Строительные машины

Содержание

1. Перспективы развития строительного машиностроения, механизации и автоматизации строительства.

а) Машиностроение Украины

1а) Машиностроительные предприятия Украины и их продукция

б)Перспективы развития механизации и автоматизации строительства

2. Как устроены, работают и где применяются погрузчики?

2а)Вилочные погрузчики

2б) Одноковшовые погрузчики >2в) Погрузчики непрерывного действия

3.Расскажите о перебазировке башенного крана, его устойчивости

3а) Башенные краны

3б) Демонтаж башенных кранов

3в) Устойчивость башенного крана

4. Список использованной литературы

1.Перспективы развития строительного машиностроения, механизации и автоматизации строительства

а) Машиностроение Украины

Отечественная металлургия в настоящее время переживает не лучшие времена. Если раньше она шла по пути интенсивного развития производства, то теперь пора переходить к экстенсивному развитию – заняться энергосберегающими технологиями, использовать внутренние резервы, начинать искать пути повышения эффективности производства, считают эксперты. Украинские рынки сбыта начинает завоёвывать Китай, сделавший колоссальный прорыв, превратившись из страны импортера в экспортера. Не менее важно в этой ситуации и оживление внутреннего рынка. Сегодня 80% отечественной металлопродукции экспортируется, 20%потребляется у себя.

Самая актуальная проблема для украинской металлургии – это нестабильность ситуации с ценой на газ и его поставками. Сейчас предприятия начинают переходить на менее энергоёмкое оборудование, внедряют технологию пылеугольного вдувания и т.д. Однако за это время на традиционных рынках сбыта украинских металлургов могут потеснить крупные игроки – такие как Китай и Индия. В то же время недостаточно развитым остается потребление металла на внутреннем рынке.

Уровень инновационной активности машиностроительных предприятий Украины составляет 19%.Уровень инновационной активности машиностроительных предприятий выше, чем во всей отечественной промышленности.

Министром промышленной политики Украины было сказано, что Минпромполитики до 2011года, которой предусмотрено повышение технического уровня отечественного машиностроения в два раза.

Впервые за последние годы в бюджете на 2007 год были предусмотрены средства на инновационную деятельность в размере 1 млрд. грн., в том числе на энергосберегающие технологии – 767,4 млн. грн., финансовую поддержку инвестиционных и инновационных проектах, которые реализуются в технопарках, - 144,5 млн. грн.

Поскольку развитие любой промышленной отрасли неизбежно связано с экономической обстановкой в стране и инвестициями в промышленность, то нельзя не учитывать в перспективах развития проблематику данной отрасли. Проблематика заключается в особенностях функционирования машиностроения в недалёком прошлом. Распад машиностроительного комплекса СССР на отдельные республиканские блоки резко обострил проблемы машиностроения Украины, т.к. одновременно распались внешнеэкономические связи в области торговли машинами и оборудованием, которые отлаживались десятилетиями и, благодаря чему, сложился определённый баланс в насыщении отраслей народного хозяйства. В первой половине 80-х гг рост производства продукции инвестиционного машиностроения полностью прекратился, а во второй половине 80-х начался спад, в начале 90-х – обвальное падение.

Уменьшение спроса в отраслях- потребителях вынудило машиностроение приспосабливаться к условиям использования его продукции, увеличивая выпуск универсальной техники и внедряя примитивные технологии. Это приведет к прекращению выпуска наукоёмкой продукции, к дальнейшему свёртыванию машиностроительного производства и в конечном итоге к затуханию инвестиционного процесса. Особенно снизился объём капиталовложений в производство оборудования для строительства и сельскохозяйственного машиностроения.

Для машиностроения Украины характерно снижение производства наиболее прогрессивной техники, имеющей огромное значение для дальнейшего развития Украины, находится в системном кризисе, обусловленном распадом СССР и изменением структуры народнохозяйственного комплекса Украины. Проведение коренного реформирования отрасли машиностроения поможет выйти на мировой рынок с высокотехнологичной продукцией и занять там достойное место, что послужит базой для стабилизации экономики и подъёма промышленности в целом.

1а) Машиностроительные предприятия Украины и их продукция

Одесский завод «Краян»: самоходные грузоподъёмные автомобильные краны ( «Январец», «Краян», «Кранлод»).

Завод «Азовмаш»: краны козловые, полукозловые, портальные, мостовые.

Славянский завод строительных машин: бетономешательное оборудование.

Прилукский завод «Будмаш»: производство машин строительного назначения ( Цементовозы, подъёмники, смесители, растворомешалки).

б)Перспективы развития механизации и автоматизации строительства

Необходимость насыщения строительных площадок средствами автоматизации и механизации не подлежит сомнению. И все же, техническое содействие процессу строительства посредством машин, механизмов и т. п. оборудования обусловлено конкретной спецификой их применения. Каким бы отвлеченным ни казалось на первый взгляд это сравнение, есть много общего между гражданским строительством и сельским хозяйством. В обоих случаях основанием для роста и фиксации продукции служит земля, где все насаженное и настроенное раньше или позже обновляется. Однако развитие растений происходит «автоматически», достаточно обеспечить и сопровождать их рост внешними источниками питания. К тому же, пищевая потребность напоминает о себе чаще и сильнее, поэтому возможности пахотной и уборочной техники раньше узнали труженики полей, нежели экскаваторы и бульдозеры начали облегчать выемку грунта под фундаменты строений. Что касается «уборочной» техники в строительстве, потребность в ней становится сегодня все более очевидной благодаря актуальности концепции непрерывного развития территорий при наименьшем ущербе для окружающей среды. Несомненно, что преимуществами строительных машин являются их производительность, мобильность и, насколько можно, компактность. Показательна типичная конструкция подъемных кранов, для которых при их мощности и сложности предусмотрена только одна опора. Широкое применение сегодня металлических конструкций в строительстве оказывает огромное влияние на развитие сварочных технологий. Многообразие техники для дорожного строительства объясняется различием технологий прокладки дорог и их предназначением.

Если говорить о профессиональной подготовке специалистов-строителей, то в основном она отвечает задаче повышения объемов строительных работ, производительности труда и получения достаточно качественных результатов. Вместе с тем, обилие в отрасли специалистов ручного и полу-ручного труда ставит под вопрос возможность автоматизации строительства в целом. К счастью, здесь напрасными были бы поиски решений задач автоматизации и механизации в явном виде. Такие задачи во всяком случае оказываются комплексными, поэтому наиболее явно обнаруживаются лишь предпосылки их решения. Будучи искусственными сооружениями, строительные объекты появляются в результате исполнения проектов, создаваемых архитектурными институтами, мастерскими и т. п. организациями. При этом использование знаний по специальности «Системы автоматизированного проектирования» необходимо не только для определения технических возможностей средств автоматизации, но и для комплексного их применения. Так, наряду со средствами разработки прикладных приложений в различных областях строительства (таких, как GraphiCS), технологиями обеспечения разработок в области геодезии и картографии и т. д., применяются средства комплексной автоматизации проектирования и средства управления проектами по разработке технической документации (таких, как TDMS PROJECT DRIVES).

 Скачать реферат