Эксплуатация и ремонт
гдеSАр - суммарное количество рекуперативной эл. энергии.
Номинальный энергетический коэффициент:
(3.6)
4. Результаты расчётов.
По данным преподавателя сводим результаты в таблицу 4.1
Таблица 4.1. –Данные измерений.
n=2 >
Наименование, дорога |
электровоз |
αLi |
KF0 |
NCH |
αLH |
KFi |
Ремонт | |
СР, |
КР | |||||||
М |
ВЛ11 |
30,2 |
0,293 |
2,08 |
85,5 |
0,35 |
720000 |
2160000 |
1898742 |
5696228 | |||||||
Н |
ВЛ60к |
23,0 |
0,293 |
3,33 |
97,5 |
0,926 |
800000 |
2400000 |
227818 |
683455 |
Аналогично рассчитываем для дорог Н, данные сводим в таблицу 4.1.
Список литературы
1. А.П. Буйнов, Ю.А. Кириченко "Методическое руководство для выполнения курсовой работы по дисциплине "Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава". Екатеринбург, 2001, 31с.
2. Тищенко "Справочник по электроподвижному составу, тепловозам и дизель-поездам" том 2, - М.: Транспорт, 1976г.
3. "Повышение надёжности и совершенствование ремонта электровозов" М.: Транспорт, 1974г.
4. Указание МПС России № П-1328у от 24 июля 2001г. О системе технического обслуживания и ремонту локомотивов.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск