Электрические и электронные аппараты
Таблица 4. Типы трехфазных масляных двухобмоточных трансформаторов общего назначения класса напряжения 110 кВ
№ варианта |
Тип трансформатора |
Примечание |
1 2 | dth=153 valign=top >
ТМН – 2500/110 ТМН – 6300/110 |
Технические данные указанных типов |
3 4 5 6 7 8 9 10 |
ТДН – 10000/110 ТДН – 16000/110 ТДН – 25000/110 ТДН – 40000/110 ТРДН – 25000/110 ТРДН – 40000/110 ТРДН – 63000/110 ТРДН – 80000/110 |
трансформаторов приведены в [3,4]. |
СОДЕРЖАНИЕ РАСЧЕТНОГО ЗАДАНИЯ
Расчетное задание по курсу "Электрические и электронные аппараты"состоит из четырех задач – это задачи І.1, I.2, II.1 и II.2.
Задача I.1. Выбор контакторов и магнитного пускателя для управления и защиты асинхронного двигателя.
Необходимо выбрать контактор, магнитный пускатель и тепловое реле для управления и защиты асинхронного двигателя серии 4А, работающего в продолжительном режиме. Тип двигателя в соответствии с индивидуальным вариантом контрольного задания выбрать из табл. 1. Схема прямого пуска и защиты асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором представлена на рис. 1.
Рис. 1. Схема пуска и защиты двигателя
Задача I.2. Выбор автоматических выключателей и предохранителей для защиты двигателей.
От цехового трансформатора кабелем питается сборка механической мастерской, к которой подключены четыре двигателя. Напряжение сети 380 В. Все двигатели работают одновременно. Типы двигателей приведены в табл. 1; рекомендуется использовать для расчета двигатель, выбранный в задаче I.1 и ближайший к нему; два других двигателя выбрать из противоположного конца таблицы 1. В тех случаях, когда номинальное напряжение выбранных двигателей 660 В, необходимо изменить его на напряжение, заданное в условии задачи I.2 (380 В). Схема цеховой электрической сети, питающей сборку механической мастерской, приведена на рис.2. Требуется выбрать аппараты защиты двигателей и кабеля, питающего сборку:
а) автоматические выключатели QF1 – QF5 (рис. 2 (а));
б) плавкие предохранители F1 - F5 (рис. 2(б)).
Рис. 2. Участок радиальной схемы цеховой электрической сети (ТП – трансформаторная подстанция; РУ – распределительное устройство; КЛ - кабель; QF1 – QF5 – автоматы; М1 – М4 – двигатели; F1 - F5 – плавкие предохранители)
Задача II.1. Выбор низковольтных аппаратов в системах электроснабжения.
Для схем соединения понижающих трансформаторов со сборными шинами низкого напряжения, приведенных на рис. 3, выбрать рубильник QS, предохранитель F и автоматические воздушные выключатели QF в соответствии с исходными данными индивидуального варианта, приведенными в табл. 2 и 3. Номинальное напряжение U Н = 380 В. Условия выбора, расчетные и справочные значения проверяемых величин записать в таблицу, приведённую в примере II.1.
Задача II.2. Выбор высоковольтных аппаратов в системах электроснабжения.
Для схемы питания понижающего трансформатора от магистральной линии, приведенной на рис. 4, выбрать разъединитель QS и предохранитель F в соответствии с исходными данными индивидуального варианта, приведенными в табл. 2-3. Для схем, приведенных на рис. 5, выбрать предохранитель F, короткозамыкатель QN и выключатель Q в соответствии с исходными данными индивидуального варианта, приведенными в табл. 4. Условия выбора, расчетные и справочные значения проверяемых величин записать в таблицу, аналогично приведенной в примере II.2.
Рис. 3. Схемы соединения трансформаторов со сборными шинами низкого напряжения
Рис. 4. Схема питания трансформатора от магистральной линии
Рис. 5. Фрагменты схем электроснабжения промышленных предприятий
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по выполнению РАСЧЕТНОГО ЗАДАНИЯ И ПРИМЕРЫ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ
Методические указания и примеры решения задач I.1 – I.2
Выбор контакторов (магистральных пускателей) – производится по следующим условиям:
а) роду тока силовой цепи;
б) номинальному напряжению и току в силовой цепи;
в) числу главных и вспомогательных контактов пускателя (контакторов);
г) категории применения и климатического исполнения аппарата: категория применения определяется условиями работы потребителя и схемой питания;
д) режима работы.
Если выбирается пускатель, то необходимо указать наличие теплового реле и реверсивности пускателя, что определяется схемой управления двигателя.
Выбор тепловых реле – производится по условиям:
а) номинальному напряжению реле;
б) числу полюсов;
в) номинальному току нагревательного элемента реле, который выбирается таким образом, чтобы отключение реле при пусковом токе двигателя происходило в интервале времени от t П до 1,5*t П. Если выбран пускатель со встроенным тепловым реле, то уточняется номинальный ток нагревательного элемента и по характеристике реле проверяется время его срабатывания.
Выбор предохранителей для двигателей – производится по условию:
- отстройки от пускового тока двигателя:
(1)
где I Н – номинальный ток плавкой вставки предохранителя; I ПД – пусковой ток двигателя; К – коэффициент, определяемый условиями пуска (К = 2,5 - легкий пуск; К = 1,6-2 – тяжелый пуск).
В общем случае номинальный ток плавкой вставки, через которую питаются несколько самозапускающихся двигателей, выбирают по выражению:
(2)
где – сумма пусковых токов всех самозапускающихся двигателей.
Выбранный по условию (2) предохранитель проверяют на пуск самых крупных двигателей в нормальном режиме по выражению:
(3)
где – сумма номинальных токов работающих двигателей;
– сумма пусковых токов самых крупных двигателей.
Выбор автоматических, воздушных выключателей (автоматов).
Для защиты двигателей обычно применяют автоматы с комбинированными расцепителями:
- в режиме КЗ срабатывает электромагнитный (мгновенный) расцепитель, ток срабатывания которого отстраивается от номинального тока двигателя по формуле:
Другие рефераты на тему «Коммуникации, связь и радиоэлектроника»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Микроконтроллер системы управления
- Разработка алгоритмического и программного обеспечения стандарта IEEE 1500 для тестирования гибкой автоматизированной системы в пакете кристаллов
- Разработка базы данных для информатизации деятельности предприятия малого бизнеса Delphi 7.0
- Разработка детектора высокочастотного излучения
- Разработка микропроцессорного устройства для проверки и диагностики двигателя внутреннего сгорания автомобиля
- Разработка микшерного пульта
- Математические основы теории систем