Разработка конструкции шпинделя привода прокатных клетей

Со стороны рабочей клети шарнир сделан «плавающим» в осевом направлении. Такая конструкция необходима для компенсации углов наклона шпинделя, которые постоянно изменяются при изменении расстояния между рабочими валками, а также это облегчает работу при частой смене валков. Особенности конструкции «плавающего» шарнира в том, что в лопасти предусматривается прорезь для перемещения камня. Шарнир с

о стороны привода выполнен фиксированным. В лопасти предусмотрено отверстие для камня.

Камень, устанавливаемый в «плавающем» шарнире имеет с двух сторон цапфы, позволяющие фиксировать на них вкладыш. Камень в фиксированном шарнире выполнен с одной цапфой, с другой стороны в теле камня выполняется резьбовое отверстие для крепления камня винтом с диаметром резьбы М18.

Для снижения износа камней, на их поверхность наплавляется бронза.

Смазка универсальных шарниров – закладная, через предусмотренные для этого смазочные канавки.

Литература

1.Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т.: Т.1. – М.: Машиностроение, 2001 – 920с.

2. Целиков А.И., Полухин П.И. и др. Машины и агрегаты металлургических заводов. В 3-х т.: Т.3./ Машины и агрегаты для производства и отделки проката – М.: Металлургия, 1988 – 680с.

3. ГОСТ 4543-71 Прокат из легированной конструкционной стали. Технические условия.

 Скачать реферат