Организация рабочего места для проведения технического обслуживания тормозной системы автомобиля ВАЗ 2109

Рефераты / Транспорт / Организация рабочего места для проведения технического обслуживания тормозной системы автомобиля ВАЗ 2109

F = │ (Рτ пр. – Рτ лев / Рτ лев ) │* 100

где Рτ пр Рτ лев – максимальные тормозные силы соответственно на правом и левом колесах проверяемой оси автомобиля, Н.

Тормозная система автомобиля признается выдержавшей испытания, если номенклатура диагностических параметров соответствует требуемой, а их значения соответствуют приведенным нормативам.

Таб

лица 7.Нормативы эффективности торможения АТС рабочей тормозной системой при проверках в дорожных условиях

АТС	Категория АТС (тягача в составе автопоезда)	Усилие на органе управления Рп Н, не более	Тормозной путь АТС, Sτ м, не более
Пассажирские и грузопассажирские автомобили	М1	490	14,7
Пассажирские и грузопассажирские автомобили	М2, М3	686	18,3
Легковые автомобили с прицепом	М1	490	14,7
Грузовые автомобили	Ν1, Ν2, Ν3	686	18,3
Грузовые автомобили с прицепом (полуприцепом)	Ν1, Ν2, Ν3	686	19,5

Таблица 8Нормативы эффективности торможения АТС рабочей тормозной системой при проверках в дорожных условиях

АТС	Категория АТС (тягача в составе автопоезда)	Усилие на органе управления Рп, Н, не более	Установившееся замедление јуст, м/с кв., не менее	Время срабатывания тормозной системы τср, не более
Пассажирские и грузопассажирские автомобили	М1	490	5,8	0,6
Пассажирские и грузопассажирские автомобили	М2, М3	686	5,0	0,8 (1,0)
Легковые автомобили с прицепом	М1	490	5,8	0,6
Грузовые автомобили	Ν1, Ν2, Ν3	686	5,0	0,8 (1,0)
Грузовые автомобили с прицепом (полуприцепом)	Ν1, Ν2, Ν3	686	5,0	0,9 (1,3)

Примечание. Значения в скобках – для АТС, изготовлены до 01.01.81.

Таблица 9.Нормативы эффективности торможения АИТС рабочей тормозной системой при проверках на стендах

АТС	Категория АТС	Усилие на органе управления Рп, Н, не более	Удельная тормозная сила γт, не менее
Пассажирские и грузопассажирские автомобили	М1	490	0,59
Пассажирские и грузопассажирские автомобили	М2, М3	686	0,51
Легковые автомобили с прицепом	Ν1, Ν2, Ν3	686	0,51

Таблица 10.Техническая характеристика прибора «Эффект»

Наименование параметра	Диапазон измерения	Единица измерения
Установившееся замедление	0…9,5	М/с кв.
Усилие нажатия на педаль	98…980	Н
Тормозной путь	0…50	М
Начальная скорость торможения	20…50	Км/ч
Время срабатывания тормозной системы	0…3	С
Линейное отклонение	0…5	М

Таблица 11.Техническая характеристика тормозного стенда СТС-2

Наименование параметра	Диапазон измерения	Единица измерения
Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде	4	км/ч
Диапазон измерения тормозной силы на одном колесе	0…4900	Н
Диапазон измерения силы на органе управления тормозной системы	0…980	Н
Диапазон измерения времени срабатывания тормозной системы	0…1,5	с

Скачать реферат

Страница: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Организация рабочего места для проведения технического обслуживания тормозной системы автомобиля ВАЗ 2109

Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела