Особенности покоса трав трактором Т-40
Перед началом работы косилку смазывают и обкатывают на месте в течение 5…10 мин вхолостую на малых оборотах коленчатого вала двигателя трактора с постепенным увеличением их до нормальных.
4. Подготовка поля
Подготовку поля сеноуборочными машинами начинают весной – убирают все, что мешает работе агрегата: камни, остатки скирд и т.д. Большие поля разбивают на загоны прямоугольной формы (р
азмер загона должен соответствовать дневной выработке агрегата). Обкашивают загоны и поворотные полосы.
На полях, с длиной гона более 600 м применяют гоновые способы движения с направлением по часовой стрелке (рис.1). Длинная сторона загона на полях естественных трав должна совпадать с длинной стороной луга, а на полях, засеянных травами, – с направлением пахоты.
Ширина поворотной полосы:
Е = 2,8Rп + 0,5Ваг, м
где: Rп – минимальный радиус поворота агрегата зависит от ширины агрегата (1,1 Ваг), м; Ваг – ширина агрегата, м.
Е = 2,8*1,1*2,1 + 0,5*2,1 =7,5 м.
Рис. 1. Гоновые способы движения: а) круговой гоновый; б) с расширением прокосов.
Рис.2. Подготовка поля: а) к круговому гоновому способу движения; б) с расширением прокосов
Оптимальная ширина загона, м
Sа = 16* Rn2 +2 Bаг* Lг, м
где: Lг – рабочая длина гона.
Sа = 16 2,312 + 2*2,1*1000 = 65,5 м
5. Работа агрегата в загоне
Подъехав к полю, производят регулировку косилки в зависимости от условий работы.
Режущий аппарат косилки должен располагаться в горизонтальной плоскости и опираться на почву башмаками. Это достигается изменением длины верхней тяги навесной системы трактора и натяжением пружин механизма уравновешивания.
Давление башмаков на почву регулируют компенсационными пружинами. Давление внутреннего башмака 0,27…0,7 кН, наружного – 0,10…0,.3 кН.,
Регулируют тяговый предохранитель гайкой. Он должен срабатывать при усилии 3 кН, приложенном посередине режущего аппарата.
При первом пробном проходе важно правильно выбрать скоростной режим работы косилки, добиваясь минимальных потерь при максимальной производительности.
Проехав 50…100 м, агрегат необходимо остановить и проверить качество его работы.
При загонном способе движения агрегат совершает прямолинейные ходы вдоль гона (рабочий ход) и совершает повороты (холостой ход) на конце гона. Для работы по схеме агрегат вразвал агрегат начинает работу с левой стороны загона, заезжая на расстоянии ½ Ваг, совершает рабочий ход, далее выполняет беспетлевой поворот на поворотной полосе по часовой стрелке. Выкашивая участок, агрегат выезжает через середину первого загона, и агрегат направляется по такой же схеме во второй загон.
При движении с расширением прокосов (рис. 1,б и 2,б), скашивание начинают с прокоса между смежными загонами, и последовательно расширяет его, выкашивая длинные стороны первого и второго загонов. Когда ширина прокосов достигнет ширины каждой из оставшихся нескошенных частей первого и второго загонов, докашивают с обеих сторон первый, а затем второй загон.
При выезде из загона и во время поворота агрегата, привод на режущий аппарат необходимо отключать.
При завершении работ необходимо обработать поворотную полосу за два прохода агрегата.
6. Показатели использования и эксплуатационные затраты
6.1 Сменная производительность агрегата
Wсм = 0,1* Bр* vр*Тр = 0,1* Bр* vр* tсм* τ , га/см
Wсм3 = 0,1*2,1*0,98 *7,74*7*0,8 = 8,92
6.2 Расход топлива
G = Gсм/ Wсм = (Gр*Тр + Gхх*Тхх)/ Wсм, кг/га
где: Gр, Gхх, – расход топлива при рабочем движении и на холостом ходу, кг/ч; Тр, Тхх, – время затраченное на выполнение работы и холостого хода, ч.
G = (9,4 * 5,6 + 3,1 *1,4)/8,92 = 6,38
6.3 Затраты рабочего времени
Затраты рабочего времени на единицу выполненной работы
Зт = Р/ Wч, чел.-ч/га
где: Р – число работающих на агрегате, чел.
Зт =1/1,27 = 0,79
6.4 Эксплуатационные затраты
Эз =Сз +Са +Стр.то + Ст, руб/га
где: Сз – заработная плата механизаторов; Са – амортизационные отчисления; Стр.то – затраты на текущий ремонт и техническое обслуживание; Ст – затраты на топливо и смазочные материалы.
Сз = nz/Wч , руб/га
где: n – число рабочих, обслуживающих агрегат; z – оплата рабочих по соответствующему тарифному разряду (по 8 разряду 5,62) руб/ч.
Сз = 1*5,62/1,27 = 4,43
Са = А / Wч, руб/га
где:; А – сумма амортизационных отчислений трактора и схм, руб/ч.
Са = (7,6 + 5,2) /1,27 = 10,08
Аналогично определяются затраты на текущий ремонт и техническое обслуживание
Стр.то =(8,3 + 3,8) /1,27 = 9,53
Ст = Цт *G, руб/га
где: Цт – комплексная цена топлива, руб/га
Ст = 9 * 6,38= 57,42
Находим сумму всех затрат
Эз = 4,43 + 10,08 + 9,53 + 57,42 = 81,46 руб/га
7. Контроль и оценка качества
Таблица 2
Оценка качества скашивания трав
Показатель |
Метод определения |
Инструменты и приспособления |
Отклонение (допуски) |
Балл |
Исполнитель |
Периодичность |
Высота среза |
Замеряют высоту среза стерни по ходу агрегата через 10 м, а по ширине – в двух местах, расположенных на ¼ захвата от делителя. Подсчитывают среднюю высоту по 10 замерам. |
Линейка, сажень |
0,5 см 1 см 2 см |
5 4 3 |
Агроном, тракторист |
2-3 раза в смену |
Равномерность укладки растений в прокос или валок |
Визуально |
Равномерно Неравномерно |
2 0 |
Агроном, тракторист |
2-3 раза в смену | |
Потери травы, % |
Визуально |
Рамка 0,5м 2 или 1м 2 |
До 2 Более 2 |
2 0 |
Агроном, тракторист |
2-3 раза в смену |
8.Охрана труда
Безопасность механизатора при работе на машинно-тракторных агрегатах зависит главным образом от соблюдения требований безопасности при эксплуатации самих машин. К началу работ МТА должен быть исправным, и укомплектован необходимым оборудованием.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск