Генеральный план реконструкции Москвы 1935 года
Реконструированные существующие кольцевые магистрали и вновь создаваемые позволят, как сказано в генплане, «установить прямую транспортную связь районов города между собой без обязательного проезда через центр города».
Троллейбусные и автобусные маршруты покроют своей сетью весь город, поэтому по всем существенным направлениям расширяются и спрямляются радиальные улицы. Создаются две новые
радиальные улицы: от площади Ногина к Проломной заставе и от Покровских ворот к Курскому вокзалу.
Как будут реконструированы существующие радиальные линии? Магистраль «улица Кропоткина – Зубовская – Большая Пироговская» будет поддерживать связь центра столицы с научно-промышленным районом за Девичьем полем, а также между площадью Дворца Советов и западными отрезками кольцевых магистралей. Улицы этой радиальной магистрали будут расширены до 40 м. Для этого будет постепенно сноситься невысокая застройка на четной стороне Кропоткинской и Зубовской улиц. Для расширения Большой Пироговской будет снесена полоса зеленых насаждений. Пироговская заканчивается возле Новодевичьего монастыря, который будет сохранен. А вот пруд возле монастыря будет засыпан и на его месте предложено построить стадион. От площади Новодевичьего монастыря магистраль направляется к Ленинским горам. У пересечения с Парковым кольцом она вливается в проспект Дворца Советов. Протяженность магистрали от площади Дворца Советов до пересечения с Парковым кольцом составляет около 3,5 км.
Радиальная магистраль «улица Коминтерна – Арбат – Дорогомиловская – Можайское шоссе» связывает центр с Киевским вокзалом, районом Филей и Кунцева. Для увеличения пропускной способности магистраль будет расширена: улица Коминтерна – с 24 до 40 м; Арбат – с 22 до 32 м; Смоленская улица – до 105 м. Это будет осуществлено благодаря сносу всех зданий по левой стороне улицы Коминтерна на отрезке от Библиотеки им. Ленина до Арбатской площади. Все дома на Арбатской площади тоже будут снесены, а вместо маленького здания Художественного кинотеатра будет построено крупное театральное здание. Памятник Гоголю работы скульптора Андреева, стоящий на площади, будет снят, ибо изображает гениального сатирика в годы болезни и упадка творчества. Советскими скульпторами будет создан новый памятник Гоголю. Также будут снесены одноэтажные и двухэтажные дома Арбата. На Смоленской площади магистраль пересекается с Садовым кольцом. На этой площади будет поставлен большой фонтан со скульптурной группой. Одной из живописных улиц Москвы должна стать Смоленская улица, у которой будет смягчен крутой уклон в сторону Москва-реки. За Бородинским мостом магистраль продолжается по Большой Дорогомиловской улице. Находящееся слева невысокое здание Киевского вокзала будет надстроено. На вокзальной площади, напротив здания вокзала, будет возведено огромное здание универмага, дом комбината «Известий» и кинотеатр. В середине площади намечено поставить новый памятник Н. В. Гоголю. Далее Дорогомиловской магистраль продолжается по Можайскому шоссе (кладбище вдоль шоссе будет закрыто, на его площадке разбивается парк для для придания жиописного вида магистрали) и со временем пересечется трассой Паркового кольца, за которым она перебрасывается через Дорогомиловский канал (сооружается для спрямления русла Москва-реки). Уже по другую сторону канала магистраль пройдет через Поклонную гору, где на самой высокой точке создается площадь для крупных общественных зданий. Магистраль дойдет до пересечения с Рублевским шоссе и достигнет протяженности (от Библиотеки имени Ленина) около 10 км. Для разгрузки самого напряженного участка – Арбата – будет проложена разгружающая его магистраль – Новый Арбат (3,5 км). Ширина новой улицы будет 40 м. Она начнется у самой Арбатской площади и пройдет по направлению Большой Молчановки, Собачьей площадки и Кречетниковского переулка. По внешнюю сторону Садового кольца Новый Арбат, уже шириной 60 м, будет продолжен по Новинскому переулку до Москва-реки. Для переброски магистрали через реку будет сооружен новый мост, за которым дорога повернет несколько влево и у площади Дорогомиловской заставы вливается в Можайское шоссе.
Магистраль «улица Герцена – Красная Пресня – Звенигородское шоссе» поддерживает, прежде всего, связь центра с Краснопресненским районом. Улица Герцена будет расширена до 40 м путем сноса ее левой стороны и нескольких домов по правой стороне. Здание консерватории, крылья которого будут срезаны, выйдет почти на линию улицы. Перед консерваторией намечено поставить памятник Бетховену. Большой квартал, ограниченный Моховой улицей, улицей Горького и улицей Огарева, предполагается выделить для Московского университета, поэтому улица Белинского закрывается для сквозного движения и становится внутриквартальным проездом. Будет расширена площадь Никитских ворот (по углам площади сносятся старые дома), а памятник Тимирязеву скульптора Меркурова будет перенесен на площадь перед Тимирязевской сельхозакадемией. По направлению к площади Восстания магистраль пойдет уже по Малой Никитской улице, расширяемой до 40 м. Часть домов по левой стороне Малой Никитской улицы будет передвинута, а остальные будут снесены. Четная сторона улицы, где в доме на углу Спиридоновки жил великий пролетарский писатель А. М. Горький, сохраняется. Магистраль пересечет Садовое кольцо на Садовой-Кудринской, близ площади Восстания, на которой будут снесены дома, отделяющие от площади Малую Никитскую. Движение с Малой Никитской на Красную Пресню и обратно пройдет под Садовым кольцом в тоннеле. При прохождении магистрали к улице Красная Пресня будет срезана малоценная застройка Баррикадной улицы. Сама Красная Пресня расширяется до 40 м за счет левой стороны. В центре Краснопресненской площади планируется постановка скульптурной композиции в честь декабрьского восстания московских рабочих в 1905 году. От Краснопресненской заставы, расширяясь до 65 м, магистраль продолжается по Звенигородскому шоссе. Находящееся за заставой Ваганьковское кладбище закрывается и на его месте будет устроен парк, чтобы его зелень выходила непосредственно на магистраль. За северо-западной границей кладбища, где трассу магистрали перерезают пути Белорусской железной дороги, будет сооружен широкий путепровод, который вместе проведет магистраль на соединение с Хорошевским шоссе. Далее магистраль перебрасывается через второй путепровод (через пути Окружной железной дороги), пересекается с Парковым кольцом и идет в сторону Серебряного бора. Ее протяженность до Паркового кольца – около 6 км.
Магистраль «Пушкинская – Дмитровское шоссе» самая сложная для реконструкции, так как Пушкинская улица весьма узка (тротуары всего 2 м, а ширина проезжей части – 14 м), и ее расширение затруднительно. Почему? В начале улицы (левая сторона) стоит Дом союзов, в котором в памятном 1924 году покоилось тело вождя революции В. И. Ленина. Застройка напротив слишком близко смыкается с площадью Свердлова и ее срезка явно не оправдана. Поэтому начальный отрезок Пушкинской остается нетронутым, однако отрезок от Художественного проезда до Бульварного кольца реконструируется: будет сноситься правая сторона до достижения ширины улицы 32 м. Малоэтажные дома с левой стороны также будут снесены. Пересекая Бульварное кольцо напрямик, новая Пушкинская улица выйдет на Малую Дмитровку у Успенского переулка. Малая Дмитровка расширяется до 45 м за счет сноса домов по четной стороне. У пересечения Малой Дмитровки с Садовым кольцом образуется площадь, обрамленная многоэтажными зданиями. Магистраль продолжается за Садовым кольцом расширенной Каляевской улицей. Новослободская же улица будет расширена только до Тихвинского переулка, а далее сохраняется ее теперешняя ширина. На пересечении магистрали с Новым Бульварным кольцом (у Бутырской заставы) образуется огромная площадь, которая сольется с площадью Савеловского вокзала. За этой площадью магистраль продолжается по широкой (до 64 м) Бутырской улице, которая претерпит изменения, уничтожающие ее крутой поворот у подхода к Савеловскому вокзалу. Магистраль здесь пройдет через дворы и ветхую застройку Панской и Бутырской улиц. Планируется также непосредственный выход на магистраль зеленого массива, образуемого из парка им. Зуева, парка при фабрике «Свобода» и большого районного парка, разбиваемого на месте Миусского кладбища. Далее, за этим зеленым массивом, магистраль перебрасывается по путепроводу через пути Белорусской железной дороги, направляясь по Дмитровскому шоссе. На Дмитровском шоссе она пересечется с Парковым кольцом, которое пройдет здесь по набережной проектируемого Северного канала. Протяженность магистрали до Паркового кольца составляет около 7 км.
Скачать реферат