Инвентаризация земель. Технологическая схема изготовления топографического плана масштаба 1 - 1000 с использованием материалов аэрофотосъемки

Ls=1,2×S/By (9)

Ls=1,2×745,2/2,691=332,3 км.

9. Рассчитаем число аэрофотосъемочных маршрутов для производства аэрофотосъемки для одной трапеции:

К= (10)

где Ly – размер рамки трапеции, Ly = 2500 м.

К = 2 маршрут.

10 . Рассчитаем число аэрофотоснимков в маршруте одной трапеции:

n= height=47 src="images/referats/2152/image013.png">(11)

где Lх – размер рамки трапеции, Lх = 2500 м.

n =6 снимков

11. Общее число аэрофотоснимков в одной трапеции равно

N=n×K (12)

N= 6×2=12 шт.

12. Общее число аэрофотоснимков для 200 трапеций равно 2400.

13. Вычисляем расчетное время необходимое для полета равняется:

Тs= (13)

АН-30: Тs=332,3/450= 0,74 часа

Для 200 трапеций Тs=44,4 минуты

Из таблицы находим допустимый угол наклона плоскости снимка, который равен 23' при точности определения площади с точностью 1/100.

14. Для аэрофотосъемки выбираем аэрофотоаппарат АФА-ТЭ-200МС, f=200, угол поля изображения 2β=65, максимальная дисперсия 0,02, разрешающая способность в центре снимка 40 лин/мм, на краю – 25 лин/мм.

Пленка изопанхроматическая И-18-100.

Возьмем размер стороны аэронегатива, равного 30 см. Тогда К = 2,8.

Несомненно экономически выгоднее осуществлять изготовление фотопланов с коэффициентом трансформации аэроснимков К>4, поскольку в этом случае уменьшается число используемых аэрофотоснимков.

Заносим результаты вычислений в таблицу

1.4 Параметры аэрофотосъемки

1.5 Полевая маркировка

При создании планов крупных масштабов, когда масштаб аэрофотосъемки выбираем значительно мельче масштаба создаваемого плана и когда повышаются требования к точности опознавания на аэрофотоснимках точек геодезического обоснования, рекомендуется, согласно инструкции по топографической съемке предусмотреть маркировку точек геодезического обоснования.

Маркировку производят перед аэрофотосъемкой с минимальным разрывом во времени.

1.6 Технико-экономическое обоснование

Основанием для выполнения топографо-геодезических работ служит техническое задание и технический проект или программа работ.

Технический проект (программа) является документом определяющим содержание, объем, трудовые затраты, сметную стоимость, основные технические условия, сроки и организацию выполнения проектируемых работ.

Технический проект должен предусматривать полный комплекс работ, необходимых для создания топографических планов, удовлетворяющих требованиям технологических инструкций.

Технический проект содержит текстовую, графическую и сметную части.

Составление технического проекта поручается наиболее квалифицированным специалистам. По каждому виду полевых и камеральных работ составляются графики выполнения работ: по привязке аэроснимков, дешифрированию, построению фототриангуляционных сетей и изготовлению фотопланов, переносу элементов дешифрирования со снимков на фотоплан и вычерчиванию последних, изготовление копий планов.

Графики позволяют установить взаимосвязь между полевыми и камеральными работами, рационально распределить специалистов, осуществить контроль сроков выполнения и сроки сдачи продукции заказчику.

Учитывая масштаб аэрофотосъемки, определим стоимость аэрофотосъемки. Площадь провидимых работ составляет 745,2 кв.км.

Согласно табл. 5 (Приложение) при масштабе аэрофотографирования 1:23000 цена за 1 кв.км. аэрофотосъемки = 310 у.е., тогда стоимость съемки равна 231012 у.е.

При увеличении масштаба аэрофотографирования хотя бы вдвое до 1:12000 цена 1 кв.км аэрофотосъемки = 905 у.е., тогда стоимость съемки = 674406 у.е.

Очевидно, что наиболее экономически выгодная съемка будет в масштабе 1:23000, но для повышения точности контуров стремятся к увеличению масштаба фотографирования и уменьшению высоты фотографирования.

1.7 Аэрофотосъемка

Аэрофотосъемка выполняется для получения аэрофотоснимков местности с помощью аэрофотоаппарата, установленного на самолете АН-30. При фотографировании участка съемки самолет летит по маршруту, параллельно линии «восток-запад». Аэрофотосъемку выполняют путем прокладки нескольких взаимно параллельных перекрывающихся маршрутов.

 Скачать реферат