Промышленное и гражданское строительство
Примечание: стоимость временных сооружений - см. табл.5
3.3 Расчет площадей складских помещений
Площадь склада зависит от вида, способа хранения материалов и их количества.
В данном курсовом проекте должны быть предусмотрены:
открытые склады, предназначенные для хранения материалов, не требующих защиты от атмосферных воздействий (бетонные и железобет
онные конструкции, кирпич и т.д.) Располагают их в зоне действия монтажного крана, обслуживающего объект; привязку складов производят вдоль дорог на расстоянии не менее 1 м от их обочины; ширину складирования целесообразно принимать не более 10 м.
закрытые склады (отапливаемые и не отапливаемые) для хранения дорогостоящих или портящихся на открытом воздухе (цемент, известь, гипс, фанера, гвозди, спецодежда и т.д.)
навесы для хранения материалов, не изменяющих своих свойств от перемены температур и влажности воздуха, но требующих защиты от прямого воздействия солнца и атмосферных осадков (столярно-плотничные изделия, руберойд, сталь арматурная и т.д.)
Расчет площадей закрытых складов и навесов ведут на 1 млн. руб. годового объема СМР по формуле: 
,
Где Sтр - требуемая площадь складов,
С - годовой объем СМР по графику распределения финансовых ресурсов на КПСК
К - коэффициент для приведения сметной стоимости СМР к сметной стоимости строительства в районе с территориальным коэффициентом 1 принимают по расчетным нормативам в пределах 1
1.65
Запись расчета представить в виде табл.13
Табл. 13
|
Тип складов и хранение материалов |
Годовая Стоимость СМР млн. руб |
Расчетная площадь складских помещений на 1млн. руб м2 |
Общая площадь м2 | |
|
По расчету |
Принимаемая | |||
|
1. Отапливаемые |
24 | |||
|
2. Неотапливаемые: | ||||
|
а) цемент |
9,1 | |||
|
б) известь |
4,5 | |||
|
в) войлок, пакля, мин. вата, |
29 | |||
|
сухая штукатурка ит.д. | ||||
|
3. Навесы: | ||||
|
а) сталь арматурная |
2,3 | |||
|
б) руберойд, гидроизоляционные |
48 | |||
|
материалы, керамическая плитка | ||||
|
в) столярно-плотничные изделия |
13 | |||
|
г) битумная мастика |
13 | |||
|
ВСЕГО: | ||||
3.4 Решение по устройству временных автодорог
При проектировании автодорог в составе стройгенплана они должны обеспечивать подъезд в зону действия погрузо-разгрузочных механизмов, к средствам вертикального транспорта, складам, мастерским и бытовым помещениям.
В курсовом проекте использовать в период строительства проектируемые постоянные дороги и временные проезды и уширения для стоянки автомашин при разгрузке шириной 6 метров.
Постоянные проезды для использования в период строительства выполняются в две очереди. В начале делается бетонное основание и укладывается нижний слой покрытия, из крупнозернистых плотных асфальтовых смесей. Во-вторую очередь, к моменту окончания застройки комплекса, производится ремонт нижнего слоя и устройство верхнего слоя покрытия из асфальтобетонных песчаных смесей.
Конструкцией временных дорог в проекте приняты дорожные железобетонные плиты.
Ширина проезжей части - 3,5 метра, с уширениями для стоянки машин при разгрузке-6.0м.
Минимальное расстояние между дорогой и забором - 1.5м
Радиус закругления для строительных проездов 12 метров
Недопустимо размещение временных дорог над подземными сетями и в непосредственной близости к проложенным и подлежащим прокладке подземным коммуникациям, т.к. это ведет к осадке грунта откосов или засыпке и деформации дорог.
На стройгенплане для правильной организации движения автотранспорта устанавливают условные знаки, надписи: выезд, въезд, направление движения и т. д; привязочные размеры.
3.5 Расчет потребности в электрических нагрузках
Выполняется по удельной электрической мощности на 1 млн. руб. годовой стоимости СМР. по формуле:
, где
Р - удельная мощность определяемая по нормативам для жилищно-гражданского строительства 1,8 кВА/млн. руб.,
Скачать реферат