История градостроительного развития г. Южно-Сахалинска

Южно-Сахалинск обеспечен всеми основными видами транспорта: воздушным, морским, сухопутным (железнодорожным, автомобильным). Большое значение для въездного туризма имеет связь города прямыми авиарейсами с крупнейшими городами Российской Федерации, СНГ и дальнего зарубежья. В настоящее время областной центр с учетом транзитных перевозок осуществляет авиарейсы по 50 направлениям. Прямые маршрут

ы связывают его с городами Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Красноярск, Хабаровск, Владивосток и др. Осуществляются регулярные рейсы в города Хакодате (Япония), Сеул, Пусан (Республика Корея), а также чартерные - в Ниигату, Саппоро, Токио (Япония), Далянь, Харбин, Шанхай (КНР). Действует паром "Корсаков-Вакканай".

3. Перспективы развития г. Южно-Сахалинска

Главным предназначением г. Южно-Сахалинска является формирование на его базе административно-культурного и делового Российско-Японского центра на Дальнем Востоке, реализующего интеграционные процессы между двумя странами.

Это его принципиальное отличие от других городов Дальнего Востока (Хабаровска, Владивостока, Благовещенска), позволяющее, используя свои и областные конкурентные преимущества, найти устойчивую нишу на региональном жизненном пространстве.

В рамках устойчивого развития г. Южно-Сахалинска обозначена стратегическая цель − создание условий для стабильного повышения качества жизни населения и его успешной самоорганизации на основе эффективного использования. Фактически г. Южно-Сахалинск является на сегодняшний день самым популярным городом в России для иммигрантов из стран Азии.

Будущее г. Южно-Сахалинска в значительной степени зависит от направлений и интенсивности развития Сахалинской области. Выше была сформулирована ее миссия как выполнение функций центра интеграции (зона интенсивных контактов) российского Дальнего Востока и Японии и стратегические направления ее реализации. Непосредственное отношение к г. Южно-Сахалинску имеют:

− формирование экономической политики с Японией на новой модели взаимоотношений двух стран, ориентированной на сопряжение их экономик;

− создание топливно-энергетического центра Северо-Восточной Азии;

− превращение острова в трансконтинентальный мост "Япония-Европа" и "Российский Дальний Восток − Япония";

− воспроизводство и использование на интенсивной основе ресурсов моря и леса.

Уже в обозримом будущем г. Южно-Сахалинск может стать крупным региональным многоотраслевым транспортным центром. Преимущественное развитие получают крупные торговые сети. По международным стандартам в г. Южно-Сахалинске могут быть созданы два крупных универсальных торговых центра, обслуживающих микрорайоны города.

В г. Южно-Сахалинске формируется инфраструктура международного сотрудничества: действуют международный центр делового сотрудничества "Сахинцентр", отделение Генерального консульства Японии, представительства МИД России, Хоккайдо (Япония) и штата Аляска (США). В 2007 г. прошла Вторая международная конференция "Нефть и газ Сахалина". В ней участвовали 350 топ-менеджеров из крупных зарубежных и отечественных компаний. Это говорит о том, что в г. Южно-Сахалинске формируется новая презентационная площадка для встречи заинтересованных лиц по проблемам нефтегазового комплекса Северо-Восточной Азии.

Будущее развитие Сахалина связывается, прежде всего, с модернизацией и выходом на материк железной дороги (2 этапа):

1 этап − создание железнодорожного сообщения между материковой частью России и Сахалином. Определяющим фактором выступает обеспечение постоянной круглогодичной связи, обслуживание растущего грузообмена, связанного с ускоренным развитием области за счет крупных инвестиционных проектов (добыча углеводородного сырья на шельфе, строительство системы трубопроводов и заводов по производству сжиженного газа, а также нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий, ориентированных на внешний и внутренний рынки, газификация, развитие рыболовства и перерабатывающих комплексов лесной, лесоперерабатывающей и угольной промышленности, туризма и др.).

2 этап − сооружение железнодорожного перехода между островами Хоккайдо и Сахалин, с превращением последнего в своеобразный сухопутный мост между Россией и Японией. Современные технологии позволяют выполнить подобные работы в очень короткие сроки. В результате японская железнодорожная сеть будет соединена с российскими железными дорогами, а через них - с железнодорожной сетью Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона. При этом островная Япония превратится в континентальную страну. Южно-Сахалинск, находясь на этой трансконтинентальной железнодорожной трассе, станет крупным транзитным узлом с важными логистическими функциями.

Торговля является одной из динамично развивающихся отраслей экономики г. Южно-Сахалинска. Это обусловлено повышением благосостояния населения, ростом предложения товаров и информированности населения, расширением потребительского кредитования.

Высокая покупательная способность населения определяет стабильно лидирующие позиции г. Южно-Сахалинска в сравнении с другими административными центрами Дальнего Востока не только по товарообороту в рознице и общественном питании, но и объемам платных и бытовых услуг населению

В г. Южно-Сахалинске может быть размещено множество управленческих организаций, представляющих федеральные, региональные и областные органы власти, корпоративные иностранные и региональные структуры, международные общественные организации и др. Открывается возможность превращения города в связующее звено между Россией и Японией.

Идея "стягивания" северного населения на юг региона, а также масштабного привлечения его из стран СНГ позволяет рассматривать г. Южно-Сахалинск как крупный селитебный центр областного значения. Естественное развитие получат жилищное строительство и промышленность стройматериалов, коммунальное хозяйство, энергетика, связь, городской транспорт, пищевая промышленность, торговля, бытовое обслуживание, финансово-кредитная система, в частности, ипотечные институты. Мощный импульс получат гостиничный бизнес, сфера туризма, отдыха и развлечений. Став местом комфортного и безопасного проживания сахалинцев, город начнет выполнять важную геостратегическую задачу России на Дальнем Востоке - укоренение населения и повышение демографического потенциала региона.

Открываются перспективы для создания газовой биржи, формирования рыбного оптового рынка, что потребует развития дорожной сети, городского и пригородного транспорта. Это позволит рассматривать г. Южно-Сахалинск как региональный торгово-транспортный логистический центр.

Главное предназначение г. Южно-Сахалинска − формирование на его базе административно-культурного и делового Российско-Японского центра на Дальнем Востоке, реализующего интеграционные процессы между двумя странами.

Южно-Сахалинск обладает выгодным экономико-географическим положением, располагаясь в наиболее освоенной и климатически благоприятной части Сахалина. Близость высокоразвитых Японии и Республики Кореи, динамично растущего Китая открывает хорошие перспективы для внешнеэкономического сотрудничества. Далеко не исчерпан экономический потенциал территорий, находящихся в зоне непосредственного влияния областного центра. Близость морского побережья с действующими портами создает возможности более тесной кооперации с сопредельными социохозяйственными системами и формирования новых контактных зон.

 Скачать реферат