Значение транспортной инфраструктуры Хорватии в развитии туризма

Аэропорт «Пула» - основной аэропорт полуострова Истрия. Пассажиропоток – более 300 тысяч пассажиров в год.

Аэропорт «Задар» - уникальность аэропорта состоит в том, что взлетная полоса пересекает автомобильную трассу, движение по которой приостанавливается каждый раз, когда взлетает или приземляется самолет.

Аэропорт «Риека» - небольшой аэропорт для малобюджетных авиалиний. Пассажиропото

к – более 200 тысяч пассажиров в год.

Аэропорт «Осиек» - полностью разрушенный после войны, а затем полностью реконструированный.

Спортивные аэропорты Хорватии: «Вараждин», «Прибиславец» (Чаковец), «Копривница», «Лучко» (Загреб), «Славонски Брод», «Чепин» (Осиек), «Врсар», «Гробник» (Риека), «Оточац», «Стари Град» (Хвар) и «Синь [9].

Все аэропорты Хорватии имеют свои интернет-сайты, где содержится полезная информация о расписании рейсов, авиакомпаниях, компаниях по аренде автомобилей и автобусов для доставки пассажиров до центра города и многое другое.

Существует ряд самолетов и вертолетов, находящихся на вооружении в Хорватии. Это такое самолеты, как MиГ-21бис-Д, МиГ-21УМД, Aн-32Б, Pilatus PC-9M, Zlin 242L, Utva U-75, Air Tractor AT-802F, Canadair CL-415. Данные модели самолетов сконструированы в СССР, США, Швейцарии, Чехии и Канаде. Что касается вертолетов, то это такое модели, как Mи-8MTВ, Ми-8, Bell 206, Ми-171ш. Эти вертолеты сконструированы в СССР, США и России. Всего на вооружении состоят 47 самолетов и 32 вертолета [6].

1.2 Автомобильный транспорт

Согласно недавним исследованиям европейских автомобильных дорог, хорватские дороги являются самыми современными и безопасными в Европе. Такое почётное звание дороги получили вследствие полной реконструкции.

Туризм является важнейшей составляющей для Хорватской экономики, многие туристы приезжают на курорты страны на своих автомобилях. Без адекватных дорог передвижение по стране в летние месяцы было бы затруднено. Дороги необходимы для поддержания развития страны и для экономического роста. Хорватия имеет достаточную сеть дорог для страны, недавно пережившей последствия коммунизма и войну за независимость.

По состоянию на 2008 год, Хорватия имеет 28 344 километра дорог. Из них 23 979 километров с твёрдым покрытием (включая 1 231 километров автомагистралей) и 4 365 километров дорог без твёрдого покрытия [6].

В Хорватии каждому типу дорог присваивается определенная буква.

Типы дорог в Хорватии:

Автомагистраль

Быстрое шоссе

Полуавтомагистраль

Европейское шоссе

Дороги государственного значения

Второстепенные дороги

Остальные дороги

В Хорватии термин «autocesta» (автомагистраль) означает разделённую дорогу с двумя полосами в каждом направлении и обочиной по правой стороне, предназначенной для объезда возможных аварий. На знаке белым цветом на зелёном фоне нарисована автомагистраль. Термин «brza cesta» (быстрое шоссе) означает дорогу с двумя линиями в каждом направлении и без обочины. «Polu-autocesta» (полуавтомагистраль) относится к двухполосной неразделенной дороге, когда одна дорога закрыта на ремонт.

Второстепенные дороги обозначаются на указателях буквой Ž и цифрой на жёлтом фоне. Деревенские дороги обозначаются четырёхзначной цифрой. Такие указатели встречаются редко на дорогах, в основном только на подробных картах.

Автомагистрали и некоторые шоссе Хорватии обозначаются буквой А, быстрые шоссе буквой B, а европейские шоссе обозначают буквой E.

Дороги государственного значения («Državne ceste») обозначают буквой D и номером дороги.

В настоящее время в Хорватии ведется строительство ряда шоссе. В табл. 1.1. приведены сведения о строительстве новых шоссе в Хорватии.

Таблица 1.1.

Сведения о строительстве новых шоссе в Хорватии

Остальные дороги — местные, и никак не обозначаются. Им присвоены обозначения в виде буквы L и пяти цифр, но они нигде не употребляются.

Платные дороги:

Загреб-Губашево (E-59)

Загреб-Карловац (E-65)

Загреб-Липовац (E-70)

Св. Елена – Комин (Е-68)

Запрезис-Каприна (Е-73)

Варажин-Горикан (Е-45)

Туннель Уцка

Мост Крк

Мост Крк – один из самых больших мостов в мире. Длина моста составляет 1430 метров.

Сбор за пользование шоссе взимается почти повсеместно. Оплачивается в кунах (валюта), евро или кредитными карточками.

Существуют две системы: открытая и закрытая. Открытую систему используют на мостах, тоннелях. Согласно ней оплата происходит в пропускном пункте немедленно. По закрытой системе, автомобилист проезжает через два пункта — на первом он получает квитанцию, а на втором её оплачивает согласно расчётам.

«Hrvatske ceste» (хорватская компания, владеющая дорогами) облагает дополнительными сборами тяжёлый транспорт.

Существует сервис в Интернете, позволяющий рассчитать стоимость пользования хорватскими дорогами.

Оплатить сбор можно следующими видами пластиковых карт:

Смарт-карты. В августе 2007 года такая карта стоила 20 кун. Даёт скидку 10 %.

Сезонные смарт-карты дают автолюбителям скидку 23,5 % во время определённых пяти месяцев.

Система автоматического сбора пошлины— совокупность устройств для взимания оплаты за проезд по платной дороге без остановки транспортного средства. Освобождает владельцев автомобилей от стояния в очереди для оплаты сбора в специальных пунктах.

Сумма платы за проезд на некоторых магистралях фиксирована, а на некоторых зависит от дальности поездки и типа транспортного средства, причем стоимость проезда автомобиля с фургон-прицепом на дальнее расстояние будет значительно выше, чем автомобиля без прицепа на то же расстояние.

 Скачать реферат