Лесозаготовка - воздействие на окружающую природную среду отходов древесины

Экологическая безопасность – 0,25 (25%)

Технологическая безопасность – 0,5 (50%)

Экономическая безопасность – 0,25 (25%)

Схема 1: 4*0,25+4*0,5+5*0,25=4,25

Схема 2: 3*0,25+4*0,5+4*0,25=3,75

Схема 3: 6*0,25+2*0,5+6*0,25=4

Схема 4: 7*0,25+10*0,5+8*0,25=8,75

Схема 5: 7*0,25+8*0,5+8*0,25=7,75

Схема 6: 4*0,25+7*0,5+7*0,25=6,25

Схема 7: 3*0,25+7*0,5+7*0,25=6

С

хема 8: 4*0,25+5*0,5+7*0,25=5,25

Вывод: Следовательно Схема 4 является наиболее эффективной.

Раздел 4. Описание выбранного способа или технологии

Технология разработки лесосек машинами ЛП-19.

(Технологическая схема № 4)

Разработка лесосеки начинается с разрубки полосы шириной 30 .50 м вдоль уса. Полоса разрубается ходами валочно-пакетирующей машины параллельно усу. Пачки после ухода машины с полосы должны быть сразу же стрелеваны и уложены в запас или отгружены. Полоса необходима для маневрирования машин, улучшения обзорности, установки сучкорезной машины и размещения штабелей.

Разработка основной части делянки ведется сразу на всю ее глубину — от уса до дальней границы. Возможны два варианта начала разработки делянки: по направлению от уса и по направлению трелевки.

Существует несколько схем разработки делянок машинами ЛП-19. Наиболее распространенной из них является схема, по которой машина разрабатывает делянку, перемещаясь по лентам, расположенным перпендикулярно лесовозному усу. Удаляясь от уса, машина укладывает пачки впереди себя под углом 30 .40° к направлению своего хода. В конце делянки машина разворачивается и разрабатывает следующую ленту, приближаясь к усу. Пачки в этом случае машина укладывает за собой под углом 140 .150° к направлению движения. Трелевочный трактор может брать крайние пачки из любого ряда при условии соблюдения 50-метрового расстояния до машины ЛП-19.

Порядок разработки лент ходами параллельными усу отличается тем, что делянка осваивается, начиная с дальнего ее края, при этом по мере разработки лент машина приближается к усу. Пачки укладываются под углом 90° к ходу машины комлями в сторону уса. Трелевка ведется поперек лент по кратчайшим расстояниям, но может начинаться только после полной разрубки всей делянки (после разработки ближайшей к усу ленты). Схема целесообразна при создании запаса на лесосеке, т. е. технологического разрыва между валкой и трелевкой

При работе по кругу машина начинает разработку делянки, перемещаясь по лентам на границах делянки, и укладывает пачки под углом за собой или впереди себя в зависимости от направления последующей трелевки. Благодаря большому фронту работ при разработке делянки по этой схеме можно за счет маневрирования трелевочного трактора обеспечить постоянный безопасный разрыв между машиной и трактором. Уменьшается количество разворотов.

Основной технологической схемой для укрупненных комплексных лесосечных бригад, работающих с использованием трелевочных тракторов, является разработка лесосек методом узких пасек, так как только при этой схеме работы лесовозобновления благодаря сохранению подроста обеспечивается с минимальными затратами. Метод узких пасек – это, прежде всего метод строго организованной лесосеки, который значительно повышает культуру лесосечных работ, улучшает условия работы механизмов, повышает производительность труда рабочих на валке, чокеровке хлыстов, обрубке сучьев, гарантирует безопасность в работе.

Исследования также показали, что разработка лесосек методом узких лент облегчает и их очистку от порубочных остатков. Порубочные остатки остаются на проезжей части волока и постепенно перегнивают. Отличительной особенностью разработки лесосек методом узких пасек является то, что с их применением сохраняется не только подрост хвойных пород высотой 0,5-1,5 м и более, но и молодняк и подлесок, которые обеспечивают среду, необходимую для нормального развития и роста молодых насаждений на вырубках.

Таблица 3.

Рассмотрим вариант разработки лесосек комплектом машин, состоящим из четырех валочно-трелевочных машин ВТМ-4 и одного челюстного погрузчика ПЛ-2, отгружающего на лесовозные автопоезда деревья с кронами.

Работы машинами ВТМ-4 на валке и трелевке леса состоит из следующих основных приемов. Порожняя машина заходит в дальний от погрузочного пункта конец делянки, разворачивается и, подъехав к первому намеченному для валки дереву, останавливается. Оператор устанавливает машину с расчетом, чтобы дерево находилось в зоне действия пильного аппарата, а направление падение дерева было параллельным продольной оси машины. Включает пильный механизм и производит спиливание и валку дерева на погрузочный рычаг. После этого поднимается обвязочный рычаг, комлевая часть дерева погрузочным рычагом забрасывается в коник, а после закрытия обвязочного рычага увязывается с помощью тросовой петли, затягивается гидрополиспастом. Деревья, стоящие близко друг к другу, двойчатки и тройчатки срезаются поочередно, начиная с дерева, ближнего к погрузочному рычагу. Набрав пачку деревьев объемом до 8-10 м3, машина трелюет её на погрузочную площадку. После раскрытия обвязочного рычага и ослабления троса пачка сбрасывается с коника на землю. Выравнивание комлей, а также небольшое окучивание деревьев на площадке машина производит при помощи толкателя, смонтированного на передней части машины. Подтрелеванные деревья отгружают на лесовозные автопоезда челюстным погрузчиком ПЛ-2.

Раздел 5. Описание экономических показателей

Лесосеки, расположенные в низких, болотистых местах, лучше всего осваивать зимой, так как затраты на строительство усов в этом случае во много раз сокращаются. Простая проминка дорог на болотах зимой вполне заменяет дорогостоящие лежневые дороги, которые приходится строить в летний период. Железнодорожные усы с успехом строят на снежном основании, нередко дороги прокладывают по льду озер и рек.

 Скачать реферат