Последовательность производства работ и возведения здания дошкольного общеобразовательного учреждения
2) Проектирование складов
Необходимый запас материалов на складе:
Р = (Робщ/Т)∙Тн∙К1∙К2
где Робщ – кол-во материалов, деталей и конструкций, требуемых для выполнения плана строительства на расчетный период.
Т - продолжительность расчетного периода, дн
Тн - норма запаса материала, дн
К1 =1,3 - коэф. неравномерности поступления материала на склад
К2
=1,3 - коэф. неравномерности производственного потребления материала в течении расчетного периода
Полезная площадь склада:
F=P/V, где
V – кол-во материала, укладываемого на 1 м2 площади склада
Общая площадь склада:
S=F/ß, где
ß – коэф. использования склада.
Таблица 12
Наименование материалов |
Ед. изм. |
Робщ |
Т |
Тн |
Р |
F |
S |
Кирпич в поддонах (о) |
т.шт. |
778,6 |
72 |
6 |
109,65 |
156,64 |
223,78 |
Сборные ж/б элементы (о) |
м3 |
210,34 |
12 |
6 |
177,74 |
148,12 |
211,6 |
Оконные и дверные блоки (з) |
м2 |
308,24 |
9 |
8 |
463,1 |
23,16 |
38,6 |
Стекло (з) |
м2 |
266,58 |
2 |
8 |
1802,08 |
3,6 |
6 |
Итого: 479,98м2 Примечание: (о) - открытый склад S=435,38м2;
(з) - закрытый склад S=44,6м2;
3) Расчет автомобильного транспорта
Необходимое количество единиц автотранспорта в сутки (Ni) по заданному расстоянию перевозки по определённому маршруту:
Ni= Qi∙ tц/Ti∙ gтр∙ Тсм∙ kсм,
где Qi-общее количество данного груза, перевозимого за расчётный период, т;
tц-продолжительность цикла работы транспортной единицы, ч;
Тi-продолжительность потребления данного вида груза, дн.;
gтр-полезная грузоподъёмность транспорта, т;
Тсм-сменная продолжительность работы транспорта, равная 7,5ч;
kсм-коэффициент сменной работы транспорта.
Продолжительность цикла транспортировки груза:
tц= tпр+2 l/ v+ tм,
где tпр - продолжительность погрузки и выгрузки, ч, согласно нормам в зависимости от вида и веса груза и грузоподъёмности автотранспорта;
l - расстояние перевозки в один конец, км;
v - средняя скорость передвижения автотранспорта, км/ч;
tм - период маневрирования транспорта во время погрузки и выгрузки, ч.
Для кирпича:
tц=0,52+2·20/36+0.05=1,68 ч;
Ni=1515,27∙1,68/(21∙7∙7,5∙2)=1,15т,ч/дн.
N=2 (две единицы автотранспорта в сутки).
Для ж/б изделий:
tц=0,43+2·20/30+0.05=1,81 ч;
Ni=284,99∙1,81/(12∙12∙7,5∙2)=0,24т,ч/дн.
N=1 (одна единица автотранспорта в сутки).
Оконные и дверные блоки:
tц=0,53+2·20/40+0.05=1,58 ч;
Ni=98∙1,58/(4∙4∙7,5∙2)=0,84т,ч/дн.
N=1(одна единица автотранспорта в сутки).
Таблица 13
Наименование и марка элементов |
Наименование и вид транспорта |
Грузоподъемность |
Количество элементов, перевозимых за один рейс |
Количество автотранспорных единиц | |
тягач |
прицеп | ||||
Ж/б изделия |
КамАЗ-5320 |
10т |
4 |
1 | |
Оконные и дверные блоки |
ЗИЛ-495810 |
5т |
30 | ||
Поддоны с кирпичом |
КамАЗ-5320 |
10т |
8 |
2 |
4) Расчет временных зданий на строительной площадке
Согласно графику движения рабочих кадров наибольшее число рабочих в 1 смену на стройплощадке 25 чел., ИТР и служащие-17%= 6 чел., ПСО-3%= 1 чел. Итого 32 чел.
Общее число рабочих во все смены-36чел.
Требуемая площадь временных помещений определяется по формуле
Fтр=N*Fн
Таблица 14
№ |
Наименование здания |
Числен ность |
Норма площади на 1 раб., м2 |
Расчетная площадь, м2 |
Тип временных помещений |
1 |
Контора |
4 |
4 |
16 |
Инвент.передвижное |
2 |
Прорабская |
1 |
4,8 |
4,8 |
Инвент.передвижное |
3 |
Гардеробная |
36 |
0,9 |
32,4 |
Инвент.передвижное |
4 |
Душевая |
36 |
0,43 |
15,48 |
Инвент.передвижное |
5 |
Столовая |
36 |
0,6 |
21,6 |
Инвент.передвижное |
6 |
Туалет |
43 |
0,07 |
3,01 |
Инд. изготовления |
7 |
Помещение для обогрева |
36 |
1 |
36 |
Инвент.передвижное |
8 |
Мед.пункт |
43 |
0,07 |
3,01 |
Инвент.передвижное |