Расчёт районной распределительной подстанции

Принимаем ответвление 0%, величина добавки по [1] равна 5%

Так как к ТП1 подключена как двигательная так и осветительная нагрузка, то допустимое отклонение напряжения в большую сторону должно быть не больше 5%.

Условие выполняется.

ТП №2>

В максимальном режиме

В минимальном режиме

Принимаем ответвление 0%, величина добавки по [1] равна 5%.

У ТП №2 отклонение напряжения в допустимых пределах Uдоп = 5%. Условие выполняется.

ТП №3

В максимальном режиме

В минимальном режиме

Принимаем ответвление 0%, величина добавки по [1] равна 5%.

У ТП №3 отклонение напряжения в допустимых пределах Uдоп = 5%. Условие выполняется.

ТП №4

В максимальном режиме

В минимальном режиме

Принимаем ответвление 0%, величина добавки по [1] равна 5%.

У ТП №4 отклонение напряжения в допустимых пределах Uдоп = 5%. Условие выполняется.

Действительное напряжение на стороне НН ТП [1]:

(14.20)

где

ТП №1:

ТП №2:

ТП №3:

ТП №4:

14. Баланс реактивной мощности

Уравнение баланса реактивной мощности [1]:

, (15.1)

где генетитуемая реактивная мощность станции за вычетом собственных нужд.

реактивная мощность потребителей,

суммарные потери реактивной мощности,

Суммарное потребление реактивной мощности.

В максимальном режиме:

,

(15.2)

В этом случае необходимо установить конденсаторные батареи, которые будут обеспечивать компенсацию реактивной мощности.

В минимальном режиме реактивная мощность:

В данном случае наблюдается нарушение баланса реактивной мощности.

,

В этом случае необходимо установить конденсаторные батареи, которые будут обеспечивать компенсацию реактивной мощности.

15. Выбор защитных аппаратов и сечения проводов сети до 1000 В

По заданным мощностям двигателей РНОМ по справочным данным [3] выбираем соответствующие мощности и КПД. Пусковые и номинальные токи двигателей определяем по формуле:

(16.1)

(16.2)

где коэффициент пуска.

Для двигателя М1 принимаем [3]:

;

Результаты расчётов для остальных двигателей сводим в табл. 16.1.

Таблица 16.1. Справочные и расчётные данные двигателей

Параметры

М1

М2

М3

М4

М5

Р, кВт

81,08

59,78

38,46

133,69

81,52

cosφ

0,9

0,9

0,9

0,9

0,9

η

0,93

0,925

0,91

0,93

0,93

IH, А

136,14

100,38

68,64

239,61

136,14

7

7

7

6

7

IП, А

952,98

702,66

480,48

1437,66

952,98

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 


Другие рефераты на тему «Физика и энергетика»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы