Виды технологического оборудования складов

Транспортирование грузов должно выполнятся электро и автотранспортными средствами, имеющими устройства, исключающие возможность их эксплуатации посторонними лицами. Оставлять после окончания и в перерывах между работами можно, если применять меры, предотвращающие самопроизвольные их движения, на подъемно транспортном средстве груз должен быть опущен.

Грузовые ручные тележки должны иметь съе

мные или жесткие приспособления, обеспечивающие устойчивость различных грузов, поручни для удобства их передвижение.

Тележки с подъемной платформой или подъемными вилами с ручным гидравлическим рычажным приводом подъема груза используются при внутрискладских перемещениях грузов в тера размерами 800*600 и 600*400 мм.

При выполнении погрузо – разгрузочных работ и транспортировании грузов в ручную следует выполнять требования:

· При разгрузке транспортного средства должны применятся мостики, трапы, прогиб настила которых при максимальной нагрузке не должен превышать 20 мм. При длине трапов, мостиков более 3 м под ними должны устанавливаться промежуточные опоры;

· Мостики и сходни должны быть изготовлены из досок толщиной не менее 50 мм и снизу скреплены жесткими планками с интервалом не более 0.5 м;

· Сходни должны иметь планки сечение 20 * 40 мм для упора ног через каждые 300 мм;

· Грузы в жесткой таре и лед без упаковки следует переносить только в рукавицах;

· Стеклянную посуду необходимо ставить на устойчивые подставки, порожнюю стеклянную тару следует хранить в ящиках с гнездами;

· Грузы следует переносить только в исправной таре.

3. Заключение

Склады – это аккумуляторы резервов материальных ресурсов, необходимых для работы поставок и спроса, а так же синхронизации скоростей потоков товаров в системах продвижения от изготовителей к потребителям или потоков материалов в технологических производственных системах.

Малые и средние фирмы, ограничивающие сбыт своей продукции одним или несколькими близлежащими регионами, имеют, как правило, один склад. Для крупных же фирм с большим национальным и межнациональным рынком этот вопрос оказывается очень сложным, в его решении приходится преодолевать значительные трудности.

Территориальное размещение складов и их количество определяются мощностью материальных потоков и их рациональной организацией, спросом на рынке сбыта, размерами региона сбыта и концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей, особенностями коммуникационных связей.

При определении складских мощностей необходимо учитывать требования, предъявляемые к условиям и срокам хранения конкретного вида сырья, материалов, готовой продукции. Для хранения таких видов сырья, как уголь или песок, требования к складским мощностям могут быть удовлетворены предоставлением открытой площадки, содержание которой связано с незначительными затратами. При этом учитывается, что ущерб, который может быть нанесен сырью, оценивается в соответствии с тем, что стоимость самого сырья ниже стоимости готовой продукции. В то же время для хранения комплектующих, незаконченной и готовой продукции, стоимость которых высока, требуются специальные складские здания и сооружения, обеспечивающие их сохранность от внешних атмосферных воздействий, порчи, кражи. Естественно, что эксплуатация таких площадей обходится во много раз дороже.

4. Практическая работа

Задача 1

На складах двух грузоотправителей для отправления на одну и ту же станцию назначения имеется два вида изделий: А - с объемным весом _ т/м

(см. табл.) и Б - с объемным весом т/м3 (см. табл.). Железная дорога под перевозку этих грузов может предоставить 60 вагонов грузоподъемностью 50 т.

Определите, сколько изделий А и Б можно завезти на станцию для комбинированной погрузки в 60 вагонов. Полезный объем вагона равен 89,4 м3.

Решение:

Для решения данной задачи составим систему уравнений:

,

где и – массы грузов А и Б соответственно, т.; m – общая масса грузов, т.; и - объем грузов А и Б, вмещающихся в 1 вагон, м3; – общий объем грузов, м3, и - объемный вес груза А и Б соответственно, т/м3.

Далее решаем систему уравнений:

m1 + m2 = 0.30 * v1 + 3.00* v2,

v 1 + v2 = 89.4,

m 1 + m2 = 50.

50 = 0.30 *v +3.00* v,

v1 = 89.4 – v2,

m1= 50 – m2.

50 = 0.30 *(89.4 – v2) + 3.00 * v2,

v1 = 89.4 – v2,

m1 = 50 – m2.

50 = 26.82 – 0.30 * v2 + 3.00 *v2,

v1 = 89.4 – v2,

m1 = 50 – m2.

23.18 = 2.7 * v2,

v1 = 89.4 – v2,

m1 = 50 – m2.

v2 = 8.6,

v1 = 89.4 – v2,

m1 = 50 - m2.

v1 = 80.8,

v2 = 8.6,

m1 = 50 – m2.

Произведем промежуточное действие: = = 3.00×8.6 = 25.8 (т) – количество груза Б, которое вместится в 1 вагон.

v1 = 80.8,

v2 = 8.6,

m1 = 25.8,

m 2 = 24.2.

Теперь рассчитаем количество груза А и Б, которое возможно завезти на станцию для комбинированной погрузки:

M1 = 60×25.8= 1548 (т);

M2 = 60× 24.2 = 1452(т).

Ответ: для комбинированной погрузки возможно завезти на станцию 1548 тонн груза А, 1452 тонн груза В.

Задача 2

На складе металла используют башенные краны. Определите, какое количество кранов следует иметь, если в течение рабочей смены (7 часов) необходимо переработать А тонн металла. При расчете принять продолжительность полного цикла работы крана 3 минуты, грузоподъемность – 5 тонн, средний коэффициент использования по грузоподъемности - 0,8; по времени – 0, 65.

Решение:

Для решения данной задачи необходимо использовать следующую формулу[6]:

m =

 Скачать реферат