Инновационная деятельность и формы государственной поддержки
2.2 Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК)
Необходимость проведения структурных преобразований была вызвана спецификой металлургической отрасли, связанной с высокой энерго- и капиталоемкостью производства и зависимостью рентабельности предприятий от наличия собственной сырьевой базы. Приватизация в 1990-е годы позволила компании нарастить дополнительные сырь
евые, электрогенерирующие и производственные активы, что, в конечном счете, привело к формированию крупного вертикально-интегрированного холдинга.
Процессы индустриализации, происходящие в таких развивающихся странах, как Китай и Индия, диктуют повышенный спрос на металлургическую продукцию, что, в свою очередь, стимулирует рост цен на металлы на мировом рынке. Российские компании, располагающие богатой ресурсной базой и входящие в число ведущих поставщиков металлопродукции на мировой рынок, в итоге выигрывают и от роста цен на сырье, и от роста цен на конечную продукцию, при этом в наиболее выгодном положении оказываются вертикально-интегрированные холдинги.
Высокие темпы роста, демонстрируемые российской экономикой с начала 2000-х годов, обуславливают повышение внутреннего спроса на продукцию металлургической отрасли. Развитие машиностроения, на долю которого приходится 40% внутреннего потребления продукции черной металлургии, стимулирует создание новых, более современных и технологичных видов продукции. Высокий спрос на металлопродукцию предъявляют стройиндустрия и автомобильная промышленность, а также нефтегазовая отрасль, расширяющая строительство трубопроводов в условиях растущих цен на энергоносители. Активная господдержка инфраструктурных проектов, реализация которых связана с использованием металлопродукции, гарантирует металлургическим компаниям стабильный поток заказов, обеспеченных бюджетными средствами.
Происходящие в настоящее время консолидация металлургических активов и диверсификация бизнеса происходят в рамках общемировой тенденции, при этом сделки слияния и поглощения в металлургической отрасли характеризуются высокими объемами. Последнее обстоятельство объясняется относительной закрытостью металлургической отрасли, обусловленной значительной капиталоемкостью производства, и, как следствие, сложностью вхождения новых компаний на рынок, ограниченной конкуренцией и высокой стоимостью существующих компаний.
Наращивание активов позволяет металлургическим компаниям увеличивать объемы производства продукции и укреплять позиции на рынке, что активно поддерживает государство. Среди событий последнего времени особое внимание привлекают планы НЛМК приобрести контрольный пакет (50% плюс одна акция) в Макси-Групп.
Процесс приобретения активов в черной металлургии стимулируется потребностью в создании полного технологического цикла в рамках холдингов, обострившейся в связи с ростом мировых цен на железорудное сырье.
Крупные сделки слияния и поглощения традиционно являются фактором, подогревающим интерес инвесторов к соответствующим компаниям и стимулирующим повышение стоимости активов. Укрепление позиций на мировом рынке требует от российских компаний реконструкции и модернизации производства, а также создания мощностей для выпуска продукции с высокой добавленной стоимостью. Проблема, сдерживающая развитие металлургической отрасли, связана с большим сроком окупаемости новых проектов. Тем не менее, задача повышения конкурентоспособности обуславливает необходимость серьезных капиталовложений в техническое перевооружение производства. В течение нескольких лет НЛМК планирует осуществить значительные инвестиции в этом направлении (114,4 млрд. руб. в течение 2007-2011 гг.). Также будут проведены активные действия по модернизации производства и строительству новых комплексов.
2.3 ОАО "Трубная металлургическая компания"
В ОАО "Трубная металлургическая компания"последние годы успешно решаются проблемы создания высокопрочных марок стали, используемых при производстве труб большого диаметра для уникальных газопроводов. Ведутся работы по созданию новых сталей и технологий их производства для железнодорожного транспорта. В частности, разработана технология производства цельнокатаных колес с увеличением твердости обода для грузовых железнодорожных колес нового поколения с повышенной нагрузкой на ось. По своим эксплуатационным качествам новые колеса в 2-3 раза превосходят обычные.
В настоящее время ведется разработка автолистовых материалов повышенной прочности, позволяющих снизить массу деталей автомобиля на 20% и увеличить безопасность его эксплуатации. Для создания отечественных автомобилей нового поколения, конкурентоспособных на мировом рынке, активно разрабатывается технология производства автомобильного листа с защитным покрытием, что позволит выпускать металл с широким спектром физико-механических свойств: от высокопластичного до высокопрочного. Срок службы кузовных деталей увеличится в 3 раза, металлоемкость автомобиля будет снижена на 12%. Решение указанной задачи связано с необходимостью получения стали нового класса с упрочнением за счет так называемого PH-эффекта - упрочнением при сушке лакокрасочных покрытий на кузовных деталях автомобиля, а также за счет легирования низкоуглеродистых сталей упрочняющими элементами при сохранении высокой штампуемости. Для указанных новых марок стали нужны новые технологии нанесения покрытий на основе цинка и алюминия. Увеличение коррозионной стойкости будет достигаться за счет применения новых металлизированных (железоцинкового, цинкового и алюминиевых сплавов) и лакокрасочных и полимерных покрытий. Применение на автомобильных заводах предварительно окрашенного оцинкованного металла позволит значительно сократить производственный цикл изготовления автомобиля и существенно уменьшить производственные расходы.
ОАО "Трубная металлургическая компания"при поддержке государственного сектора разработало новую технологию горячего оцинкования - процесс "Вертикаль", обеспечивающий высокую скорость и качество получаемой продукции для автомобильной промышленности. Эта технология уже опробована в производстве фирмы Hyundai в Южной Корее, и сейчас ее необходимо внедрять на отечественных предприятиях.
В настоящее время ведутся работы по созданию новых жаростойких сплавов, пригодных для длительного применения при температуре 1300-1500оС. Эти сплавы используются в камерах сгорания двигателей, в приборостроении и других отраслях. Получены новые данные, показывающие возможность получения углеродистых сталей без дополнительного легирования повышенных характеристик коррозионной стойкости. Эти стали можно будет применять в нефтепромысловых системах, сетях тепло- и водоснабжения, в автомобильной промышленности. Также разработаны составы и технологии получения методом наклона электрошлаковой наплавки биметаллического проката с предельно высокой прочностью сцепления слоев для нефтехимической промышленности.
В ОАО "Трубная металлургическая компания" развивается новое направление - создание технологий поверхностного упрочнения стальных изделий - плазменного упрочнения транспортных роликов рольгангов прокатных станов, травильных машин и других элементов металлургического оборудования, а также железнодорожных колес, бандажей и т. д. Применение технологии плазменного упрочнения позволяет увеличить ресурс металлоизделий в 1,5-2 раза. Разворачивается работа по созданию целого комплекса наноматериалов на металлической основе.
Скачать реферат