Сооружение и монтаж контактной сети на железнодорожной станции
При установке с "поля":
· анкерные оттяжки для всей станции доставляются машиной за 4 часа (бригада состоит из 3-х человек: один водитель и два линейщика);
· доставка фундаментов, анкеров и опор осуществляется с комплектовочной базы автомашинами на расстоянии l = 20 км в один конец со скоростью v = 20 км/ч.
Погрузка на базе осуществляется специальной техникой. Выгрузка на
месте осуществляется автокраном.
Tпогрузки = Tвыгрузки = 0,5 ч
За один рейс транспортное средство доставляет ni = 7 единиц одного наименования.
Время на доставку всего объема изделий одного наименования определено по формуле:
, (2)
где Si = ki / ni - количество рейсов, определяется до целого числа в большую сторону; ki - количество опор, фундаментов или анкеров, устанавливаемых с "поля", шт.
SO=12/7=1,7=2
SФ=2/7=0,4=1
SA=3/7=0,4=1
Все анкерные оттяжки доставлены за один рейс,то есть SОТТ=1
SS=2+1+1+1=5 поездки
(2*(20/20+0,5+0,5))*5=20 ч.
При работе с пути доставка произведена установочным поездом. Предварительная развозка конструкций не производится. Разметка мест установки опор, фундаментов и анкеров производится за одну смену, распределяя рабочее время.
Бригада доставки: 1 крановщик, 3 линейщика, 1 водитель.
Необходимое для выполнения работы число смен Nci или количество "окон" Noi определим через удельные трудозатраты или норму времени Hв, чел·час
, (2.2)
, (2.3)
где ki - количество работ (опор, фундаментов и т.д.), шт.;
nбi - численность бригад для выполнения работ, чел.;
Ттс и Тто - технологическое время при работе соответственно с "поля" и с "пути", (принимаем Ттс=8 ч, Тто=3 ч).
Расчет числа смен и количества "окон" для выполнения строительных работ по контактной сети на станции представлен в табл.2.
Таблица 2 Число смен и "окон" для выполнения объема строительных работ по контактной сети
|
№ п/п |
Наименование работ |
Затраты труда НВ, чел·час |
nб,чел |
Объем работ |
Число смен или "окон" | |
|
1 |
Разметка котлованов и мест установки опор |
- |
2 |
156 |
1 |
с |
|
2 |
Разработка котлованов ВК-3 на ж/д ходу |
1,06 |
2бр 2 чел |
136 |
12 |
о |
|
3 |
Разработка котлованов МКТС-2 на гусеничном ходу |
1,16 |
2 |
20 |
2 |
с |
|
4 |
Установка фундаментов котлованы краном на ж/д ходу |
1,25 |
5 |
13 |
2 |
о |
|
5 |
Установка фундаментов в котлованы краном на автодорожном ходу |
2,6 |
5 |
2 |
1 |
с |
|
6 |
Установка опор краном на ж/д ходу |
1,61 |
2бр 5 чел |
136 |
8 |
о |
|
7 |
Установка опор краном на тракторе КТС-2 |
2,77 |
5 |
20 |
2 |
с |
|
8 |
Регулировка и засыпка грунтом опор |
2,3 |
2бр 6 чел |
51 |
2 |
с |
|
9 |
Установка ригелей: -установка на опоры -закрепление на опорах |
1,9 3,1 |
2бр 5 чел 2бр 3 чел |
19 19 |
2 2 |
о с |
|
10 |
Установка оттяжек: -одинарных -двойных |
3,5 5 |
3 2бр 3 чел |
23 16 |
4 2 |
с с |
|
11 |
Нанесение номеров на опоры |
2 |
51 |
1 |
с | |
|
12 |
Установка анкеров машиной АВФ |
0,68 |
2 |
3 |
1 |
о |
2.4 Составление плана-графика производства строительных работ
При составлении плана-графика необходимо учесть: разрешается задействовать не более двух комплектов техники одного наименования; общая численность рабочих не регламентируется, но необходимо добиваться равномерного распределения трудозатрат по дням; разрешается проводить работы с "поля" и с "пути" одновременно. План-график производства строительных работ по контактной сети станции представлен ниже.
Скачать реферат