Системы железнодорожной радиосвязи
G1 и G2 - коэффициенты усиления передающей и приемной антенн;
М - высотный коэффициент, который учитывает отличие произведения высот установки антенн от 100 м2; М =201g (h1h2/100) дБ;
a ф1l1 и aф2l2 - погонные затухания и длины антенных фидеров соответственно передатчика и приемника, дБ; a ф1 и aф2 -0,08-0,23 дБ\м в зависимости от типа коаксиального кабеля.
Кэ-коэффициент экранирова
ния, учитывает ослабление напряженности поля крышевым оборудованием подвижного объекта; Кэ. зависит от типа локомотива и места установки антенны на крыше; для тепловозов Кэ = 2 дБ, а для электроподвижного состава Кэ = 2,0 - 5,0 дБ;
Ккс - коэффициент ослабления напряженности поля контактной сетью, для однопутного участка Ккс = I дБ, для двухпутного Ккс = 2 дБ;
g2 - коэффициент, учитывающий трансформацию напряженности поля в пространстве к напряжению на разъеме приемной антенны, g2 = 10 дБ для антенно-фидерных систем с волновым сопротивлением 75 Ом и 12 дБ с волновым сопротивлением 50 Ом;
Ки, Км и Кв - вероятностные коэффициенты, которые учитывают флюктуации полезного сигнала вследствие явлений интерференции (Kи), изменения рельефа местности (Км) и изменения рефракции в тропосфере (Кв). В расчетах значения этих коэффициентов берутся при вероятности 0,9 с тем, чтобы обеспечить качество связи не ниже удовлетворительного. При этом КВ = 1,8 дБ; Ки = 5,0 дБ для электрифицированных и Ки = 1,5 дБ для неэлектрифицированных участков.
Коэффициент Км зависит от типа трассы, и его значения приведены ниже.
Тип трассы радиосвязи |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Км, дБ |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
5,0 |
6,0 |
Дальность связи рассчитывается, исходя из условия U2³U2min (где U2min-минимально допустимый уровень полезного сигнала, который необходимо обеспечить на входе приемника радиостанции в конкретных условиях эксплуатации радиосредств, чтобы получить требуемое качество связи). Значения U2min приведены в табл.2.2 Расчет ведется в такой последовательности: задается минимально допустимый уровень полезного сигнала U2min (см. табл.2.2); из формулы (2.1) определяется уровень напряженности поля Е¢2, считая U2 =U2min, по базовой кривой (см. рис.2.1) определяется дальность связи r. Для пересчета r к расстоянию вдоль железнодорожного пути следует использовать топографическую карту.
Для трасс радиосвязи типов 4 и 5 результаты расчетов являются ориентировочными. Поэтому они должны уточняться натурными измерениями.
Таблица 2.2. Минимально допустимый уровень полезного сигнала
Условия эксплуатации радиосредств |
U2min, дБ | |
66РТМ-А2-ЧМ |
УПП2 | |
Участок с тепловозной тягой |
4 |
2 |
Участок, электрифицированный на постоянном токе при скорости движения, км/ч: | ||
до 120 |
10 |
8 |
более 120 |
14 |
12 |
Участок, электрифицированный на переменном токе: | ||
Европейская часть РФ (это же значение напряженности поля для Сибири при тепловозной тяге) |
18 |
14 |
Казахстан, Сибирь |
15 |
12 |
2.3 Поправочные коэффициенты
Поправочные коэффициенты учитывают отличие параметров антенно-фидерных трактов, мощности передатчика и рельефа местности от условий, для которых приведены зависимости на рис.2.1
Коэффициент мощности, Дб
ВM=10lg (P/P1), (2.2)
учитывается отличие мощности передатчика P от мощности P1=1 Вт, (рис.2.2). Высотный коэффициент М, дБ
M=20lg (h1h2/100), (2.3)
учитывает отличие произведения высот установки антенн от 100 м2 (рис.2.3) и используется при расчетах по кривым 1 и 2 (см. рис.2.1).
Затухание, вносимое фидером стационарной радиостанции: a1l1, дБ, где a1 -постоянная затухания фидера дБ/м; l1 - длина фидера, м; выбирается из табл.1.2, исходя из мест установки антенны и радиостанции.
Затухание, вносимое фидером приемного устройства - a2l2, дБ, где a2 - постоянная затухания фидера приемного устройства, дБ/м; l2 - длина фидера приемного устройства, м (табл.1.2).
Преобразование напряженности поля ВЧ сигнала в напряжение в точке соединения приемной антенны с фидером учитывается коэффициентом g2, который равен 0,1 дБ для фидера с волновым сопротивлением 75 Ом и 0,12 дБ -для фидера волновым сопротивлением 50 Ом.
Направленные свойства передающей и приемной антенн учитываются при расчете коэффициентами усиления соответственно G1 и G2 (по отношению к полуволновому вибратору). Значения коэффициентов усиления стационарных антенн приведены в приложении 2, коэффициент усиления возимых антенн равен нулю.
Коэффициент экранирования Кэ учитывает ослабление напряженности поля, вызванное влиянием металлической крыши и наличием в месте расположения возимой антенны различного оборудования. Значения Кэ для антенн радиостанций ЖРУ и "Транспорт" приведены в таблице 2.3
2.4 Вероятностные коэффициенты, учитывающие флуктуации сигнала
При расчетах высокочастотного тракта канала используются поправочные коэффициенты, которые учитывают пространственные и временные флуктуации напряженности поля, вызванные интерференцией падающих и отраженных волн, волнистостью земной поверхности и изменениями состояния атмосферы. Коэффициенты КИ учитывают наличие интерференционных волн в пространстве.
Коэффициенты КМ учитывают медленные колебания напряженности поля вследствие изменения рельефа местности. Коэффициенты КВ учитывают колебания напряженности поля (суточные и сезонные) из-за изменения рефракции в тропосфере. В расчетах значения этих коэффициентов берутся на вероятностном уровне 90% с тем, чтобы обеспечить качество связи не хуже удовлетворительного.
Другие рефераты на тему «Коммуникации, связь и радиоэлектроника»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Микроконтроллер системы управления
- Разработка алгоритмического и программного обеспечения стандарта IEEE 1500 для тестирования гибкой автоматизированной системы в пакете кристаллов
- Разработка базы данных для информатизации деятельности предприятия малого бизнеса Delphi 7.0
- Разработка детектора высокочастотного излучения
- Разработка микропроцессорного устройства для проверки и диагностики двигателя внутреннего сгорания автомобиля
- Разработка микшерного пульта
- Математические основы теории систем