Расчетное задание по внедрению в эксплуатацию морского судна
tх2=15,1
tх3=14,8
tх4=17,2
tх5=15,1
tх6=14,8
tх
7=17,2
tх8=15,1
tх9=14,8
tД1=17,2+0,5*52,5=43,5
tД2 =15,1+0,5*52,5=41,4
tД3=14,8+0,5*52,5=41,1
tД4=17,2+0,5*57,9=46,2
tД5=15,1+0,5*57,9=44,1
tД6=14,8+0,5*57,9=43,8
tД7=17,2+0,5*63,3=48,9
tД8=15,1+0,5*63,3=46,8
tД9=14,8+0,5*63,3=46,4
Коб1=1100*43,5/365=131,1
Коб2=1100*41,4/365=124,8
Коб3=1100*41,1/365=123,9
Коб4=1100*46,2/365=139,2
Коб5=1100*44,1/365=132,9
Коб6=1100*43,8/365=132,0
Коб7=1100*48,9/365=147,4
Коб8=1100*46,8/365=141,0
Коб9=1100*46,4/365=139,8
Кобср=134,8
Средневзвешенные оборотные средства, дол./т
Коб=(КобпрQпр+КобобрQобр)/, (4.10)
Коб.ср1пр=(912,9*250000+131,1*150000)/400000=619,73
Коб.ср2пр=(889,9*250000+124,8*150000)/400000=602,99
Коб.ср3пр=(855,3*250000+123,9*150000)/ 400000=581,03
Коб.ср4пр=(972,3*250000+139,2*150000)/ 400000=654,15
Коб.ср5пр =(941,6*250000+132,9*150000)/ 400000=638,34
Коб.ср6пр=(914,8*250000+132,0*150000)/ 400000=621,25
Коб.ср7пр=(1024,1*250000+147,4*150000)/ 400000=695,34
Коб.ср8пр=(993,4*250000+141,0*150000)/ 400000=673,75
Коб.ср9пр=(966,5*250000+139,8*150000)/ 400000=656,49
Коб.ср.=
где пр – прямое, обр. – обратное.
Приведенные затраты (сравнительная экономическая эффективность капвложений при заграничном плавании)
Sпр=SТ+Е1Куд+Е2Коб , (4.11)
где Е1, Е2 – коэффициенты капвложений и оборотных средств, соответственно.
Sпр1=15,66+0,15*109,57+0,15*619,73=125,06
Sпр2=16,75+0,15*106,92+0,15*602,99=123,24
Sпр3=18,79+0,15*106,95+0,15*581,03=121,98
Sпр4=14,75+0,15*105,79+0,15*654,15=128,74
Sпр5=15,72+0,15*103,5+0,15*638,34=126,00
Sпр6=17,44+0,15*101,84+0,15*621,25=125,91
Sпр7=13,9+0,15*102,35+0,15*695,34=133,55
Sпр8=14,9+0,15*101,14+0,15*673,75=131,13
Sпр9=16,31+0,15*99,41+0,15*656,49=129,69
Срок окупаемости
Кок=Scnc/вал . (4.12)
Кок1=9000000*4,87/22535918,67=1,95
Кок2=9100000*4,70/22098246,03=1,94
Кок3=9200000*4,65/21284582,83=2,00
Кок4=9100000*4,65/22900690,08=1,85
Кок5=9200000*4,50/22513088,70=1,84
Кок6=9300000*4,38/21822949,08=1,87
Кок7=9200000*4,45/23238061,15=1,72
Кок8=9300000*4,35/22836254,84=1,77
Кок9=9400000*4,23/22274809,61=1,79
Результаты расчетов всех экономических показателей представляются в табл. 4
Показатель |
Размерность |
Дч |
Дч |
Дч | ||||||||||
12 |
13 |
14 |
12 |
13 |
14 |
12 |
13 |
14 | ||||||
Rвал |
Дол. |
6264081,3 |
6701753,97 |
7515417,2 |
5899309,9 |
6286911,3 |
6977050,9 |
5561938,9 |
5963745,2 |
6525190,39 | ||||
ST |
Дол./т |
15,66 |
16,75 |
18,79 |
14,75 |
15,72 |
17,44 |
13,9 |
14,9 |
16,31 | ||||
Fвал |
Дол. |
28800000 |
28800000 |
28800000 |
28800000 |
28800000 |
28800000 |
28800000 |
28800000 |
28800000 | ||||
|
Дол. |
22535919 |
22098246,03 |
21284583 |
22900690 |
22513089 |
21822949 |
23238061 |
22836255 |
22274809,61 | ||||
Кдох |
- |
4,6 |
4,3 |
3,8 |
4,9 |
4,6 |
4,1 |
5,2 |
4,8 |
4,4 | ||||
|
Дол./тнс |
######## |
111869,33 |
111058,39 |
######## |
107875,22 |
107433,18 |
102948,71 |
103494,36 |
103813,7 | ||||
Куд |
Дол./т |
109,57 |
106,92 |
106,95 |
105,79 |
103,5 |
101,84 |
102,35 |
101,14 |
99,41 | ||||
Коб |
Дол./т |
619,73 |
602,99 |
581,03 |
654,15 |
638,34 |
621,25 |
695,34 |
673,75 |
656,49 | ||||
Sпр |
Дол./т |
125,06 |
123,24 |
121,98 |
128,74 |
126 |
125,91 |
133,55 |
131,13 |
129,69 | ||||
Кок |
лет |
1,95 |
1,94 |
2 |
1,85 |
1,84 |
1,87 |
1,72 |
1,77 |
1,79 |
Выч
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Формирование тарифных систем
- Строительство автомобильных дорог
- Ответственность за нарушение правил перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом, претензии, иски
- Исследование возможностей диагностирования автомобильных трансмиссий на тяговом стенде
- Неразрушающий контроль узлов и деталей, системы технического диагностирования
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск