Виды транспорта, их характеристики и проблемы развития

Потребность в грузовых автомобилях:

А = ∑Ql / Wткм ,

Где Q – объем перевозки, т

l – средняя дальность перевозки 1 т груза, км;

Wткм – производительность автомобиля, ткм.

Производительность:

Wткм = qн*ze*γ*le*tпл

Где qн – номинальная грузоподъемность автомобиля, т

ze – количество ездок за сутки;

γ – коэффициент использования грузоподъемности

(по условию 0,7);

le- пробег автомобиля с грузом за ездку, км;

tпл =365 – плановое количество дней работы автомобиля.

Количество ездок:

zе = Тм / te

где Тм – время работы автомобиля на маршруте, ч;

te – продолжительность одной ездки, ч.

Продолжительность ездок:

te =+tпв ,

где νтех=lобщ / tдв – средняя техническая скорость, км;

lобщ =lгр + lпор + lo – общий пробег автомобиля, км;

Здесь lгр , lпор , lo – расстояние пробега автомобиля соответственно с грузом, в порожнем состоянии и в нулевом пробеге, км;

tдв – время движения автомобиля, ч;

β – коэффициент использования пробега автомобиля (по условию 0,58);

tпв – время простоя автомобиля под грузовыми операциями за ездку, ч.

Таким образом, общий пробег автомобиля:

lобщ = 28+28+6=62 км

Средняя техническая скорость:

νтех=62 / 2,1=29,5 км/ч

Продолжительность одной ездки:

te = (28 / (29,5*0,58)) + 0,78 = 2,41 ч

При нахождении автомобиля за смену на маршруте 10 ч количество ездок:

zе = 10 / 2,41=4,14≈4

Производительность:

Wткм =11,2*4*0,7*28*365=320499,2 ткм.

Рассчитаем потребность в автомобилях:

А=(420*103*28) / 320499,2 = 36,7 ≈ 37.

Задача 2.

Определить количество судов, необходимых для перевозки различных грузов на морской линии, при исходных данных, приведенных в таблице 1.

Таблица 1

Требуемое количество судов на линии:

N=∑Ql / Rткм ,

Где Q – объем перевозки, т

l – расстояние перевозки, миля;

Rткм – общая производительность судна за определенный период, т-миля.

Общая производительность, или провозная способность судна за период навигации:

Rткм = µ*Dч*Тэ ,

Где µ - показатель использования 1 т грузоподъемности, миль/сут;

Dч – чистая грузоподъемность, т, определяемая как разность между полной грузоподъемностью (дедвейтом) и суммарными судовыми запасами на рейс;

Тэ – время нахождения в эксплуатации, сут, определяемая как разность между календарным количеством суток в году и временем нахождения судна вне эксплуатации.

Показатель µ характеризует количество использования 1 т грузоподъемности судна за сутки эксплуатации:

µ = αз*εх*νэ

где αз = Qр / D – коэффициент загрузки.

Здесь Qр – объем перевозки за рейс, т

D – дедвейт, т.

εх = Тдв / Тэ – коэффициент ходового времени

Здесь Тдв = Тэ – Тст – время движения за навигацию, сут.

Тст – время нахождения на стоянке, сут.

νэ = L / Тх

Здесь Тх – ходовое время судна за рейс, сут.

Для начала находим коэффициенты загрузки, ходового времени и эксплуатационную скорость судна.

αз = 4700 / 5000 = 0,94

εх = =0,58

νэ = 2300 / 12 = 191,6 ≈ 192 миль/сут.

Тогда потребное количество судов:

= 9 судов

Задача 3.

Определить затраты (тарифы) потребителей на транспортные услуги при выборе вида транспорта – железнодорожного или автомобильного при перевозке грузов в текущих условиях.

Таблица 1. Исходные данные для расчетов транспортных затрат по автомобильному и железнодорожному транспорту

Схема 1

С ж/д Д

lu=102 км

п/п П-М-П п/п

 Скачать реферат