Монтаж одноэтажного промышленного здания

- для подкрановых балок мин;

- для подстропильных ферм мин;

- для стропильных ферм мин;

- для плит покрытия мин.

Усреднен

ная продолжительность монтажного цикла:

мин.

Средняя масса конструкций:

т.

Сменная эксплуатационная производительность крана:

т/см.

Количество монтажных кранов:

кран.

Следовательно, на строительной площадке принимаем один монтажный участок и монтажные работы будем выполнять последовательным методом.

Продолжительность монтажа сборных конструкций:

смен.

Продолжительность вспомогательных работ:

смен, где

Тмд – трудоемкость монтажа, демонтажа и перебазирования крана;

Туд – трудоемкость устройства дорог;

, - количество рабочих в звене, выполняющие монтаж крана и устройство подкрановых путей.

Общая продолжительность производства монтажных работ:

смен.

Общая трудоемкость выполнения монтажных работ:

чел.-смен, где

np=7 чел – количество рабочих в звене монтажников с учетом машиниста и сварщика.

Трудоемкость монтажа 1 т конструкции:

.

Стоимость машино-смены:

руб/см, где Е=1,81*3+72 руб – единовременные затраты на монтаж, демонтаж и перебазировку крана; Аг=6960 руб – годовая сумма амортизационных отчислений; Тдир=375 смен – время работы крана в году; Сэ=(2,06+0,36+0,49+0,81+0,18)=3,9руб – сменные эксплуатационные затраты крана.

Общая стоимость производства монтажных работ:

руб, где Сед=18х4,853=87,354 руб – единовременные затраты на устройство временной дороги; Рдор=4,853 руб – расценка на устройство 100 м2 временной дороги из железобетонных плит; К1Н=1,08 – коэффициент накладных расходов на прямые затраты; К2Н=1,5 – коэффициент накладных расходов на заработную плату рабочих; Зр – заработная плата рабочих.

Себестоимость монтажа 1 т конструкции:

руб/т.

Удельные капиталовложения на приобретение крана и монтажных приспособлений:

руб/т, где

Смаш=61000 руб – инвентарная стоимость монтажного крана; Спр=300х3,295=988,5 руб – стоимость комплекта монтажных приспособлений и такелажной оснастки.

Удельные приведенные затраты на монтаж 1 т конструкции:

руб/т, где Ен=0,12 – коэффициент экономической эффективности.

Таблица 7.1 - Технико-экономическое сравнение вариантов.

В результате сравнения показателей наиболее экономичным вариантом механизации монтажных работ – СКГ-40А. Принимаем в дальнейшем в качестве основного монтажного крана.

8 ВЫБОР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ТРАНСПОРТА

Расчет количества транспорта.

Расчет количества полуприцепов-колонновозов ПП-20 на базе КрАЗ-258.

Техническая характеристика: грузоподъемность 24 т; максимальная скорость с грузом 40 км/ч; длина перевозимых изделий до 14 м.

Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: , где q1=8,5 т – масса средней колонны; n1=2 – количество колонн, перевозимых за один рейс; Qтр=24 т – грузоподъемность транспортной машины.

Время на погрузку колонн: ч, где

0,085 ч/т – норма времени на погрузку [ЕНиР 25].

Время на разгрузку колонн: ч, где

0,074 ч/т – норма времени на разгрузку [ЕНиР 25].

Продолжительность транспортного цикла:

ч.

Сменная производительность транспортного средства:

т/см, где

tсм=8,2 ч – продолжительность рабочей смены; Кв=0,85 – коэффициент использования транспорта по времени.

Количество колонновозов, необходимое для доставки конструкций на объект:

машина.

Расчет количества полуприцепов-колонновозов ПП-20 на базе КрАЗ-258.

Техническая характеристика: грузоподъемность 24 т; максимальная скорость с грузом 40 км/ч; длина перевозимых изделий до 14 м.

Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности: , где q1=13,2 т – масса крайней колонны; n1=1 – количество колонн, перевозимых за один рейс; Qтр=24 т – грузоподъемность транспортной машины.

Время на погрузку колонн: ч, где

0,085 ч/т – норма времени на погрузку [ЕНиР 25].

Время на разгрузку колонн: ч, где

 Скачать реферат