Начисление амортизации на примере автотранспортной организации
Срок полезного использования для начисления амортизации в бухгалтерском учете по ОС, приобретенным до 1 января 1998 г., устанавливается в соответствии с Едиными нормами амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР, утвержденными Постановлением Совета Министров СССР от 22.10.1990 N 1072 (далее - Единые нормы), а по ОС, приобретенным после 1 января
1998 г., - в соответствии с ПБУ 6/01.
Исследования показали, что данное обстоятельство негативно проявляется в амортизационной политике. Дело в том, что при формировании норм амортизационных отчислений в Единых нормах были использованы сроки службы и величина пробега транспортных средств (далее - ТС) до капитального ремонта и после него. В настоящее время капитальный ремонт ТС организации не производят и приходится эксплуатировать изношенные транспортные средства, так как амортизация еще полностью не начислена. Списание несамортизированных ТС отрицательно влияет на результаты финансовой деятельности организации. Исходя из этого нам представляется целесообразным отменить необходимость использования устаревших норм амортизации для ТС, приобретенных до 1998 г., установить оставшийся срок службы ТС исходя из его технического состояния и вычислить заново норму амортизации. Определить норму амортизации можно путем деления остаточной стоимости на оставшийся срок службы. Естественно, данный метод нельзя использовать в бухгалтерском учете, поскольку соответствующая нормативная база отсутствует, но он может быть применен экономистами при планировании стоимости перевозок.
Сроки службы объектов ОС при начислении амортизации для бухгалтерского учета по ОС, приобретенным после 1 января 2002 г., могут устанавливаться исходя из Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 N 1 (далее - Классификация). На основании Классификации организациями на дату ввода в эксплуатацию данного объекта амортизируемого имущества самостоятельно определяется срок полезного использования.
Таким образом, сроки службы по амортизируемым ОС в бухгалтерском и налоговом учете будут совпадать только по ОС, приобретенным после 1 января 2002 г. Для налогового учета необходимо перегруппировать все основные средства и установить им сроки службы в соответствии с Классификацией. На основе Общероссийского классификатора основных фондов (далее - ОКОФ), утвержденного Постановлением Госстандарта России от 26.12.1994 N 359 (с изм. от 14.04.1998), был составлен перечень ТС в развернутом виде (см. ниже).
Третья группа (имущество со сроком полезного использования свыше 3 лет до 5 лет включительно):
┌────────────┬───────────────────────────────────────────────────┐
│ Номер │ Транспортное средство │
│ по ОКОФ │ │
├────────────┼───────────────────────────────────────────────────┤
│ 15 3410010 │Автомобили легковые │
│ │ │
│ 15 3410100 │Автомобили легковые особо малого класса (с рабочим │
│ │объемом двигателя до 1,2 л) │
│ 15 3410101 │Автомобили легковые особо малого класса для │
│ │индивидуального и служебного пользования │
│ 15 3410102 │Автомобили легковые особо малого класса с кузовом │
│ │"универсал" │
│ 15 3410103 │Автомобили легковые особо малого класса для │
│ │инвалидов │
│ 15 3410110 │Автомобили легковые малого класса (с рабочим │
│ │объемом двигателя свыше 1,2 до 1,8 л включительно) │
│ 15 3410111 │Автомобили легковые малого класса для │
│ │индивидуального и служебного пользования │
│ 15 3410112 │Автомобили легковые малого класса с кузовом │
│ │"универсал" │
│ 15 3410113 │Автомобили легковые малого класса такси │
│ 15 3410120 │Автомобили легковые среднего класса (с рабочим │
│ │объемом двигателя свыше 1,8 до 3,5 л включительно) │
│ 15 3410121 │Автомобили легковые среднего класса для служебного │
│ │и индивидуального пользования │
│ 15 3410122 │Автомобили легковые среднего класса с кузовом │
│ │"универсал" │
│ 15 3410123 │Автомобили легковые среднего класса такси │
│ 15 3410150 │Электромобили легковые │
│ 15 3410151 │Электромобили легковые общего назначения │
│ 15 3410152 │Электромобили легковые грузопассажирские │
│ 15 3410160 │Автомобили легковые специальные │
│ 15 3410161 │Автомобили легковые специальные гоночные │
│ 15 3410162 │Автомобили легковые специальные снегоходы │
│ 15 3410163 │Автомобили легковые специальные вездеходы │
│ 15 3410164 │Автомобили легковые специальные амфибии │
│ 15 3410165 │Автомобили легковые специальные фургоны │
│ 15 3410166 │Автомобили легковые специальные для медицинской │
│ │помощи на дому (санитарные) │
│ 15 3410170 │Автомобили легковые прочие, не включенные в другие │
│ │группировки │
│ │ │
│ 15 3410191 │Автомобили грузовые общего назначения │
│ │грузоподъемностью до 0,5 т │
└────────────┴───────────────────────────────────────────────────┘
Четвертая группа (имущество со сроком полезного использования свыше 5 лет до 7 лет включительно):
Другие рефераты на тему «Спорт и туризм»:
- Индустрия социально-культурного сервиса и туризма - сущность, проблемы и перспективы
- Система классификации гостиниц в России
- Технология и организация предприятия туризма и гостиничного хозяйства
- Особенности туристских ресурсов Западной Европы
- Одиннадцатый Олимпийский конгресс в Баден-Бадене в 1981 году
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Воспитание координационных способностей сноубордистов 13-14 лет, специализирующихся на акробатических дисциплинах
- Виды и формы упражнений для сидячих людей
- Влияние на женский организм занятий единоборствами
- Имидж туристской фирмы
- Двигательная активность и ее влияние на здоровье
- Деятельность турорганизации
- Иерусалим – священный город трех религий