Расчёт лётно-технических характеристик самолёта Ан-124
Таблица 2 – Величины стандартной атмосферы
Геометрическая высота Н, м |
Атмосферное давление Рн, Н/м |
Температура Тн, К |
Плотность ρн, кг/м3 |
Скорость звука ан, м/с |
0 |
103323,0 |
288,15 |
1,2492 |
340,28 |
2000 |
81065,0 |
275,14 |
1,0265 |
332,52 |
4000 |
62782,0 |
262,13 |
0,8356 |
324,56 |
6000 |
48144,0 |
249,13 |
0,6732 |
316,41 |
8000 |
36351,0 |
236,14 |
0,5363 |
308,05 |
11000 |
23137,0 |
216,66 |
0,3720 |
295,07 |
1.1 Расчет потребных тяг
Для горизонтального установившегося полета без крена и скольжения при условий, что угол α + φ мал, имеем следующую систему уравнений
Р = Х, Y = m·g . (1.5)
Из первого уравнения, являющегося условием постоянства скорости, следует, что в горизонтальном установившемся полете тяга равна лобовому сопротивлению и называется потребной тягой Рn = X . Второе уравнение системы (1.5) - условие постоянства высоты полета.
Итак, потребная тяга определяется силой лобового сопротивления для установившегося горизонтального полета на высоте Н и можетбыть вычислена по формулам
или
; (1.6)
, (1.7)
где сх - коэффициент аэродинамического сопротивления, берется с графика крейсерских поляр, полученных в РГЗпо аэродинамике для соответствующего числа М и режима полета, определяемого значением су . Последнее определяется по формуле (1.7) и зависит от полетной массы самолета , скорости М и высоты полета Н через плотность воздуха ρН и скорость звука аН.
Все расчеты сводим в таблицу.
Таблица 3 – Расчет потребных тяг
М |
0,3 |
0,4 |
0,6 |
0,7 |
0,75 |
0,8 |
0,85 |
0,9 |
0,95 | |
Н = 0 |
су |
0,97 |
0,546 |
0,24 |
0,17 |
0,15 |
0,14 |
0,12 |
0,1 |
0,097 |
сх |
0,036 |
0,012 |
0,017 |
0,019 |
0,023 |
0,04 |
0,063 |
0,09 |
0,139 | |
Рпотр (Н) |
147303 |
87231 |
281138 |
443594 |
608580 |
1134000 |
2083725 |
3572100 |
5687536 | |
Н = 2000м |
су |
1,237 |
0,696 |
0,31 |
0,23 |
0,2 |
0,17 |
0,15 |
0,14 |
0,12 |
сх |
0,07 |
0,02 |
0,019 |
0,021 |
0,025 |
0,042 |
0,066 |
0,095 |
0,144 | |
Рпотр (Н) |
224527 |
114052 |
243261 |
362387 |
496125 |
980576 |
1746360 |
2693250 |
4762800 | |
Н = 4000м |
су |
1,595 |
0,897 |
0,4 |
0,3 |
0,26 |
0,22 |
0,2 |
0,18 |
0,16 |
сх |
0,13 |
0,03 |
0,022 |
0,023 |
0,028 |
0,046 |
0,071 |
0,102 |
0,155 | |
Рпотр (Н) |
323492 |
132595 |
218295 |
304290 |
427431 |
829882 |
1408995 |
2249100 |
3844969 | |
Н = 6000м |
су |
2,08 |
1,17 |
0,52 |
0,4 |
0,33 |
0,3 |
0,26 |
0,23 |
0,21 |
сх |
0,21 |
0,075 |
0,028 |
0,03 |
0,033 |
0,053 |
0,079 |
0,109 |
0,169 | |
Рпотр (Н) |
400716 |
254423 |
213715 |
297675 |
396900 |
701190 |
1205965 |
1880961 |
3194100 | |
Н = 8000м |
су |
2,75 |
1,55 |
0,7 |
0,5 |
0,44 |
0,4 |
0,34 |
0,31 |
0,27 |
сх |
0,32 |
0,14 |
0,042 |
0,036 |
0,042 |
0,064 |
0,09 |
0,125 |
0,192 | |
Рпотр (Н) |
461847 |
358491 |
238140 |
285768 |
378859 |
635040 |
1050618 |
1600403 |
2822400 | |
Н = 11000м |
су |
4,34 |
2,43 |
1,08 |
0,8 |
0,7 |
0,61 |
0,54 |
0,48 |
0,43 |
сх |
0,691 |
0,35 |
0,11 |
0,053 |
0,076 |
0,098 |
0,128 |
0,174 |
0 | |
Рпотр (Н) |
557854 |
571667 |
404250 |
262946 |
430920 |
637643 |
940800 |
1438763 |
0 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск