Деятельность структурного подразделения железной дороги
Пассажирские перевозки по-прежнему остаются убыточным видом деятельности для компании. К 2011 году дорога планирует сократить убытки при условии: если государство и субъекты Федерации примут законодательные акты, регулирующие сферу компенсации убыточности пассажирских перевозок.
Одним из вариантов получения компенсации выпадающих доходов являются создание пригородных пассажирских компаний с
участием субъектов Российской Федерации и выделение пассажирских пригородных перевозок в отдельный вид бизнеса. Этот вариант в ближайшей перспективе должен стать основным механизмом, который позволит компании сократить объемы убыточных видов деятельности.
Сейчас дорога проводит реформирование пассажирского комплекса. У компании есть право самостоятельно устанавливать цены на билеты в купейных вагонах и СВ. Сейчас этот сегмент перевозок выходит на состояние безубыточности, и со следующего года начнет приносить прибыль. Второе направление реформирования гибкое изменение тарифов с учетом колебаний спроса по месяцам. Войдя в состав ОАО "Российские железные дороги", СКЖД придает не меньшее, чем ранее, значение взаимодействию с партнерами по бизнесу. В их числе - новые предприятия ООО "Торговый дом Угольный" и ООО "Трейдком", занимающиеся сбытом угля добытого на шахтах ОАО "Гуковуголь" и ОАО "Шахтоуправление Обуховская", "Белореченские Минудобрения" компании ЗАО МХК "Еврохим", ОАО "Невинномысский Азот ".
Вся проводимая компанией работа по поддержанию и развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта на юге России дает свои результаты, повышает пропускную способность на требуемых направлениях, однако полностью решить проблему беспрепятственного пропуска возрастающего экспортного потока грузов через южные порты не может. Очень медленно и не системно решается задача наращивания пропускных и перерабатывающих способностей портов, что уже сегодня приводит к затору груженных экспортным грузом поездов на южных направлениях, тем самым парализуя работу транспорта для всех видов перевозок.
Нужны радикальные, государственные решения для перелома ситуации в положительную сторону.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
За время прохождения практики я ознакомилась с функциями ТЦФТО, его положениями. Так же изучила структурную схему предприятия. Ознакомилась с функциями подразделений ТЦФТО (планово-экономическим, финансовым отделом, отделом материально-технического снабжения, отделом организации и оплаты труда и бухгалтерией). Изучила управленческую деятельность предприятия, систему заработной платы, премий и доплат. Провела анализ основных показателей деятельности ТЦФТО (численность сотрудников; средняя заработная плата; перевезено грузов; перевезено пассажиров: в дальнем сообщении и пригородном сообщении) изучив справки о выполнении основных показателей ТЦФТО.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Устав ОАО «РЖД».
2. Типовое положение о дорожном центре фирменного транспортного обслуживания железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 10.02.2005 №171р от Г.М. Фадеева.
3. Приказ от 24.04.2009 №185 О внесении изменений в Положение «О единовременном премировании отличившихся работников Северо-Кавказского территориальном центра фирменного транспортного обслуживания»
4. Разъяснение от 29.01.2006 №18/НОТ от Дадаева А.М.
5. Распоряжение от 3.05.2005 №597р О порядке формирования средств для выплат социального характера в бюджетах филиалов ОАО «РЖД».
6. Разъяснение от 30.11.205 №ЦБНС-14/108 О порядке налогообложения вознаграждений в пользу работников, установленных трудовыми договорами, коллективным договором или локальными нормативными актами ОАО «РЖД».
7. Положение от 21.05.205 №445 О присвоении классных званий работника железных дорог.
8. Методические рекомендации по введению Положения о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД»
9. Инструкция по делопроизводству в аппарате управления ОАО «Российские железные дороги».
[1] Типовое положение о дорожном центре фирменного транспортного обслуживания железной дороги - филиала открытого акционерного общества "российские железные дороги". Утверждено Распоряжением ОАО "РЖД" от 10 февраля 2005 г. N 171р
Скачать реферат