Расчет концентраций вредных веществ в атмосферном воздухе, содержащихся в выбросах предприятия по шинному производству

К наиболее токсичными веществами – продуктами неполного сгорания являются: углеводороды, углерода оксид, альдегиды.

Углерода оксид – этот газ без цвета и запаха, более легкий, чем воздух. Образуется в камере сгорания двигателя при работе.

Оксид азота – бесцветный газ со слабым запахом, растворим в воде. Не взаимодействует с водой, растворами кислот и щелочей. При нагревании разлагается

на азот и кислород. При высоких концентрациях N2O возбуждает нервную систему («веселящий газ»). Самый токсичный газ из отработавших газов.

Серы диоксид – образуется при сгорании топлива в двигателе внутреннего сгорания, получаемого из сернистой нефти эти выбросы раздражают глаза, органы дыхания.

Из загрязняющих веществ воздействующих на окружающую среду от железнодорожного транспорта, следует выделить как наиболее масштабные: оксиды азота, серы, углерода, газообразные углеводороды и твердые частицы.

Крупные пылевидные частицы (размером более 5–10 мкм) приводят к загрязнению зданий и других поверхностей. Мелкие взвешенные в воздухе частицы уменьшают видимость, проникают в дыхательные пути человека, вызывая различные заболевания. В результате эти частицы, осаждаясь в легких, вносят в организм канцерогены в адсорбированном состоянии, что приводит к усвоению их организмом человека и возникновению злокачественных опухолей и других болезней.

3.1 Расчет выбросов загрязнения от автотранспорта

3.1.1 Расчет загрязнений от автопогрузчика

Расчет выбросов загрязнения от автопогрузчиков при движении по складу готовой продукции

Используется «Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для баз дорожной техники», 1998 г., стр. 5.

Расчет выбросов загрязняющих веществ выполняется для четырёх загрязняющих веществ: оксидов углерода (СО), углеводородов (СН), диоксидов азота (NO2), диоксидов серы (SO2).

Расчёт валовых выбросов от автопогрузчика при прогреве двигателя, работе на холостом ходу и маневрировании по складу предприятия производится по формуле:

, (3.1)

где - выбросы загрязняющих веществ при въезде и выезде с территории площадки

т (3.2)

т (3.3)

где – удельный выброс i-го вещества пусковым двигателем, г/мин;

- удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя машины;

- удельный выброс i-го вещества при движении машины по территории предприятия с условно постоянной скоростью, г/мин;

– удельный выброс i-го вещества при работе двигателя на холостом ходу, г/мин;

- время работы пускового двигателя и прогрева двигателя, (1,5 мин, 1 мин.);

,- время движения машины по территории при выезде и возврате, (5 мин);

,- время работы двигателя на холостом ходу при выезде и возврате, (1 мин.).

- суммарное количество дней работы техники данного типа в расчётный период года

, (3.4)

где - количество рабочих дней в расчётном периоде;

- среднее количество техники, ежедневно выходящих на линию.

Количество рабочих дней в расчётном периоде зависит от режима работы предприятия и длительности периодов со средней температурой ниже , от до , выше .

Значения , , , приведены в таблице 3.1. Приведенные в таблице данные получены на основе статистической обработки результатов фактических измерений выбросов дизельных двигателей, учитывают температурные условия, характеризующие различные времена года.

Таблица 3.1 – Удельные выбросы загрязняющих веществ от автопогрузчика

 Скачать реферат