Технологический расчет участка дизельной топливной аппаратуры для АТП, состоящего из 50 автомобилей КамАЗ-53215 с фактическим пробегом с начала эксплуатации 165 тыс. км
Тцех = ∑Ттр*Сцех.р/100, чел/ч [1, стр.142]
где
∑Ттр – общая годовая трудоемкость ТР
Сцех.р = 4
∑Ттр= 21319,7 чел/ч
Тцех = 21319,7*4/100 = 852,8 чел/ч
2.2 Расчет численности производственных рабочих
Распределение трудоемкости на моторном участке – это30% работ от трудоемкости ТР.
Количество исполнителей технологически необходимых и фактиче
ски являющихся на работу на участок дизельной топливной аппаратуры рассчитывается по формуле:
Рт = Тцех /Фм, чел [1, стр.158]
где
Тцех – годовая трудоемкость
Фм – годовой фонд времени
Тцех = 852,8 чел/ч; Фм = 1820 час.
Рт = 852,8/1820 = 0,47 чел
Число вспомогательных рабочих Рвсп, определяется в процентах от списочного числа производственных рабочих и рассчитывается по формуле:
Рвсп = Пвсп * Рш, [1, стр. 159]
где
Пвсп - процент вспомогательных рабочих;
Рш = Рт - штатное число рабочих (чел.);
Пвсп = (0,25 - 0,3); Рт = 1,3 чел
Рвсп = 0,25*0,47 = 0,12 человека.
Таким образом, состав рабочих на топливном участке принимаем 1 человека, который заносится в специальную ведомость.
Таблица 3 – Распределение исполнителей топливного цеха по специальностям
Виды работ |
Распределение трудоемкости, % |
Количество исполнителей | |
расчетное |
принятое | ||
По ремонту узлов системы питания |
100 |
1 |
1 |
2.3 Подбор технологического оборудования
Таблица 4 - Перечень технологического оборудования
№ |
Наименование |
Кол-во |
Габаритные размеры, м |
Площадь |
Примечание |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
Ларь для использованной ветоши |
1 |
0,44X0,32 |
0,14 | |
2 |
Ларь для чистой ветоши |
1 |
0,44X0,32 |
0,14 | |
3 |
Раковина (умывальник) |
1 |
0,5X0,4 |
0,2 | |
4 |
Шкаф сушильный для деталей |
1 |
0,7X0,5 |
0,35 |
1,8кВт |
5 |
Ванна для чистки и мойки деталей и сборочных единиц |
1 |
0,9X0,8 |
0,72 | |
6 |
Стеллаж секционный полочный для деталей |
2 |
1,5X0,56 |
1,68 | |
7 |
Стенд для проверки топливной аппаратуры |
1 |
0,65X0,45 |
0,29 |
КИ-921М |
8 |
Ларь для отходов |
1 |
0,44X0,32 |
0,14 | |
9 |
Верстак слесарный с тисами |
1 |
1,6X0,8 |
1,28 | |
10 |
Тумбочка инструментальная |
2 |
0,8X0,6 |
0,96 | |
11 |
Стенд для замера давления в системе |
1 |
1,0X1,07 |
1,07 |
КИ-4801 |
12 |
Пожарный щит и ящик с песком |
1 |
0,6X0,4 |
0,24 | |
13 |
Стол монтажный металлический |
1 |
1,5X0,8 |
1,2 | |
14 |
Стенд для проверки плунжерных пар |
1 |
0,6X0,75 |
0,45 |
КИ-16301А |
15 |
Стенд для испытания форсунок |
1 |
0,55Х0,41 |
0,22 |
КИ-3332А |
16 |
Стенд для разборки и сборки ТНВД |
1 |
0,55Х 0,48 |
0,26 |
СО-1606А |
17 |
Прибор для замера активного хода плунжера |
1 |
0,55X0,45 |
0,25 |
КИ-3396 |
18 |
Прибор для проверки гидравлической плотности нагнетательных клапанов |
1 |
0,55Х0,45 |
0,25 |
КИ-1086 |
19 |
Шкаф для приборов и инструментов |
1 |
1,2Х 0,5 |
0,6 | |
Итого |
10,44 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Проект сварочно-наплавочного участка с разработкой технологического процесса восстановления блока цилиндров автомобиля ЗИЛ-130
- Расчёт настенного поворотного крана с переменным вылетом
- Разработка технологии восстановления клапана автомобиля ГАЗ-24
- Тяговый расчёт автомобиля
- История развития фирмы Opel
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск