Влияние метеорологических условий на авиакатастрофы

Несмотря на успехи по обнаружению турбулентности атмосферы и разработке методов ее избежать, может пройти еще немало лет, пока она не будет устранена как потенциальная угроза воздушному транспорту. Статистика национального комитета по безопасности перевозок показывает, что США между 1964 и 1975 гг. турбулентность привела к 183 авариям, в которых были пострадавшие. Хотя большинство аварий были с

вязаны с грозовыми образованиями, но 68 из них (37%) было связано с турбулентностью.

5. Авиакатастрофа в Самаре

В качестве примера мы приводим авиакатастрофу, которая произошла 17 марта 2007 года в городе Самара. Экипаж самолета Ту-134А RA-65021 выполнял пассажирский рейс по маршруту Сургут-Самара. К моменту захода ВС на посадку видимость резко ухудшалась из-за образовавшегося тумана. Однако информации об ухудшении видимости диспетчеру, и соответственно экипажу, от метеонаблюдателей своевременно не поступала.

Активное пилотирование при заходе на посадку осуществлял второй пилот, контролирующее – КВС. Посадка была разрешена. Информация экипажу об ухудшении видимости на ИВПП от диспетчера не поступала.

При снижении, экипаж допустил уклонение от курса посадки и увеличение вертикальной скорости снижения. В дальнейшем, не установив визуальный контакт с наземными и световыми ориентирами, КВС принял запоздалое решение об уходе на второй круг.

При уходе на второй круг с малой высоты, вне видимости земли, вследствие просадки, самолет грубо приземлился. При грубом приземлении сложилась левая стойка шасси, произошло разрушение самолета, левое крыло было оторвано, от момента правого крыла самолет, разрушаясь, перевернулся на «спину» и переломился. В результате АП погибло 6 пассажиров, 34 получило травмы различной степени тяжести и были госпитализированы.

Авиационное происшествие стало возможным в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа. Неиспользование диспетчером посадки всех технических возможностей посадочного радиолокатора из-за противоречия в нормативных документах, определяющих порядок и технологию его работы, а также нечеткое взаимодействие в экипаже и запоздалые действия по уходу на второй круг, не позволили предотвратить переход ситуации в катастрофическую. Отсутствие Федеральных правил производства полетов комплексно регламентирующих летную деятельность, деятельность органов УВД, метеорологического обеспечения и других служб обеспечения полетов, учитывающих международный и отечественный опыт в области комплексного обеспечения безопасности полетов – способствовало данному авиационному происшествию.

Это не первый инцидент с самолетами модификации Ту-134 в России. Так, 21 июня 2005 года в аэропорту Ростова-на-Дону Ту- 134 авиакомпании "Аэрофлот-Дон" совершил аварийную посадку из- за возгорания одного из двигателей. На борту находились 82 человека, никто из них не пострадал. 13 февраля 2007 года в аэропорту Сургута из-за неполадок с шасси аварийно сел Ту-134, на борту которого находились 37 человек.

Всего за последние три года в российских аэропортах зарегистрировано почти два десятка случаев аварийных посадок пассажирских лайнеров. В большинстве случаев жертв удавалось избежать.

Заключение

В результате работы были получены выводы:

1. К причинам авиационных происшествий относятся ошибки в пилотировании, в выборе направления взлета или посадки ВС, в неправильном расчете воздушной скорости и касания с элементами рельефа, а так же и другие.

2. Необходимыми действиями служб аэропорта при возникновении АП считаются: информационное обеспечение предстоящего расследования АП, производство полного комплекса всех метеорологических наблюдений, запрос об аресте и к подключению к расследованию данных МСРП.

3.Крупнейшей авиационной катастрофой СССР и Россией является катастрофа, произошедшая в районе Сахалина, погибло 269 человек.

4.К природным явлениям, способствующих возникновению АП относятся: осадки, гроза, ветер, облачность, туман, метель. Приведенные в работе диаграммы выясняют, что главными являются дождь и облачность.

5.Турбулентность связана с воздушными струйными течениями на больших высотах, которые образуют мощный воздушный поток, движущийся с большой скоростью в направлении запад – восток.

6.В качестве примера данного типа катастроф в работе рассмотрена катастрофа в Самаре. Причиной катастрофы стало резкое ухудшение видимости и некачественная работа метеонаблюдателей.

Приложение

дата

время

Название самолёта

рейс

Месторасположение катастрофы

Метеорологические условия

высота

Причины катастрофы

1

03.03.1974

дек.41

DC-10

Анкара - Стамбул - Париж - Лондон

в предместьях Парижа

удовлетворительные

7000 м

перегруз

2

19.08.1980

18.40

Локхид L-1011 - Траистар

Эр-Рияд - Джиду

Эр-Рияд(Саудовская Аравия)

благоприятные

в результате очага на самолете

3

01.09.1983

17:26

Боинг-747

Нью-Йорк - Анкоридж (Аляска, США) - Сеул (Южная Корея)

Японское водохранилище, у острова Монерон

благоприятные

11 000 м

сбит истребителем Су-15

4

22.03.1994

20.49

«Глинка» А-300-310

Москва - Гонконг

южнее Маизаса

удовлетворительные

10100 м

аэробус упал с горы

5

07.12.1995

в 03.08.21 по хабаровскому времени

Ту-154Б

Южно-Сахалинск – Хабаровск - Новосибирск

в 200 км от Хабаровска

Низовая метель со снегом

Человеческий фактор

6

29.08.1996

окт.24

Ту- 154М

Москва- Баренцбург и Пирамида

у города Лонгьир на архипелаге Шпицберген

день был облачный

самолет задним левым крылом и стойкой шасси за край плато Операфьелет

7

02.09.1998

21.25

«Макдонел-Дуглас» (МD-11)

Нью-Йорк - Женева - Цюрих

залив Пеги Коув (Атлантический океан)

Погода облачная, ночь безлунная

вышло из строя электрооборудование

8

10.01.1954

окт.52

«Комета-1» G-ALYP

Сингапур - Лондон

Тирренское водохранилище у острова Эльба

удовлетворительные

8100 м

Не установлена

9

13.10.1972

FH-227D/LCD

Монтевидео - Сантьяго

В Андах

туман

Ошибка пилота

10

29.12.1972

23.42

«Локхид L-1011 - Траистар»

401

над Национальным припадком Эверглеидс во Флориде

удовлетворительные

Человеческий фактор

11

19.11.1974

«Боинг-747»

Франкфурт (Германия) - Йоханнесбург (Южная Африка)

в 1120 м от ВП №24 аэродрома Найроби

благоприятная

Технические неполадки

12

25.05.1979

15.май

DC-10-10

Нью-Йорк - Чикаго - Лос-Анджелес

Под Чикаго

Ясная погода, температура +17 градусов, видимость прекрасная - 15 миль

Технические неполадки

13

15.10.1984

фев.41

Ту-154

Краснодар - Омск - Новосибирск

на взлетно-посадочной дороге аэродрома города Омска

В Омске шел ливень, видимость 3000 м, дымка, температура плюс 3 градуса

Самолёт на большой скорости столкнулся с тремя аэродромными машинами

14

14.09.2008

03.окт

«Боинг-737»

Москва-Пермь

в черте Перми, всего в нескольких десятках метров от жилых домов в районе улиц Советской Армии и Карпинского Индустриального района Перми

удовлетворительные

отказ одного из двигателей, в котором возник пожар

15

5,08.1997

янв.55

«Боинг-747-3В5»

на тихоокеанском острове Гуам (США)

сильный ливень и туман

Ливень

16

16.09.2007

McDonnell Douglas MD-82

OG-269

Около аэропорта Пхукет

Посадка проходила при сильном дожде

Дождь

17

15.04.2002

Боинг-767

Пекин - Пусан

В нескольких километрах от места назначения

Дождь, густой туман, сильный ветер

Дождь

18

22.08.2006

Ту-154

Анапа – Санкт - Петербург

Под Донецком

Гроза (грозовой фронт)

Грозовой фронт

19

11.06.2008

А-310

Иордания-Судан

На месте приземления

гроза

Гроза

20

19.10.1986

Ту-134А

Замбия-Мозамбик

Мапуту

благоприятные

Человеческий фактор

21

31.10.1999

Боинг-767-366

Нью-Йорк-Каир

Атлантический океан

удовлетворительные

Ошибка пилота

22

08.04.1954

Комета-1

Лондон-Йоханнесбург

Средиземное море

Погода хорошая, турбулентность атмосферы практически отсутствовала ,но небо затянуто облаками

Не установлена

23

04.04.1933

Акрон(ZRS-4)(дирижабль)

Побережье Нью-Джерси

Сложные; сильный ветер

Ветер

24

18.06.1972

«Трайдент»

Лондон-Брюссель

Окрестности Лондона

Облачно ,с небольшими перерывами шёл дождь

Неисправность техники ,ошибка пилота

25

27.06.1980

DC-9

Болоньи-Палермо

Тирренское море ,около острова Устика

удовлетворительные

По ошибке сбит

26

03.07.2001

Ту-154

Екатеринбург-Иркутск-Владивосток

Под Иркутском

благоприятные

человеческий

27

02.01.2006

11:16

BAe-125-700A

Близ Харького

благоприятные

Ошибка пилота

28

03.05.2006

А-320-200

967

Краснодарский край, точка в море в 6 км от побережья, на траверзе устья р.Мзымта

сложные

Облачность

29

09.07.2006

А-310-300

Домодедово - Иркутск

Иркутск

дождь, низкая облачность

Технические неполадки

30

22.08.2006

Ту-154М

ПЛ-612

Донецкая область, район деревни Сухая Балка

сложные

Грозовой фронт

31

13.02.2007

CRJ-100SE Challenger 850

Москва (Внуково)

Сильный ливневой снег

неисправное управление разворотом передней стойки шасси

32

17.03.2007

Ту-134А

UT-471

Самара (Курумоч)

дымка и туман

дымка и туман

33

21.03.2007

Ми-8Т

Республика Коми, Вуктыльский район, склон горы Лорцемпея

тяжелые

Туман

34

23.03.2007

Ил-76ТД

близ Могадишо

благоприятные

2500 м

Был поражён ракетой

35

23.06.2007

11:00

Як-40

Бишкек-Тамчи-Нарын-Казарман-Бишкек

Кочкорский р-н, Нарынская область, Близ с. Каракужур

благоприятные

Неисправность техники

36

29.07.2007

4:17

Ан-12

Домодедово - Омск - Братск - Комсомольск-на-Амуре

Московская область, в 4км. севернее а/п Домодедово, в лесу около северной окраины Домодедовского кладбища

благоприятные

70-75м

Попадание птиц в двигатели

37

02.11.2007

10:30

Ми-8МТВ-1

близ Сэнниквелли, 265 км северо-восточнее Монровии

благоприятные

20м

Технические неполадки

38

13.01.2005

16:10

Ан-2П

Красноярский край, Эвенкийский АО, близ Туры

небольшой снегопад

523м

Ошибка пилота

39

16.03.2005

Ан-24РВ

РЛ-9288

Архангельская область, НАО, в окрестностях пос.Варандей

«белая мгла»

Метеорологические условия

40

22.10.2005

19:45

Ка-32Т

Геокчай

благоприятные

Техническая неисправность

41

19.11.2005

19:27

Cessna 208B

Московская область, близ дер. Старый, Ступинский район

снегопад

Обледенение

42

23.12.2005

Ан-140-100

Морское побережье, в районе пос.Нардаран

сложные

облачность

43

13.01.2004

19:27

Як-40

а/п Ташкент (Восточный)

туман

Туман

44

03.11.2004

Ми-8Т

Игарка - Туруханск

Красноярский край, в 10 км от аэропорта Туруханск

Ливневые осадки

Ливневые осадки

45

27.11.2004

Ми-8Т

Елизово - Асача - Елизово

Камчатская область, склон вулкана Горелый

кучево-дождевая облачность, умеренное обледенение, снег

Облачность, дымка

46

20.08.2003

Ми-8МТ

Камчатская область, район сопки Опала

Низкая облачность

Облачность

47

04.09.2003

Ка-32С

Краснодарский край, г. Фишт

Слоисто-кучевая облачность, дождь

Облачность

48

28.04.2002

6:15

Ми-8АМТ

Красноярский край, 74 км от н.п. Ермаковское

облачность

Облачность

49

29.08.2002

Ан-28

ДХ-359

Хабаровский край, мыс Отвесный в окрестностях поселка Аян

сложные

Туман

50

23.12.2002

19:29

Ан-140

2137

Близ Исфахана

Туман

3000м

Туман

51

09.11.2001

Ми-8Т

Якутия, 104 км восточнее Чульмана

Облачность

1600м

Облачность

52

09.03.2000

Як-40

а/п Москва (Шереметьево)

Мокрый снег, оледенение

наличие на плоскостях льда, образовавшегося за время стоянки (оледенение)

53

16.03.1999

18:40

Ми-8Т

Камчатская область, 10 км южнее Соболево

Снег

Снежный заряд

54

05.12.1999

Ил-114Т

а/п Москва (Домодедово)

Сильный ветер

Сильный порыв ветра

55

08.02.1998

Ми-8Т

Камчатская область, Козыревск

сплошная облачность с нижней границей 800 м, сплошная кучево-дождевая облачность с нижней границей 300 м, снег

Ошибка экипажа

56

17.07.1997

4:15

Ил-76Т

Близ Асмэры

облачность

2320м

Облачность

57

11.11.1998

11:22

Ан-12Б

Красноярский край, в 3-х км юго-западнее н.п. Сухая

Снегопад

Снегопад

58

26.12.1998

Ми-2

Ленинградская область, близ Приозерска, Выборгский р-н

Снег

35м

Снежный заряд

59

15.12.1997

Ту-154Б-1

3183

В окрестностях города Шарджа

Благоприятные

Ошибка экипажа

60

03.04.1997

Ми-8Т

площадка "Компрессорная" (район города Очер) - населенный пункт Губаха

Пермская область, 3,5 км северо-восточнее Очера

кучево-дождевую облачность высотой 300 метров, ливневый снег, дождь

230м

Ошибка экипажа

61

29.08.1996

Ту-154М

2801

Архипелаг Шпицберген, на склоне горы Operafjellet в 12 км. от полосы аэропорта Лонгйир

Сложные

Ошибка экипажа

62

26.10.1996

20:44

Як-40

а/п Ханты-Мансийск

Снегопад

Ошибка экипажа

63

14.11.1996

13:02

Ан-2Т

Кослан – Важгорт – Пучкома – Чупрово – Важгорт - Б.Пысса - Кослан

респ. Коми, н/п Большая Пысса

высота нижней границы облаков 100м, снегопад, обледенение в осадках

Ливневой снег

64

16.06.1995

Ан-2П

Хабаровский край, им. Полины Осипенко район, 22 км от пос. Херпучи

Густой туман

Ошибка экипажа

65

04.10.1995

Ми-8МТВ-1

перевал Барскун, близ Тамги

Сложные

Гроза

66

25.10.1995

20:26

Ан-32

респ. Башкортостан, 1 км от аэропорта "Максимовка", Уфа

Густой снегопад

Снегопад

67

09.12.1995

Ми-8

Красноярский край, Таймырский АО, пос. Волочанка

Снег

Ошибка экипажа

68

17.12.1995

Ми-8

Карелия, Ладожское озеро

Снег

Снежный заряд

69

26.09.1994

17:37

Як-40

Красноярский край, Эвенкийский АО, близ пос. Ванавара

Сложные

Ошибка экипажа

70

17.07.1993

22:15

Ан-26Б

Близ Чопорти

Грозовой фронт

5100м

Грозовой фронт

71

04.04.1992

Л-410УВП

Сахалинская область, Курильские о-ва, Близ Байково, о. Шумшу

Туман

Ошибка экипажа

72

05.04.1992

Ми-2

Финский залив, между Васильевсим о-вом и Петродворцом

Ниже допустимых

Ошибка экипажа

73

22.06.1992

12:45

Ан-12А

Андижан - Омск – Норильск

а/п Норильск (Алыкель)

Благоприятные

Ошибка экипажа

74

11.07.1992

2:40

Ми-8

Зырянка – Кепервеем

Якутия, 192 км северо-восточнее а/п Зырянка

Сплошная облачность, туман

400м

Ошибка экипажа

75

24.07.1992

Ан-12БК

26 км от аэропорта Скопье

Плохая видимость

1600м

Ошибка экипажа

76

26.11.1991

Ан-24РВ

а/п Бугульма

Обледенение

Обледенение

77

01.02.1990

Ан-2ТП

Архангельская область, Вождорма

Туман

Туман

78

06.09.1990

Ан-2Р

Алтайский край, Горно-Алтайский АО, Близ Джазатора

Облачность, ливневой снег

Облачность

79

14.09.1990

Як-42

а/п Свердловск (Кольцово)

Дождь, облачность 150м

20м

Ошибка экипажа

80

21.11.1990

6:45

Ил-62

а/п Якутск (Маган)

Морозный туман

Ошибка экипажа

81

01.05.1989

Ан-2Р

Горьковская область, Сеченово

Порывистый ветер

Ошибка экипажа

82

26.11.1989

Ан-24Б

а/п Советский

Облачность, снегопад, дымка

Облачность

83

13.02.1988

Ми-2

Украинская ССР, Харьковская область, 3 км западнее дер. Ефремовка

Туман, морось

Ошибка экипажа

84

19.04.1988

5:03

Л-410УВП

Бурятская АССР, 74 км от Багдарина

Метель, облачность

Метель

85

12.06.1986

14:17

Ан-2ТП

Украинская ССР, Ровенская область, близ пос. Александрия

Фронтальные грозы, шквал, ливневой дождь, кучево-дождевая облачность

Ливень

86

26.08.1988

9:50

Ан-2П

Маган – Жатай – Сангар – Жиганск – Джарджан – Булун – Тикси – Маган

Якутская АССР, р. Лена, близ н.п. Кыстатыам

Благоприятные

Ошибка экипажа

87

21.09.1988

3:03

Ан-2ТП

Хабаровский край, 120 км от а/п Нелькан

Облачность

Облачность

88

06.01.1987

Ан-2Р

Казахская ССР, близ Джезказгана

Снегопад

Снегопад

89

19.06.1987

Як-40

а/п Бердянск

Ливень, ветер

Ливень

90

19.10.1987

Ан-12БК

а/п Комсомольск-на-Амуре

Ветер, снегопад

Ошибка экипажа

91

17.02.1986

Ил-14М

Антарктида, 240 км западнее ст. Мирный (Антарктида)

Ветер

Ветер

92

02.03.1986

Ан-24Б

Татарская АССР, близ Бугульмы

Благоприятные

Ошибка экипажа

93

25.03.1986

Ан-12АП

а/п Омск (Северный)

Ниже минимума

Ошибка экипажа

94

17.05.1986

Як-40

Тюменская область, ХМАО, близ Ханты-Мансийска

Благоприятные

Ошибка экипажа

95

22.06.1986

21:37

Ту-134А

а/п Пенза

Благоприятные

Ошибка экипажа

96

02.07.1986

Ту-132А

Коми АССР, район н.п. Копса Сысольского р-на (райцентр Визинга)

Дождь

Возгорание самовоспламеняющегося вещества

97

04.07.1986

11:53

Ми-6А

а/п Ленск

Благоприятные

Отказ техники

98

11.08.1986

Ан-2Р

Хабаровский край, близ н/п Курунг

Благоприятные

Ошибка экипажа

99

14.10.1986

8:14

Л-410М

а/п Усть-Мая

Благоприятные

Отказ техники

100

19.10.1986

19:21

Ту-134А-3

в районе Коматипурта, Мбузини

Благоприятные

Ошибка экипажа

Страница:  1  2  3  4  5  6 


Другие рефераты на тему «Безопасность жизнедеятельности и охрана труда»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы