Первичные действия вахтенного помощника капитана при возникновении угрозы судну

Вахтенный помощник, несмотря на присутствие на ходовом мостике (в рулевой рубке) капитана, продолжает оставаться ответственным за выполнение обязанностей по обеспечению безопасности плавания, до тех пор, пока капитан специально не сообщит ему о принятии управления судном на себя.

Основные действия вахтенного помощника капитана при чрезвычайных обстоятельствах

Внезапная остановка

главного двигателя

1. Сообщить капитану.

2. Перейти на ручное управление рулем.

3. Удерживать судно в наиболее безопасном положении, используя

руль (подруливающее устройство).

4. Выставить сигналы согласно МППСС-72 для судна, лишенного

возможности управляться. Оповестить по УКВ-радиостанции находящиеся вблизи суда.

5. Вызвать боцмана на бак и дать указание подготовить к отдаче

якоря, если постановка на якорь возможна.

6. С момента прибытия капитана на мостик действовать по его

указанию.

Вывод из строя рулевого устройства

1. Застопорить, если необходимо, ход судна и сообщить об этом

капитану и вахтенному механику.

2. Перейти на запасное (аварийное) управление рулем.

3. В случае невозможности ввести в действие запасной (аварийный)

рулевой привод, выставить сигналы согласно МППСС-72 для судна,

лишенного возможности управляться. Оповестить по УКВ-радиостанции находящиеся вблизи суда.

4. Дать указание подготовить якоря к отдаче, если постановка

судна на якорь возможна.

5. С момента прибытия капитана на мостик действовать по его

указанию.

Столкновение, получение пробоины

1. Сманеврировать судном таким образом, чтобы свести возможные

повреждения к минимуму.

2. Объявить общесудовую тревогу с указанием места предполагаемой

пробоины.

3. Закрыть водонепроницаемые и противопожарные закрытия.

4. В темное время суток включить палубное освещение.

5. С момента прибытия на мостик капитана и остального

штурманского состава действовать согласно расписанию по общесудовой тревоге.

Возникновение пожара (взрыва)

1. После получения сигнала или доклада о пожаре (взрыве) объявить

общесудовую тревогу с указанием места пожара (взрыва). Произвести

запись в судовом журнале с указанием широты, долготы, характера пожара (взрыва).

2. Остановить ход судна, лечь в дрейф, если позволяют погодные

условия.

3. Выключить вентиляцию помещений при наличии дистанционного

управления с мостика.

4. Закрыть водонепроницаемые и противопожарные закрытия при

наличии дистанционного управления с мостика.

5. В темное время суток включить палубное освещение.

6. С момента прибытия на мостик капитана и остального

штурманского состава действовать согласно расписанию по общесудовой тревоге.

Посадка судна на грунт

1. Остановить главный двигатель.

2. Объявить общесудовую тревогу. Произвести запись в судовом

журнале с указанием широты и долготы места происшествия.

3. Закрыть водонепроницаемые и противопожарные закрытия при

наличии дистанционного управления с мостика.

4. Выставить огни и знаки согласно МППСС-72 для судна на мели.

5. В темное время суток включить палубное освещение.

6. С момента прибытия на мостик капитана и остального

штурманского состава действовать согласно расписанию по общесудовой тревоге.

Внезапное возникновение большого статического крена (смещение

груза)

1. Снизить ход судна, лечь носом на волну, объявить общесудовую

тревогу.

2. Закрыть водонепроницаемые и противопожарные закрытия при

наличии дистанционного управления с мостика.

3. Уточнить координаты судна, выставить их на АПСТБ.

4. В темное время суток включить палубное освещение.

5. С прибытием на мостик капитана и остального штурманского

состава действовать согласно расписанию по общесудовой тревоге.

Аварийный разлив нефтепродуктов

1. Остановить главный двигатель.

2. Объявить общесудовую тревогу. Произвести запись в судовом

журнале с указанием широты и долготы места происшествия.

3. С прибытием на мостик капитана действовать согласно расписанию

по борьбе с загрязнением морской среды.

Аварийная утечка (прорыв) хладагента

1. Дать сигнал общесудовой тревоги и объявить по радиотрансляции

об утечке (прорыве) хладагента с указанием места сбора всех лиц

экипажа, не имеющих конкретных обязанностей по этому сигналу.

2. Изменить курс судна, обеспечивающий безопасность экипажа от

поражения парами хладагента.

3. Дать указание о герметизации трюмов и помещений, где хранятся

продукты.

4. С момента прибытия на мостик капитана действовать по его

указанию.

Падение человека за борт

1. Дать команду рулевому переложить руль на борт, с которого упал

человек, сбросить спасательный круг со светодымящимся буйком.

2. Дать указание матросу-впередсмотрящему постоянно следить за

упавшим за борт (в темное время суток впередсмотрящий должен включить прожектор и направить его в сторону места падения человека).

3. Объявить тревогу: "Человек за бортом", продублировать гудком

или тифоном и известить о случившемся капитана.

4. Когда судно отвернет от первоначального курса на необходимый

угол, дать команду матросу-рулевому переложить руль на противоположный борт.

5. Включить РЛС на подготовку.

6. Получая беспрерывно доклады рулевого о положении судна по

компасу, лечь вовремя на контркурс и до выхода на него режим работы

главного двигателя не менять.

7. Распорядиться, чтобы приготовленная к спуску дежурная шлюпка

(спасательная шлюпка) не спускалась, пока судно не потеряет инерцию.

8. При подходе к упавшему за борт маневрировать по обстановке или

по указанию прибывшего на мостик капитана.

Литература

1. А.Г. Винницкий, Л.А. Козырь «Рекомендации вахтенному помощнику капитана», М., Транспорт, 1991

2. Л.Р. Аксютин и др. «Справочник капитана дальнего плавания», М., Транспорт, 1988

3. А.Д. Дидиык, «Управление судном и его техническая эксплуатация», М., Транспорт, 1990

4. МППСС - 72

 Скачать реферат