Логистический процесс обеспечения поставок нерудных строительных материалов на речном транспорте
Наиболее широко для перевозки гравия применяют грузовые теплоходы проектов 507 и 1575 (грузоподъемностью 5000-5300 т), 2188 и II (2000 г), а также несамоходные суда проектов 1787У (грузоподъемность 4375 т), Р-79 (3800 г), 461Б, 461Г и Р-23 (по 3000 т), 1787 (3750 т), Р-85 (2500 т), Р-165 (2000 т),567 (1800 т), Р-169 (1500 т) и др.
Несамоходные суда используют в грузовых составах различной г
рузоподъемности с толкачами мощностью 165-3000 кВт. Наиболее распространены толкачи проектов 4282 (мощность 1500 кВт), Р-153 (1100 кВт), 758А (600 кВт), 1741А и 887 (по 450 кВт), 908 (330 кВт), 911 и 809 (по 220 кВт) к др.
Суда для перевозки песка имеют характерную особенность: их конструкция должна позволять производить загрузку пульпы прямым наливом добывающим снарядом, т.е. они должна быть специализированы для гидромеханизированных работ. Разгрузка песка из такого судна производится гидроперегружателем. Песок, добываемый плавучим краном, можно перевозить в специализированных сухогрузных судах.
Основной тип судов для перевозки песка - несамоходные бункерные суда и суда-площадки: бункерные гидромеханизированные баржи проектов 81060 (грузоподъемность 4500 в), 481 (3000 т), Р-85 (2500 т), Р-165 (2000 т), Р-169 (1500 т),1497, Р-69 и 2350 (1000 т), Р-90П (400 т) и др.; баржи-площадки проектов Р-56 (грузоподъемность 2800 т), 942 и 342 (по 1000 т), 943 (600 т), Р-92 (400 т), 944 (300 т) и др.
Суда, предназначенные для перевозки песка, добываемого землесосными снарядами, оборудуют заглубленными сливными устройствами для отвода технологической воды и нетоварных фракций на дно водоема. Применение на добывающих снарядах обезвоживающих устройств расширяет диапазон судов, используемых для перевозки песка: может быть применен трюмный неспециализированный флот.
8. Тенденции развития промышленности НСМ
· непрерывный рост в развитых и развивающихся государствах объемов производства НСМ и расширение их номенклатуры в связи с совершенствованием строительных технологий;
· создание широкого спектра типов оборудования, предназначенного для выпуска НСМ и учитывающих специфику подотрасли;
· объединение предприятий в национальные и мировые компании и холдинги, которые включают, наряду с крупными предприятиями, и предприятия небольшой производственной мощности, выпускающие конкурентоспособную продукцию;
· вовлечение в эксплуатацию месторождений маломасштабных и с более сложными геологическими условиями.
Заключение
В данной курсовой работе рассмотрен логистический процесс обеспечения поставок НСМ на речном транспорте. В рамках работы рассмотрены этапы, которые необходимо пройти предприятию при выходе на рынок добычи и поставки нерудных строительных материалов:
1. Подготовка необходимых документов
2. Проведение дноуглубительных работ
3. Добыча НСМ
4. Обогащение (переработка) НСМ
5. Перевозка НСМ.
Так же рассмотрено оборудование, применяемое на каждом из перечисленных этапов
Список литературы
1. Сидорок Е.С. Расчет средств добычи гидромеханизированной разгрузки НСМ. – Н.Новгород, 1998.
2. Совершенствование работы речных портов и отдельных элементов конструкций перегрузочных машин, выпуск 264, под ред. И. П. Фадеева.- Н.Новгород, 1991, с.115
3. Закон РФ "О недрах" от 21.02.1992 N 2395-1
4. Интернет:
http://www.vistgroup.ru/pressroom/14/36/
http://library.stroit.ru/articles/podvod/index.html
Скачать реферат