Нагревательные приборы на морских судах

К камбузному оборудованию относят водонагреватели, жарочные шкафы, котлы, тэны духовок, вытяжки, плиты, печи.

Согласно Санитарных норм и правил на судах III и IV категорий с продолжительностью рейса не более 24 ч допускается не устраивать камбузные помещения. На этих судах с продолжительностью рейса свыше 8 ч должна быть предусмотрена возможность подогрева или приготовления пищи в

дежурном помещении. На всех судах, кроме судов III и IV категорий, совершающих рейсы продолжительностью 8 ч и менее, должны быть установлены электрокипятильники, причем так, чтобы члены команды имели возможность в любое время получить кипяток, не заходя в помещения пищеблока.

5. Приборы для обогрева.

Для обогрева некоторых служебных помещений широко используются нагреватели воздуха различных конструкций и мощности, а также электроконвекторы и воздухонагреватели, встраиваемые в воздуховоды систем кондиционирования и вентиляции.

Электрические нагреватели жидкости отличаются высоким КПД, который достигает 95 %. Различают подогреватели периодического действия, работающие с использованием трубчатых нагревательных элементов серии ТЭН по принципу контактной передачи тепла от нагревательного элемента к неподвижной жидкости. К ним относятся:

- нагреватели масла типа ЭН и ЭНТ,

- нагреватели воды типа НД,

- переносные и стационарные баки типа БПЭ и БСЭ,

- кипятильники.

Подогреватели непрерывного действия, работающие на подогрев проточной жидкости, обычно встраиваются непосредственно в трубопроводы. К ним относятся :

- нагреватели масла типа ПЭМТ,

- нагреватели воды типа ВЭТ и ПВЭ.

Для предотвращения замерзания иллюминаторов на судах широко используется электрообогрев иллюминаторов. С этой же целью зачастую предусматривается электрический обогрев электромеханического оборудования, работающего в условиях низких температур.

Судовая система отопления - судовая система для обогрева жилых и служебных помещений в холодное время года. Различают системы воздушного, парового, водяного и электрического отопления. Для предупреждения возникновения пожара на судах запрещается хранить и сушить у отопительных и электробытовых приборов одежду, горючие предметы и материалы, использовать нештатные электронагревательные приборы. В аккумуляторных помещениях запрещается использование электронагревательных приборов, переносных ламп и фонарей не во взрывозащищенном исполнении;

6. Для электромонтажных работ.

При производстве электромонтажных работ применяются такие нагревательные приборы, как электрические паяльники, электротигли и т.п.Пая́льник — ручной инструмент, применяемый при лужении и пайке для нагрева деталей, флюса, расплавления припоя и внесения его в место контакта. Электрические паяльники применяют широко, так как они просты по устройству и удобны в обращении. При их работе не образуются вредные газы, и нагреваются быстро – в течение 2…8 мин., что повышает качество пайки. Электрические паяльники бывают (а)- прямыми и (б)- угловыми.

Электротигли применяются в процессе электромонтажных работ для расплавления оловянносвинцовых припоев, применяемых для лужения концов медных жил кабелей и проводов при разделке их штырем или при закреплении кабельных наконечников мелких сечений.

Использование переносного электрооборудования (ручного электроинструмента, средств малой механизации, электропаяльников, бытовых и других переносных электроприборов) напряжением от 42 до 220 Вольт допускается, если на судне выполнены конструктивные средства защиты, предусмотренные требованиями техники безопасности на морским судах. Конкретные технические меры защиты при работе с переносным электрооборудованием определяются электромехаником. Расположение переносных электрических бытовых нагревательных приборов допускается в специально оборудованных для этого местах. Все штепсельные розетки должны иметь маркировку с указанием величины напряжения и допускаемой нагрузки или предназначения розеток. На судне должен вестись журнал учета осмотров и испытаний переносного электрооборудования: электроинструмента, судовых бытовых электроприборов и др. Ручной электроинструмент выдается для работы электромехаником или уполномоченным им на это электриком. Переносные электроинструменты должны иметь в корпусе пружинный выключатель, который автоматически обесточивает цепь, если инструмент выпускается из рук.

7. Для бытовых нужд.

Условия жизни экипажа и пассажиров на судне, степень его обитаемости и комфортнос­ти во многом определяется имеющимся на нем набором электрооборудования, который, в свою очередь, зависит от применяемого на судне напряжения бортовой сети.

Для бытовых нужд экипажа и пассажиров на судах предусмотрены электрические утюги, чайники, кофеварки и другие электробытовые нагревательные приборы напряжением 110, 127 и 220В. На маломерных судах чаще всего применяют напряжение 12В. Помимо оборудования для камбуза значительное место на судах отведено оборудованию для прачечных, в том числе системам подачи и подогрева воды. В каютах на судах I и II категорий должны быть установлены умывальники с подводом горячей и холодной питьевой воды. На судах всех категорий должны быть оборудованы умывальные, душевые или банные помещения. Исключение могут составлять суда, совершающие рейсы не более 24 ч. Для стирки судового белья, белья экипажа и спецодежды на судах I категории должны быть оборудованы прачечные, сушильные и гладильные помещения, а на судах II категории прачечные и сушильные. В жилых коридорах судов I и II категорий должно быть оборудовано место для глажения личного белья. На судах I категории с числом экипажа свыше 200 человек для стирки личного белья и спецодежды должны быть предусмотрены самостоятельные прачечные, сушильные и гладильные помещения. При меньшей численности экипажа допускается стиральную машину для личных вещей экипажа устанавливать в общесудовой прачечной.

Заключение

Судовое электрооборудование в общем случае - это комплекс электрических машин, приборов и аппаратов для производства электроэнергии и передачи ее потребителям. В состав электрооборудования входят источники и преобразователи электроэнергии, распределительные щиты (РЩ), кабели и провода, электрические и электромеханические приборы для управления, регулирования, контроля и защиты, трансформаторы, нагревательные и осветительные устройства, коммутационная аппаратура и т.п. Известно, что в силу своей специфики судовое электрооборудование имеет более прочные корпуса (в ряде случаев - специальное исполнение), более стойкую и надежную изоляцию, специальные кожухи, уплотняющие сальники и иные конструкторские решения по его защите от повышенной вибрации, влажности, от солей в воздухе и брызг, от заливания водой.

ЛИТЕРАТУРА

Самойлов Ю.С., Эйдель А.С. Электромонтажник судовой: Учебник.- Л.: Судостроение, 1985.-256с.

 Скачать реферат