Организация и технологический расчет службы технического обслуживания на предприятии

1. Анализ существующей организации ТО на предприятии

На предприятии принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей, которая представляет собой совокупность средств, нормативно-технической документации и исполнителей, необходимых для обеспечения работоспособного состояния подвижного состава. Данной системой предусматривае

тся обеспечение работоспособного состояния п/состава путем проведения планово-предупредительных работ по его техническому обслуживанию и ремонту.

Тракторный парк СПК «Заря» подвергается следующим видам воздействия: ежедневное техническое обслуживание (ЕТО), номерные виды технического обслуживания (ТО-1, ТО-2, ТО-3), текущий ремонт (ТР). Кроме того, ежегодно проводятся два сезонных технических обслуживания (СТО).

ТО являет собой комплекс мероприятий по: поддержанию машины в работоспособном состоянии и надлежащем виде; обеспечению надежности, экономичности работы, безопасности движения, защите окружающей среды; уменьшению интенсивности ухудшения параметров технического состояния, отказов и неисправностей, а также выявлению их с целью своевременного устранения.

Так как на предприятии пункт технического обслуживания не используется, то все виды технического обслуживания проводят в мастерских бригад и в автогараже. К услугам ремонтной мастерской прибегают при проведении капитального ремонта, используя как свой потенциал, так и потенциал ремонтной мастерской (токарные, кузнечные, слесарные работы).

Количество ТО ежемесячно планируется для автомобилей по пробегу, а для тракторов по расходу топлива.

Выполнение текущего ремонта проводится в ремонтной мастерской, согласно заявок. Работа ремонтной мастерской осуществляется в одну смену.

2. Годовой план технических обслуживаний и ремонтов МТП

Улучшение использования машинно-тракторного парка сельского хозяйства возможно только на базе научно обоснованной системы технического обслуживания и ремонта, позволяющей обеспечивать достаточную работоспособность и исправность машин.

Годовой план технических обслуживаний и ремонтов МТП выполняется согласно ГОСТ 20793-86.

Годовой план технических обслуживании и ремонт тракторов, комбайнов и других сельскохозяйственных машин составляется в хозяйстве для определения: затрат, на проведение периодических технических обслуживании и ремонтов, трудоемкости работ, потребного количества рабочих, равномерной загрузки пунктов технического обслуживания и ремонтных мастерских, потребности в запасных частях и ремонтных материалах.

Годовой план проведения технических обслуживаний и ремонтов тракторов составляют по месяцам года. Для его составления необходимо иметь

- загрузку каждого хозяйственного номера трактора по месяцам (в л. топлива или у.э.га);

- выработку трактора на начало планируемого периода от капитального ремонта или с начала его эксплуатации, а так же вид и дату последнего технического обслуживания или ремонта (берутся данные с хозяйства);

- периодичность технических обслуживании и ремонтов для каждой марки трактора (в кг топлива или у.э.га., литрах топлива).

Плановую загрузку каждого трактора и комбайна можно принять по средней фактической наработке за последние 2-3года (с необходимой корректировкой).

Загрузка тракторов и комбайнов по месяцам определяется по годовому объему механизированных работ тракторов. С этой целью составляется подробный план расхода топлива для каждого трактора нарастающим итогом по месяцам. При составлении расхода топлива конкретным трактором выбираются все работы, которые он выполняет и в соответствующей графе определяется расход топлива. Если данная работа выполняется несколькими тракторами, то цифру расхода топлива надо предварительно разделить на число тракторов. После составления расхода топлива нетрудно определить по ним расход топлива каждым трактором в отдельные месяцы. Эти цифры и заносятся в годовой план, под ними (в знаменателе) записывают расход топлива на начало планируемого периода. Аналогично заполняют расход топлива по другим маркам тракторов.

Государственным стандартом для тракторов в процессе использования установлены следующие виды технического обслуживания

техническое обслуживание при обкатке;

ежесменное техническое обслуживание (ЕТО);

первое техническое обслуживание (ТО-1);

второе техническое обслуживание (ТО-2);

третье техническое обслуживание (ТО-3);

сезонное техническое обслуживание (СТО);

техническое обслуживание в особых условиях эксплуатации.

Периодичность в мото-часах для всех марок тракторов одинакова и равна[15]: ТО-1 - 125 мото-часов; ТО-2 - 500 мото-часов, ТО-3 - 1000 мото-часов, текущий ремонт – 2000 мото-часов, капитальный ремонт – 6000 мото-часов. Для сельскохозяйственных машин ТО-1 – 60 мото-часов; ТО-2 – 240 мото-часов.

Сезонное обслуживание проводят два раза в год – перед переходом к весеннее - летней и осеннее – зимней эксплуатации, при сочетании с очередным техническим обслуживанием.

Чтобы упростить заполнение формы годового плана технических обслуживаний и ремонтов, составляют вспомогательную таблицу на каждую марку трактора. При этом имеют в виду кратность технических обслуживаний и ремонтов и их чередование (цифры – номера технических обслуживаний, ТР – текущий ремонт, КР – капитальный ремонт):

1112 1113 1112 111 ТР1

1112 1113 1112 111 ТР2

1112 1113 1112 111 КР

После заполнения плана по одной марке трактора подсчитывают количество технических обслуживании и ремонтов (отдельно по каждому номеру) в каждом месяце и за год и заполняют соответствующие графы. Затем ту же работу проводят по другим маркам тракторов и комбайнов.

Количество сезонных технических обслуживаний (два на каждый трактор) вписывают в соответствующие месяцы суммарно по каждой марке трактора.

Таблица 1 – Трудоемкость технического обслуживания тракторов чел-ч.

Плановый расход топлива на год[6] :МТЗ-80/82-1653 л.; ДТ-75М-10930 л.; Т-40-1377л.; Т-16-1906 л. Заполняем таблицы 2.2 и 2.3

Таблица 2- Расход топлива машинно-тракторного парка

 Скачать реферат