Тепловозы

Задача №1

Звеньевая конструкция пути доли вагонов в составе:

У4 = d = 87 %

У8 = β = 13 %

Грузоподъемность qн4 = 67; qн8 = 121

Масса вагона (тара) qт4 = 26; qт8 = 45,17

Длина вагона l4 = 16,97; l8 = 20,24

Руководящий уклон i = 11 %

Характеристика локомотивов

Серия локомотива 2ТЭ10В

Fr, кгс 50600

Vp,

км/ч 23,4

P, т 276

Ln, м 34

Fr тр, кгс 81300

Тип вагона:

а4 = 3,0

а8 = 6,0

d4 = 0,1

d8 =0,038

С4 = 0,0025

С8 = 0,0021

Требуется:

Определить массу состава поезда, длину поезда, выбрать стандартную длину приемоотправочных путей.

Решение:

Масса поезда при движении равномерной скоростью на расчетном подъеме определяется:

Q

Будем считать, что руководящий уклон равен расчетному. При условии движения поезда по звеньевому пути вычисляем основное удельное сопротивление движущегося локомотива.

ω`о = 1,9 + 0,01v + 0,0003v2

ω`о = 1,9 + 0,234 + 0,164 = 2,298 (кгс/т)

Основное удельное сопротивление движения грузовых вагонов определяется:

ω״о

Вычисляем массу приходящуюся на ось колесной пары:

qo

n – число осей

qо4 = 1/4 (0,85 * 67 + 26) = 20,738 (т)

qо8 = 1/8 (0,95 * 121 + 45,17) =20,015 (т)

ω״04 = 0,7 + (3,0 + 0,1 * 23,4 + 0,0025 *23,42) / 20,738 = 1,024 (кгс/т)

ω״08 = 0,7 + (6,0 + 0,038 * 23,4 + 0,0021 *23,42) / 20,015 = 1,102 (кгс/т)

Среднее основное удельное значение сопротивления движения

ω״о = a ω״04 + β ω״08

ω״о = 0,87 * 1,024 + 0,13 * 1,102 = 1,034 (кгс/т)

Все величины подставляем в исходную формулу:

Q

Проверка массы поезда при трогании с места:

Qтр =

Вычисляем основное удельное сопротивление состава при трогании с места на площадке на подшипниках качения.

ω плтр = 28 / (qo + 7)

ω тр4 = 28 / (20,738 + 7) = 1,009 (кгс/т)

ω тр8 = 28 / (20,015 + 7) = 1,036 (кгс/т)

Так как в составе есть 4-х и 8-осные вагоны, удельное сопротивление это средневзвешенная величина, определяемая по формуле:

ω сртр = ω тр4 + ω тр8

ω сртр = 1,009 + 1,036 = 2,045 (кгс/т)

Подставляем в исходную формулу для расчета массы поезда при трогании:

Q = 81300 / 2,045 + 11 – 276 = 5956,273

Определяем длину грузового поезда:

Ln = 4l4лок

Масса брутто определяется:

qбр = qгр + qт

qбр4 = 67 + 26 = 93 (т)

qбр8 = 121 + 45,17 = 166,17 (т)

Ln = 0,87 * 16,97 3899,763/93 + 0,13 * 20,24 * 3899,763/166,17 + 34 = 619,095 + 61,752 + 34 =714,847 (м)

Полезная длина – 850 м.

Ответ: масса состава поезда

Q = 3899,763 м (т)

Длина поезда Ln = 714,847 (м)

Стандартная длина приемоотправочных путей (полезная длина)= 850 м.

Задача №2

Исходные данные:

Тmax – 40

V км/ч - 80

Po тс - 20

ав – 1,2

ал – 1,13

Определить массу рельса по формуле Г.М. Шахунянца:

q = а (1 + Тmax) (1 + 0,012v)2/3 Po2/3

qв = 1,20 * 3,52 * 1,57 * 7,37 = 48,88

qл = 1,13 * 3,52 * 1,57 * 7,37 = 46,02

Ответ:

масса рельса для вагонов = 48,88; масса рельса для локомотивов = 46,02.

Список использованной литературы

1. Железные дороги. Общий курс: Учебник для вузов/ М.М. Филиппов, М.М. Уздин, Ю.И. Ефименко и др.; Под ред.М.М. Уздина. – 4-е изд., М.: Транспорт, 1991.

2. Оппенгейм К.А. «Общие сведения о железных дорогах» М.: Гостехиздат, 1993.

3. Источники сети Интернет:

1. http://www.lokomotivclub.ru/

2. http://www.transport.ru

 Скачать реферат