Промышленное и гражданское строительство

расстояние от крана до фасада здания

Для монтажа жилых зданий принят башенный кран КБ-160.2 с техническими характеристиками:

максимальный вылет стрелы - Rmax = 25м;

минимальный вылет стрелы - Rmin =18м;

радиус поворотной платформы крана - Rпов =3,8м;

база крана - Hбкр = 6м;

ширина колеи - 6м;

максимальная грузоподъемность - 5,5т.

=280 src="images/referats/8848/image007.png">

Рис.1 Схема поперечной привязки подкрановых путей

hб - высота балластной призмы принимается с учётом марки крана, геологии местности и принятого вида рельсовых путей.

hб = 0,12м - при условии применения для верхнего строения рельсовых путей железобетонных балок, при земляном полотне, сложенном из суглинистого грунта, и применения для балласта щебня.

lшп = 0,8м - длина шпалы.

Для щебня и гравия 1: m коэффициент естественного откоса 1: 1,5. Следовательно, расстояние от основания откоса до нижнего края балластной призмы lб =0,12·1,5= 0,18м.

1. Расчёт расстояния от строящегося здания до оси подкрановых путей с учётом безопасного расстояния до балластной призмы.

,

lбез1 - минимально допустимое безопасное расстояние от балластной призмы до габарита строения, принимаем 0,7м.

0,2 - минимально допустимое расстояние от конца шпалы до откоса балластной призмы, м.

2. Расчёт расстояния от строящегося здания до оси подкрановых путей с учётом безопасного расстояния до выступающей части поворотной платформы

lбез2 - минимально допустимое безопасное расстояние от выступающей части крана до габарита строения, принимаем 0,7м.

, поэтому принимаем В=4,5 м.

3.1.2 Продольная привязка подкрановых путей башенного крана

Рис.2 Схема продольной привязки подкрановых путей

При продольной привязке кранов устанавливаются:

крайние стоянки,

длина (и ограждение) путей,

места тупиков и контр груза;.

Определение крайних стоянок с учетом монтажа максимально и минимально удаленных элементов.

Длина подкрановых путей:

, где

- расстояние между крайними стоянками крана, определяемое по схеме, м;

Lт - величина тормозного пути крана, принимаемая не менее 1,5м;

Lтуп. - расстояние от конца рельса до тупиков, равное 0,5м;

Рассчитываем необходимое количество звеньев подкрановых путей при условии, что длина полузвена lп/зв= 6,25 м.

Принимаем 8 полузвеньев, при этом фактическая длина подкрановых путей составляет:

Принимаем длину подкранового пути 50м.

3.1.3 Определение опасных зон крана (схема и расчёты)

При размещении строительного крана устанавливаем опасные для людей зоны, в пределах которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные производственные факторы.

В целях создания условий безопасного производства работ, действующие нормативы предусматривают различные зоны:

монтажная зона;

рабочая зона крана;

зона перемещения груза;

зона рассеивания груза;

опасная зона работы крана;

опасная зона подкрановых путей.

Монтажная зона

Монтажной зоной называют пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов. Согласно СНиП 12-03-99, эта зона является потенциально опасной. Она равна контуру здания плюс 10м, так как высота здания 49м. На стройгенплане зону обозначаем пунктирной линией, а на местности - хорошо видимыми предупредительными знаками. В этой зоне можно размещать только монтажный механизм, включая место, ограниченное ограждением подкрановых путей. Складировать материалы здесь нельзя. Для прохода людей в здание назначаем определенные места, обозначенные на стройгенплане с фасада здания, противоположного установке крана. Места проходов к зданию через монтажную зону снабжаем навесами.

Рис.3. Монтажная зона; I - монтажная зона

Рабочая зона крана

Рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Определяется для башенных кранов путем нанесения на план из крайних стоянок полуокружностей радиусом, соответствующим максимально необходимому для работы вылету стрелы и соединения их прямыми утолщенными линиями.

Рис.4. Рабочая зона крана; I - монтажная зона; II - рабочая зона крана

Зона перемещения груза

Зоной перемещения груза называют пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Зоны определяются расстоянием по горизонтали от границы рабочей зоны (зоны обслуживания) крана до возможного места падения груза в процессе его перемещения. Для башенных кранов граница зоны определяется суммой максимального рабочего вылета стрелы и ширины зоны, принимаемой равной половине длины самого длинного перемещаемого груза. В данном проекте за самый длинный перемещаемый груз принимаем многопустотную плиту перекрытия длиной 6м. Соответственно ширина зоны перемещения равна 3м.

Зону перемещения груза обычно отдельно на плане не выделяют - она служит составляющей при расчете границ опасной зоны работы крана, которая суммирует все входящие в ее контур зоны.

Рис.5. Зона перемещения груза; I - монтажная зона; II - рабочая зона крана; III - зона перемещения груза

Зона рассеивания груза

Зоной рассеивания груза называется пространство, находящееся в пределах возможного рассеивания груза в случае падения вследствие раскачивания его на крюке под динамическими воздействиями движений крана и силы давления ветра. Ширина зоны рассеивания зависит от высоты подъема груза. В данном проекте принимаем ширину зоны рассеивания 10м (аналогично монтажной зоне).

 Скачать реферат