Управление техническим состоянием железнодорожного пути

Таблица 2 Среднесетевые нормы периодичности выполнения усиленного капитального и капитального ремонтов пути и схемы промежуточных видов ремонтно-путевых работ

По нормативным данным и графику проведения ремонтных работ можно сделать вывод, что периодичность капитальных, средних и усиленных средних ремонтов соблюдается.

Рис. 1. Схематичный план ремонтов на данном участке

3. Анализ состояния пути по данным вагона путеизмерителя

Анализ состояния пути по данным вагона путеизмерителя рассмотрим на примере ленты путеизмерителя на 1352 километр за 19 июня 2008 года.

После прохода вагона путеизмерителя на данном километре был выявлен ряд отступлений от норм содержания железнодорожного пути. Все отступления являются отступлениями второй степени и только одно третьей. Таких отступлений на данном километре – 24. К таким отступлениям на данном участке относятся:

1.Перекосы;

2.Просадки;

3.Уширение рельсовой колеи;

4.Плавные отклонения от уровня;

5.Рихтовки.

Максимальные отклонения по рихтовке, а также места их нахождения:

- 20 мм, протяжённостью 22 м, кончается на 1010 метре;

- 20 мм, протяженностью 20 м, кончается на 947 метре;

- 23 мм, протяжённостью 37 м, кончается на 881 метре;

- 16 мм, протяжённостью 39 м, кончается на 599 метре;

- 16 мм, протяжённостью 28 м, кончается на 205 метре;

- 13 мм, протяжённостью 15 м, кончается на 82 метре.

Максимальные значения и места расположения отступлений 2-ой степени по просадкам:

- 11мм, протяжённостью 4 м, нить левая до 653-го метра;

- 11мм, протяжённостью 6 м, нить левая до 210-го метра;

- 12мм, протяжённостью 4 м, нить левая до 93-го метра.

Максимальные значения отступлений по перекосам и места их расположения:

- 12 мм, протяжённостью 11 м, до 713 метра;

- 13 мм, протяжённостью 20 м, до 619 метра;

- 11 мм, протяжённостью 5 м, до 538 метра;

- 18 мм, протяжённостью 14 м, до 407 метра – 3-я степень;

- 11 мм, протяжённостью 20 м, до 338 метра;

- 11 мм, протяжённостью 15 м, до 299 метра;

- 14 мм, протяжённостью 19 м, до 245 метра;

- 15 мм, протяжённостью 10 м, до 183 метра;

- 12 мм, протяжённостью 8 м, до 167 метра;

- 11 мм, протяжённостью 5 м, до 91 метра.

По результату прохода за 18 июля можно определить, что на данном участке пути имеются следующие неисправности:

Максимальные отклонения по рихтовке, а также места их нахождения:

- 20 мм, протяжённостью 22 м, кончается на 101 7 метре;

- 18 мм, протяженностью 34 м, кончается на 950 метре;

- 17 мм, протяжённостью 26 м, кончается на 904 метре;

- 14 мм, протяжённостью 16 м, кончается на 686 метре;

- 19 мм, протяжённостью 39 м, кончается на 606 метре;

- 16 мм, протяжённостью 29 м, кончается на 513 метре;

- 19 мм, протяжённостью 23 м, кончается на 271 метре;

- 16 мм, протяжённостью 29 м, кончается на 211 метре.

Максимальные значения и места расположения отступлений 2-ой степени по просадкам:

- 12мм, протяжённостью 5 м, нить левая до 217-го метра.

Максимальные значения отступлений по перекосам и места их расположения:

- 11 мм, протяжённостью 12 м, до 915 метра;

- 11 мм, протяжённостью 17 м, до720 метра;

- 12 мм, протяжённостью 19 м, до 665 метра;

- 13 мм, протяжённостью 20 м, до 345 метра;

- 11 мм, протяжённостью 4 м, до 221 метра;

- 11 мм, протяжённостью 18 м, до 98 метра;

- 12 мм, протяжённостью 7 м, до 4 метра.

Сравнение лент вагона путеизмерителя за июнь и июль месяц показывает, что все отступления, выявленные вагоном в июне месяце, были исправлены монтерами пути данного околотка в плановом порядке и наличие этих отступление в следующем месяце не обнаружено. Отступление первой степени не штрафуется. Отступления третьей и близкие к третьей степени исправляются в 3 – х дневный срок. Второй степени – в плановом порядке. Четвертой – сразу после прохода вагона

 Скачать реферат