Расчетно-графическая работа по машинам и механизмам
2.2 Комплектование агрегатов и подготовка их к работе по технологическим операциям
2.2.1 Агрегаты для подготовки лесокультурных площадей
1. Нам предстоит выполнить работу на возобновившихся малоценных молодняках высотой до 3 метров. Рельеф местности равнинный, почвы дерновосреднеподзолистые, супесчаные, свежие, ТЛУ – В2.
2. На указанной площади проектируе
тся создание лесных культур лиственницы обыкновенной. Основными препятствиями для работ машин и орудий при лесовосстановлении на возобновившихся малоценных молодняках высотой до 3 метров являются мелколесье и кустарник, корни, валежник, порубочные остатки, камни. Главная задача расчистки – обеспечить комплексную механизацию лесовосстановительных работ с высоким качеством, при этом экономически выгодно производить не сплошную расчистку площадей, а полосами шириной от 2 до 3,5 м. Итак, нам предстоит подготовка лесокультурной площади 75 га.
Для предстоящей работы нам подойдет кусторез-осветитель 2,3. Кусторез-осветлитель КОМ-2,3 навешивают впереди трактора МТЗ-82. Он предназначены для осветления рядовых лесных культур на вырубках путем периодического срезания и междурядьях поросли быстрорастущих мягколиственных пород.
Имеют унифицированный рабочий орган, который состоит из Ш - образной рамы, двух цилиндрических валов, трех ножевых фрез (КО-1,5 имеет П - образную раму и один фрезерный вал). В боковинах рамы проходит клиноременная передача привода фрезерного вала. Фреза представляет собой трехгранный вал, на гранях которого болтами закреплены три плоских режущих ножа. Фреза вращается против хода движения (встречное фрезерование). Фреза в совокупности с боковинами, центральной балкой и задним брусом рамы образует сквозные проемы для свободного прохода срезанной древесной поросли.
Составные части: рама, рабочий орган, поддон, два карданных вала, редуктор, клиноременная передача, гидроцилиндр (рис.).
Рама состоит из балки, к которой крепится рабочий орган, двух лонжеронов, соединенных стяжкой и прикрепленных к трактору. Карданные валы передают крутящий момент от бокового ВОМ трактора через повышающий редуктор, клиноременную передачу к двум фрезерным валам. Поддон защищает двигатель трактора от разрушения. Гидроцилиндром регулируют высоту срезания древесной поросли и обеспечивают подъем рабочего органа в транспортное положение. Трубчатое металлическое ограждение защищает кабину трактора от попадания в нее поваленных деревьев и порубочных остатков; в передней части ограждения имеется сетчатый защитный щит, предохраняющий переднее стекло кабины.
Перед началом работы с площади устраняют пни высотой более 10 см и диаметром более 6см, другие препятствия либо убирают, либо обозначают предупредительным знаком.
Фрезерные валы, вращаясь против хода кустореза, при движении срезают древесную поросль, которая, попадая в окна рамы, наклоняется щитом ограждения и укладывается под трактор вершинами вперед. Заезды и повороты производятся с поднятым в транспортное положение рабочим органом. При забивании рабочего органа порубочными остатками необходимо отъехать назад, выключить ВОМ и, заглушив двигатель трактора, очистить рабочий орган трактора.
Проведя работу по сплошному срезанию древесной растительности, переходим к очищению территории от срезанной поросли и корней.
Для этого вида работ нам подойдет вычесыватель корней ВК – 1,7. Это навесное орудие с симметрично расположенным (относительно линии тяги), рабочими органами – зубьями. Вычесыватель корней агрегатируется с тракторами ДТ – 75 и ТДТ – 55.
Данный агрегат предназначен для вычесывания корней из почвы:
После корчевки пней на лесокультурной площади при облесении вырубок,
При создании базисных питомников и плантации технических культур (бересклета, эвкоммии и др.),
При освоении лесных площадей под с/х пользование и дорожное строительство.
Вычесыватель может быть использован для рыхления почвы без оборота пласта.
Технические характеристики агрегата
Ширина захвата, м |
1,4 – 1,7 |
Глубина обработки, см |
25-30 |
Производительность при: | |
Вычесывании в 1 след, га/час |
0,5 – 0,7 |
Вычесывании в 2 следа, га/час |
0,35 |
Транспортный просвет, мм |
500 |
Кол-во рабочих органов, шт |
5 |
Габаритные размеры, мм |
1050*2560*15*70 |
Вес, кг |
640 |
2.2.2 Агрегаты для основной обработки почвы
1. Нам предстоит выполнить обработку почвы (фрезерование) полосами ширина полос – 0,8-1,0 м.
2. Общая цель обработки почвы сводится к улучшению их физических свойств, водного и теплового режима, водного и минерального питания культур, активизации деятельности микроорганизмов в почве, и устранению вредного влияния на культуры травянистой растительности. Плотные почвы, плохо проветриваемые и избыточно увлажненные, совсем непригодны для жизни полезных бактерий. Благодаря фрезерованию и последующим обработкам почва становится рыхлой, а это способствует лучшему проникновению в нее воздуха, поглощению влаги и удерживанию ее в почве, усилению биологических процессов, ускорению развития корневой системы культурных растений.
Нам необходимо обработать почву на площади 72 га .
3. Агролесотехнические требования, предъявляемые к обработке почвы.
В первую очередь необходимо учитывать следующие показатели:
а) Рабочие органы недолжны распылять почву.
б) Орудие должны хорошо приспособляться к рельефу местности, т. е. должны копировать рельеф.
в) Орудие должны меньше забиваться.
г) Согласовываться со схемой посадки.
4. Определим календарные сроки работ.
На одном гектаре имеем 28,57 рядов (100/3,5) длиной по 100м. Значит на одном га нужно вспахать 2,857км (28,57*100). Следовательно на участке в 72 га подлежат вспашке полосы общей длиной 205,7км. Производительность плуга равна 2,5 км/ч, т.е. Псм=2,5*8*0,85=17 км/смену. Значит фреза справится с работой за 15 смен. А календарные сроки работ следующие: 30 августа – 17 сентября.
ПЛ – 1
2.2.3. Агрегаты для посадки леса
1. Имеется участок с частичной (бороздной) обработкой почвы, выполненной 2-х отвальным плугом ПЛ – 1.0. Расстояния между рядами 3м. Почвы дероногосреднеподзолистые.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск