Электрические станции сети и системы
СОДЕРЖАНИЕ
1. Введение
2. Исходные данные для расчета
3. Определение ожидаемой суммарной расчетной нагрузки
4. Определение числа и мощности трансформаторов ГПП, обоснование схемы внешнего электроснабжения
5. Электрический расчет электропередачи 110 кВ
6. Определение напряжений и отклонений напряжений
7. Диаграммы отклонения напряжений
8. Оп
ределение потерь электроэнергии
9. Расчет токов короткого замыкания
10. Определение годовых эксплуатационных расходов и себестоимости передачи электрической энергии
Введение
Целью курсовой работы является приобретение студентами практических навыков расчета и проектирования электрических сетей напряжением 110кВ и выше. В задание входит:
− расчет электрических нагрузок железнодорожного узла;
− выбор числа и мощности трансформаторов главной понизительной подстанции (ГПП);
− электрический расчет питающей воздушной ЛЭП 110кВ, а также расчет токов короткого замыкания и проверки основной аппаратуры ГПП на термическую и электродинамическую устойчивость.
Необходимо:
1. По заданным значениям отдельных электрических нагрузок, расположенных на территории железнодорожного узла, определить суммарную расчетную нагрузку.
2. Определить мощность ГПП, категорийность потребителя, выбрать число и мощность трансформаторов на ней.
3. Выполнить электрический расчет воздушной ЛЭП 110кВ.
4. Определить годовые эксплуатационные расходы и себестоимость передачи электрической энергии.
5. Составить принципиальную схему электропередачи, и выбрать электрооборудование.
6. Рассчитать токи короткого замыкания, проверить аппаратуру на термическую и электродинамическую устойчивость.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЁТА
Тяговая нагрузка, Р1 = 6,9 МВА; cosj1 = 0,882
Жилые кварталы, Р2 = 1,39 МВА; cosj2 = 0,872
Электровозное депо, Р3 = 1,31 МВА; cosj3 = 0,952
Вокзал с пристанционным хозяйством, Р4 = 1,22 МВА; cosj4 = 0,878
Сельхоз нагрузка прилегающих районов, Р5 = 2,8 МВА; cosj5 = 0,743
Прочая нагрузка, Р6 = 0,788 МВА; cosj6 = 0,946
Число часов использования максимума нагрузки в год, Тм = 6920 ч.
Длина ЛЭП 110кВ, L = 172 км
Стоимость 1кВт×ч, β = 156 коп.
Отклонения напряжения на питающей подстанции, dUmax/dUmin = ±5%
Определение ожидаемой суммарной расчетной нагрузки
Суммарная расчетная активная мощность:
,
где n – количество нагрузок подключенных к данному узлу;
Краз – коэффициент разновременности максимума.
МВА
Расчетная реактивная мощность:
.
tg φ1 = 0,534
tg φ2 = 0,561
tg φ3 = 0,322
tg φ4 = 0,545
tg φ5 = 0,901
tg φ6 = 0,339
Суммарная расчетная мощность:
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА И МОЩНОСТИ ТРАНСФОРМАТОРОВ ГПП, ОБОСНОВАНИЕ СХЕМЫ ВНЕШНЕГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
Определим мощность трансформаторов с Кз=0,7:
,
где NT – количество трансформаторов.
МВА
Выбираем ближайшее стандартное значение номинальной мощности трансформатора:
Тип трансформатора ТДН – 16000/110
Потери: х.х. = 18 кВт
к.з. = 85 кВт
Ток х.х. = 0,7 %
Напряжение к.з. = 10,5 %
Далее проверяем коэффициент загрузки трансформатора в аварийном режиме, когда в работе остается один трансформатор:
, т.к. Кз=0,905<1,3¸1,4 трансформатор выбран верно.
Выбираем схему ГПП с короткозамыкателями и отделителями (рис 1), число фидеров 10 кВ: 16/3 = 5,333 ≈ 5
Провода питающих ЛЭП – 110кВ принимаем сталеалюминевыми, марки АС. Так как по экономическому условию сечение провода всегда будет большим, можно исходить из экономической плотности jэ Сечение провода:
где , А – расчетный ток нормального режима;
jэ = 1 А/ мм2 – экономической плотность тока.
Полученное сечение округляем до ближайшего стандартного, т.е. выбираем провод марки АС-70, S=70мм2. Осталось проверить выбранное сечение S по длительно допустимому току для аварийной ситуации, когда по одной ЛЭП будет протекать расчетный ток всей ГПП:
Для провода марки АС-70 длительно допустимый ток Iдд=265А, следовательно, провода марки АС-70 подходят.
Электрический расчет электропередачи 110кВ
Схему замещения ЛЭП принимаем «П»-образной, трансформатора «Г»-образной. Таким образом, схема замещения электропередачи получит вид, представленный на рис. 2.
Рис. 2. Схема замещения ЛЭП и трансформатора
Здесь: rл, xл – активное и индуктивное сопротивление линии, Ом;
rт, xт – активное и индуктивное сопротивление трансформатора, Ом;
Gт, Bт –активная и индуктивная проводимость трансформатора, См;
Вл – емкостная проводимость линии, См;
SГПП – мощность на шинах 10кВ, МВА.
Активное сопротивление двухцепной линии:
, Ом
где r0 – активное сопротивление одного километра линии, Ом/км;
l – длина линии, км.
Ом
Индуктивное сопротивление двухцепной линии:
, Ом
где x0 – индуктивное сопротивление одного километра двухцепной линии,
Ом/км. Принимаем x0=0,4 Ом/км.
Ом
Емкостная проводимость двухцепной линии:
, См
где В0 =См/км емкостная проводимость одного километра линии.
См
Сопротивления трансформаторов:
Другие рефераты на тему «Коммуникации, связь и радиоэлектроника»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Микроконтроллер системы управления
- Разработка алгоритмического и программного обеспечения стандарта IEEE 1500 для тестирования гибкой автоматизированной системы в пакете кристаллов
- Разработка базы данных для информатизации деятельности предприятия малого бизнеса Delphi 7.0
- Разработка детектора высокочастотного излучения
- Разработка микропроцессорного устройства для проверки и диагностики двигателя внутреннего сгорания автомобиля
- Разработка микшерного пульта
- Математические основы теории систем