География и социально-экономическое развитие Словакии
Выгодное географическое положение Словакии в центре Европы способствует развитию транспортной инфраструктуры и, прежде всего, железнодорожному и автотранспорту. Следует отметить, что поступления от перевозок в 2008 г. в Словакии составили 2,7 млрд. долл., а расходы – 2,2 млрд. долл., что указывает на положительный баланс в транспортных операциях страны равный 422 млн. долл.
Словакия распола
гает разветвлённой сетью железных и автомобильных дорог. Протяжённость железных дорог составила в 2001 г. 3,7 тыс. км. Большинство магистралей являются участками международных транспортных коридоров, таких как Северо-западная Европа – Чехия – Куты – Братислава Стурово – Венгрия – Восточные Балканы, а также Братислава – Жилина – Черна-над-Тисою – Украина, поэтому полностью соответствуют международным стандартам. Словакия обладает также сетью качественных автомагистралей протяженностью 297 км. Они сообщаются с основными европейскими транспортными коридорами: коридор №4 (Берлин – Прага – Братислава – Будапешт – Стамбул), коридор №5А (Братислава – Жилина – Косице – Украина), коридор №6 (Гданьск – Катовице – Жилина). [22]
Удельный вес видов транспорта в общем объеме осуществляемых внутренних грузоперевозок: железнодорожный транспорт – 58,4%, автомобильный – 40%, водный и авиатранспорт – 1,6% (2005). [11]
Судоходство осуществляется только по Дунаю. Существует три порта для обслуживания грузовых судов: Братислава, Комарно, Стурово. Универсальный перевалочный порт Братислава расположен на реке Дунай и является системой водных поверхностей, гидротехнических сооружений, терминалов для наземного транспорта и объектов технической инфраструктуры. Порт Комарно является узлом водного, железнодорожного и автомобильного транспорта. Техническое оборудование и географическое положение делают его оптимальной точкой для перевалки насыпных грузов, особенно сельскохозяйственных. [22]
6 международных аэропортов Словакии обслуживают как пассажирские, так и грузовые рейсы: аэропорт М.Р. Штефаник Братиславы, аэропорт Косице, аэропорт Попрад-Татры, аэропорт Слиач, аэропорт Пиштани и аэропорт Жилина. Так как потенциал словацких аэропортов полностью пока не используется, регулярные и нерегулярные рейсы из Словакии в Европу и другие части света обслуживает и аэропорт Швехат Вена, который расположен всего в 50 км от Братиславы. Кроме того, сообщение осуществляется через международный аэропорт Будапешта; его от Братиславы отделяют 250 км. Возможно сообщение через аэропорт Ружине в Праге, который соединен регулярными воздушными рейсами с Братиславой.
Велика роль Словакии в транзите российских нефти и газа в страны Западной и Южной Европы: по её территории проходят южная ветка магистрального нефтепровода «Дружба» и система транзитных газопроводов (в 2000 протяжённость главной трассы газопроводов с ответвлениями в Чехию и Австрию составила 2013 км, транзит российского газа через территорию Словакии — 90 млрд. м3). С конца 1990-х гг. осуществляются за счёт иностранных кредитов и дотаций из фондов ЕС интенсивная модернизация железных дорог и подвижного состава, строительство автомагистралей и скоростных трасс. [15]
Заметную роль в экономике страны играет туризм: разнообразие природных ландшафтов, богатая культурная традиция, развитая сеть гостиниц, лечебно-оздоровительных курортов и спортивных баз предоставляют широкие возможности для отдыха, лечения и путешествий. Словакия знаменита своими бальнеологическими курортами, расположенными на минеральных и термальных источниках (Пьештяни, Тренчианске-Теплице, Бойнице и др.), горноклиматическими и горнолыжными курортами в Высоких Татрах (Штрбске-Плесо, Татранс-ка Ломница) и Малых Татрах (Ясна), пещерами Словацкого Карста, Малых Карпат, Низких Татр, горами Малая Фатра. Привлекательными для туристов являются исторические города (Братислава, Бардёев, Левоча, Кошице), деревянная сельская архитектура в музее Шаришске, замки Тренчин, Спишски Град, Орава, Зволен. [15]
В 2008 г. доходы от туризма составили 2,5 млрд. долл., что на 28% больше, чем в 2007 г., а расходы за 2008 г. равны 2,1 млрд. долл. и это на 40 % больше, чем в 2007 г. [22] Доля туризма в создании ВВП в 2007 г. составила 2,7 %.
Следует отметить, что всего в 2008 г. Словакию посетили более 4 млн. туристов (на 8,1% больше, чем в 2007 г.), из которых около 1,77 млн. чел. Составили иностранцы. Наибольший приток туристов идет из Чехии (537 тыс. чел.), Польши (308 тыс. чел.), Германии (164 тыс. чел.) и других стран (см.данные приложения 4.3.1).
По европейским стандартам Словакия богата туристическими маршрутами, предоставляющими широкие возможности для пешеходного туризма. Для пешеходной туристики в Словакии существует больше 12000 километров обозначенных и ремортированных туристических тропинок. Результатом природно-климатических и ландшафтных особенностей страны является значительная доля индивидуального туризма в общем объеме. Так, в 2005г. индивидуальный туризм в общем объеме составил 88,3%, организованный – 4%. [11,c.108]
В Словакии в настоящее время активно действует 70 музеев и 19 галерей, свыше 100 других выставок, памятных комнат и музеев в природе, что представляет собой базу для развития культурного туризма. Так, в Братиславе расположены Словацкий национальный музей и Словацкий национальный театр, в Каморно – Придунайский музей, в Кошице – Восточнославянский музей и Государственный театр.
Словацкое агентство по туризму открыло в 2003 г. в Вене свое шестое представительство, целью которого является увеличение числа туристов в Словакии и повышение доходов страны от туризма. [11,с.108]
Следует отметить, что в связи с экономическим кризисом в начале 2009 г. наблюдается снижение спроса на туристические услуги и уменьшение количества туристов, главным образом, из Чехии, Польши и Венгрии. Поэтому многие горнолыжные центры Высоких и Низких Татр резко снизили цены на свои услуги, а также стараются привлечь туристов повышением уровня предоставляемых услуг, расширением их ассортимента. [15]
Таким образом, увеличилось значение словацкого рынка в сфере услуг (международные конференции и выставки, перевозки, банковские услуги и др.). В третичном секторе экономики Словацкой Республики важную роль играет развитие транспортной инфраструктуры, что происходит благодаря выгодному географическому положению страны. Большое внимание уделяется развитию туризма в Словакии, который имеет значительные ресурсы в плане курортного лечения, летнего и зимнего отдыха.
Заключение
Словакия - страна Восточной Европы, географическое положение которой исторически имеет как положительные, так и отрицательные черты. Их влияние на место Словакии в международных экономических отношениях состоит в том, что Словакия занимает транзитное положение между странами Западной Европы и СНГ. Тем самым данная особенность является положительной для Словакии, так как она тесно вовлечена в процесс международных экономических отношений с окружающими ее странами. Однако существует отрицательная особенность исходя из географического положения Словакии, из-за отсутствия выхода к морю, которая ограничивает возможности страны.
Скачать реферат