Управление грузовой и коммерческой работой

Рефераты / Транспорт / Управление грузовой и коммерческой работой

Современные номерные пломбы

Традиционные средства пломбирования (сургуч, пластилин, свинец, бумага)

1

большинство устанавливаетс

я вручную, без дополнительных инструментов.

требуют применения дополнительных приспособлений – пломбираторов, печатей, штампов, сургучниц, клея и прочее.

2

снимаются вручную, без особых физических усилий и инструментов

снятие требует физических усилий и приспособлений а также значительно больше времени

3

высокая надежность, однозначное указывание на попытку несанкционированного вскрытия. Индивидуальный номер и цвет пломбы исключает возможность ее подделки кустарным способом.

низкая надежность, оттиск может быть легко подделан с помощью однотипного пломбиратора или печати, который легко воспроизвести и заказать.

4

хорошо считываемая информация - номер и логотип позволяют точно и однозначно идентифицировать изделие и сличить с информацией в сопроводительных документах или журнале.

расплывчатость и неясность оттиска на сургуче, пластмассе, свинце не позволяют это сделать

5

возможность нанесения логотипа и штрих-кода

невозможно

6

возможность учета каждой пломбы, благодаря неповторимому номеру.

номер или оттиск всегда один и тот же, даже если опломбировано несколько объектов.

7

материалы, используемые для изготовления безопасны для здоровья людей

свинец или пары сургуча вредны и могут быть опасны для здоровья

8

ассортимент позволяет решить практически любую задачу, связанную с ограничением доступа к содержимому

не всегда удовлетворяет условиям пломбирования

9

устойчивы к воздействию дождя, снега, перепада температур, прямых солнечных лучей в течение длительного времени

теряется четкость с течением времени и под воздействием указанных факторов, особенно сургуч, пластилин, чернила

10

большинство пломбировочных устройств способны воспринимать нагрузки при эксплуатации

зачастую не обладают такими способностями

11

минимальная гарантия в течение 1 года

гарантия как таковая отсутствует

Практическая работа №2. Оформление досылочной дорожной ведомости

Досылочная дорожная ведомость заполняется перевозчиком в пути следования в случаях разъединения груза и перевозочных документов при досылке груза на станцию назначения, а также разъединение части груза от основной отправки.

Досылочная дорожная ведомость заполняется на листах 2 и 3 накладной по форме ГУ-29у-ВЦ или по форме ГУ-29-0. Лист 2 следует с грузом до станции назначения, лист 3 остается у перевозчика. При перевозке груза по электронной накладной перевозчиком оформляется электронная досылочная дорожная ведомость формы ГУ-29у-ВЦ Досылочная дорожная ведомость заполняется в следующем порядке.

В наименовании листов 2 и 3 накладной указывается "Досылочная".

Графа "Срок доставки истекает" не заполняется.

В графе "Род вагона" указывается род вагона.

Графы "N вагона", "Грузоподъемность вагона", "Количество осей", "Индекс негабаритности", "Тип/объем цистерны", "Перевозчик", "Станции передачи" заполняются в порядке, аналогичном указанному в пункте 2 настоящих Правил.

В графах "Дорожная ведомость N" и "Корешок дорожной ведомости N" указывается номер отправки, присвоенный перевозчиком.

В графе "Скорость" указывается "Грузовая".

В графе "Станция отправления" указываются в соответствии с тарифным руководством точное наименование и код станции оформления досылочной дорожной ведомости

В графе "Отправитель" указываются наименование и код ОКПО представителя перевозчика, оформившего досылочную дорожную ведомость. Код в скобках не заполняется.

Графы "Почтовый адрес", "Плательщик", "Погрузка средствами" "Объявленная ценность" и "Тарифные отметки" не заполняются.

В графе "Станция назначения" указываются в соответствии с тарифным руководством точное наименование и код станции назначения.

В графе "Получатель" указываются наименование и код ОКПО представителя перевозчика на станции назначения. Код в скобках не заполняется.

Заполнение граф со сведениями о грузе и его массе производится на основании сведений оригинала накладной. Кроме того, под наименованием груза делается отметка "Досылается к отправке N _ для выдачи (наименование грузополучателя, его почтовый адрес)", указываются сведения о ЗПУ, а также о составленном акте общей формы или коммерческом акте.

Графа "Платежи внесены на станции отправления" не заполняется, а в графе "Перевозчик" указываются должность, фамилия и инициалы представителя перевозчика, оформившего досылочную дорожную ведомость, а также проставляется его подпись.

В графе "Календарные штемпеля документальное оформление приема груза к перевозке" дорожной ведомости и в графе "Штемпель перевозчика на

станции отправления" корешка дорожной ведомости проставляется календарный штемпель оформления досылочной дорожной ведомости.

Досылочная дорожная ведомость заполняется перевозчиком на станции назначения в порядке, указанном в пунктах 5.3 и 5.4 настоящих Правил.

Досылочная дорожная ведомость заполняется грузополучателем на станции назначения порядке, указанном в пункте 6 настоящих Правил в следующих случаях: при выдаче груза по досылочной дорожной ведомости на прибывшую часть груза к основной отправке, а также при непоступлении основных перевозочных документов на станцию назначения.

Скачать реферат Скачать реферат
Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы