развита железнодорожная сеть. Расписания поездов дальнего («DB») и пригородного следования («S-Bahn») объединены в единую систему, что позволяет легко планировать поездки. Трое и более пассажиров, путешествующих вместе, могут купить билет со скидкой. Если вы прилетели в Германию, имея билет «туда и обратно», вы можете приобрести в аэропорте железнодорожный билет «Rail and Fly», предоставляющий значительные скидки при поездках на немецких железных дорогах. Для туристов действуют скидки на групповые поездки (5 взрослых и 1 ребенок) — первый взрослый платит полную стоимость билета, все прочие — 50 %, дети от 4 до 11 лет — 25%. Билет «Добрый вечер» («Guten-Abend-Ticket»), даёт возможность поездок в любых направлениях во всех поездах, кроме ICN в будни с 19.00 до 02.00 и действует по субботам с 14.00 (стоимость колеблется в пределах 35-60 евро). «Билет выходного дня» («Ferien Ticket») действует с 00.00 субботы до 02.00 понедельника только на поездах местного сообщения и стоит 17-20 евро для группы до 5 человек.
Метро («U-bahn») начинает работать с 4.00 утра и заканчивает в 00.00-01.00, интервал движения поездов примерно 5 — 8 минут. Стоимость проезда на метро в разных городах может различаться, но везде существует эффективная система скидок.
Автобусы ходят строго по расписанию. Через переднюю дверь разрешен только вход. Оплата проезда — у водителя. У него можно купить билет лишь на одну поездку. Если билет уже приобретен, например в метро, его нужно показать водителю.
2.3 Общая характеристика электронных цифровых платежных систем
Цифровые платежные системы относятся к дебетовым системам. Существует два типа цифровых наличных – хранящиеся на смарт-картах и хранящиеся на жестком диске компьютера.
Эти системы по существу аналогичны наличным деньгам. Грубо говоря, эти и есть наличные деньги. Цикл жизни электронных денег содержит следующие этапы: сначала клиент создает на своем компьютере электронные купюры, определяя их номинал и серийный номер. Они заверяются собственной цифровой подписью клиента. Затем он посылает их в банк, который, при поступлении реальных денег на счет, подписывает эти купюры, зная только их номинал, и отправляет их обратно клиенту. Теперь мы имеем цифры, которые являются на самом деле деньгами. Их можно записать на бумажку и отдать кому-нибудь, это будет эквивалентно передаче наличности. Их можно записать на дискету и потерять, при этом вы потеряете все деньги. Их можно пересылать по каналам связи.
При покупке клиент посылает купюры продавцу, который предъявляет их банку. Банк проверяет подлинность и производит зачисления на счет продавца. Причем продавец не получает никаких сведений о покупателе, но покупатель всегда может доказать, что покупку совершил он, так как только он знает серийные номера своих купюр. Таким образом реализуется система “слепой подписи”, которая позволяет проводить операции анонимно, но с перспективой доказательства их действительности. Электронные деньги способны циркулировать вне банковских сетей, между самими клиентами или продавцами. Однако, для проведения расчетов необходимо открытие счета в каком-либо конкретном банке.
Цифровые наличные – это очень гибкий инструмент. С их помощью также легко оплатить покупку в Интернете или устроить там свой собственный бизнес.
Стоимость транзакции с использованием цифровых наличных и их обработка и учет значительно дешевле стоимости обработки традиционных денег, кредитных карт и чеков и других средств платежа. Обработка цифровых наличных проще, и их использование может серьезно изменить структуру банков и сократить персонал.
Скачать реферат