Организация и планирование производства в автотранспортном предприятии

- коэф-т модификации подвижного состава,

- коэф-т учитывающий число автомобилей в АТО,

– коэф. учитыв-ий снижение трудоёмкости за счет механизации работ ЕО,

М – доля работ при ЕО механизиров

анным способом, % (выбирается в зависимости от степени механизации отдельных операций ЕО).

Расчетная нормативная скорректиров-я трудоёмкость проектируемого АТО:

где: – нормативная трудоёмкость ТО-1, ТО-2, чел/час

Удельная нормативная скорректированная трудоёмкость ТР:

где: – нормативная удельная трудоёмкость ТР, чел-час/1000 км,

– коэф-ты корректировки

Годовой объём работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2:

где: ; ; - годовые числа ЕО, ТО-1 и ТО-2 на весь парк,

- нормативная скорректированная трудоёмкость ЕО чел/час,

- нормативная скорректированная трудоёмкость ТО-1 чел/час,

- нормативная скорректированная трудоёмкость ТО-2 чел/час.

Годовой объём ТР чел/час:

где: - годовой пробег автомобиля, км,

– списочное число а/м,

- удельная нормативная скоррект-я трудоёмкость ТР чел/час на 1000 км.

Годовой объём работ по самообслуживанию предприятия:

где: – объём вспомогательных работ предприятия (20-30%),

- объём работ по самообслуживанию (20-61%).

Распределение объёма ТО и ТР по производственным зонам и участкам

Распределение работ по самообслуживанию

 Скачать реферат