Правила построения авиационных тарифов
МОВ СМШ
Данный маршрут может быть разбит на следующие тарифные компоненты:
-в направлении туда: Санкт-Петербург - Москва, Москва - Самара;
-в направлении обратно: Самара – Москва.
В соответствии с тарифными компонентами, маршрут может быть представлен следующими типами перевозки:
1. Тип перевозки OW Санкт-Петербург - Москва. Стоимость ценовой единицы определяется на основе о
публикованного тарифа OW. Для оценки стоимости данной ценовой единицы не разрешается применять половину тарифу RT Санкт-Петербург -Москва.
2. Тип перевозки RT Москва - Самара - Москва. Стоимость ценовой единицы определяется на основе опубликованного тарифа RT Москва-Самара. Для оценки стоимости данной ценовой единицы на тарифном компоненте в направлении обратно не разрешается применять половину тарифа RT Самара - Москва.
Стоимость всей перевозки определяется как сумма стоимостей двух ценовых единиц: Санкт-Петербург - Москва и Москва – Самара - Москва.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Техническое обслуживание №2 автомобиля ГАЗ-53
- Проектирование отделений АТП для грузовых автомобилей
- Тормозная система ЗИЛ 131
- Определение оптимального режима работы машины и указание рекомендуемый диапазон технологических и конструктивных параметров многоковшового роторного траншейного экскаватора
- Ремонт коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-130
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск