Формирование стратегии развития предприятия

Факторы влияния на развитие данной отрасли

Участники рынка (имеющиеся и потенциальные)

Динамика конкуренции в отрасли

Характеристика рынка

Требования к компании

Ограничения в отрасли

Возможности и угрозы отрасли  

1.Другие отрасли: перевозки непосредственно связаны с нефтедобывающей отраслью, таможенной инспекцией, рынком транспорта и связанными с ним отраслями производства

2.Сезонность или цикличность: не наблюдается

3.Социальные факторы: рост безработицы и банкротства населения и предприятий в последнее время способствует снижению спроса на услуги по перевозкам

1.Поставщики: поставщики транспорта

2.Клиенты: население практически любого возраста и уровня дохода, корпоративные клиенты, производственные и торговые компании отечественные и зарубежные

3.Партнеры: водители с личным транспортом, такие же фирмы за рубежом, фирмы, предоставляющие рекламные услуги

4.Конкуренты: другие фирмы, предоставляющие подобные услуги

Сильная конкуренция

1.Темпы роста: рынок динамично развивающийся, но в результате кризиса развитие замедлилось

2.Стадия развития: рынок растущий, в последнее время наблюдается рецессия

3.Прибыльность: из-за кризиса прибыльность падает

1.Требования клиентов: низкие цены, высокое качество, быстрое выполнение работ

2.Требования к технологиям и капиталовложениям компании: не требуется больших капиталовложений в развитие имиджа компании

1.Высокая конкуренция

2.Падение спроса на продукт из-за кризиса

3.Необходимость постоянного ремонта транспортных средств

4.Плохое состояние дорог

5.Нет системы защиты от недобросовестных клиентов

1.Возможности: возникновение большого числа фирм, нуждающихся в грузоперевозках и перевозках сотрудников; увеличение числа жителей города; невыгодность содержания личного транспорта

2.Угрозы: усугубление кризиса, падение спроса на услуги перевозки, банкротство большого числа предприятий, невозможность привлечь инвестиции, взять кредит, неоплата счетов заказчиками

Основные события, тенденции отрасли за последние несколько лет

В настоящее время российский транспорт обеспечивает 8,5% от общего объема ВВП. По итогам 2001 года рост объема перевозок, по сравнению с 2000 годом, составил 3,9%, рост грузооборота — 3,1%. Наиболее существенное увеличение показателей деятельности в 2001 году было зафиксировано в автомобильном и водном транспорте. Растущий спрос на ж/д перевозки удовлетворяется компаниями с повышением их качества и улучшением безопасности движения поездов. Последовательно ускоряется доставка грузов. Уровень доставки "точно в срок" сегодня превышает 90%. Рынок рефрижераторных перевозок предполагает участие большого количества небольших компаний, поскольку только такие компании могут оперативно реагировать на исключительно гибкий спрос. Это подразумевает преобладающую долю частного капитала в процессе перевозок. Однако на сегодняшний день складывается парадоксальная ситуация - именно на этом рынке присутствие государства наиболее заметно. 2008 год оказался переломным для российского контейнерного бизнеса. Росший последние несколько лет почти на 30% в год, российский рынок оказался не готов к спаду мировой торговли. Уже известно, как отразился кризис на оборотах крупнейших контейнерных портов мира. Российские же терминалы до 4 квартала 2008 года работали без оглядки на глобальные тенденции. На сегодняшний день пункты сухопутного пропуска не справляются с товаропотоком, который идет из стран ЕС. В то же время, только через границу с Латвией в Россию идет 80% порожнего подвижного состава. В ближайшие 10 лет прогнозируется увеличение грузооборота между РФ и странами ЕС на 600%, поэтому ключевым моментом сейчас является создание крупных российских портовых комплексов, которые существенно снизят нагрузку на сухопутные границы. За 8 месяцев 2008 года на Дальневосточной железной дороге объем погрузки контейнеров составил 2 млн. 481,8 тыс. тонн, уровень прошлого года превышен на 20%. Среднесуточный объем контейнерных перевозок за этот период составил 10171 тонну, что на 20% превышает уровень данного показателя в 2007 году, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД. В планах ОАО «РЖД» - создать в Пекине совместное предприятие для продвижения на рынке комплексной услуги по перевозке контейнерных грузов в китайско-российском железнодорожном сообщении. Планируемое вступление России в ВТО способно окончательно упорядочить некогда броуновское движение грузопотоков и превратить треугольник США - Европейский союз - страны АТР в единое пространство товаров и услуг. Городское такси вводит оценку качества обслуживания. В период кризиса компаниям, работающим в сегменте В2В, гораздо сложнее. Сложно будет рекламным и кадровым агентствам, курьерским службам, такси, то есть услугам, от которых можно отказаться и обойтись своими силами. Во многих российских городах транспортные услуги редко отличаются высоким качеством, требуемой территориальной и ценовой доступностью, регулярностью движения транспортных средств и комфортными условиями проезда в салонах. Так, например, наполнение последних, особенно в часы «пик», часто превышает допустимые по конструктивным параметрам и условиям безопасности. Это подтверждается, в частности, и практикой эксплуатации многих маршрутных такси. Число дорожно-транспортных происшествий с их участием высокое.