Определение местного и транзитного грузооборота новой железной дороги с обоснованием категории норм ее проектирования

Рефераты / Транспорт / Определение местного и транзитного грузооборота новой железной дороги с обоснованием категории норм ее проектирования

В задании на курсовой проект указывается структура вагонного парка с распределением вагонов на четырех- и восьмиосные. Руководствуясь этими соотношениями, можно высчитать, какое количество грузов будет перевезено в каждом виде подвижного состава. Так, например, при соотношении четырех- и восьмисотых цистерн по заданию:

α4 = 0,4 α8 = 0,6

масса брутто вагонов:

Четыр

ехосного

т крытые четырехосные

Восьмиосные т цистерны

Четырехосные т цистерны

Соотношения вагонов по количеству в % (цистерны четырех- и восьмиосные)

кокс т К4 =0,8

промтовары и прочие грузы т К4 =0,65

сельскохозяйственные грузы т К4 =1

Таблица 13

Грузы	Всего, тыс. т	В вагонах	Ср. вес вагона нетто, т	Кол-во вагонов тыс.	Вес вагона брутто, т	Тонна километры брутто, тыс.т
Грузы	Всего, тыс. т	4х осн./ 8и осн	4х осн./ 8и осн	4х осн./ 8и осн	4х осн./ 8и осн	4х осн./ 8и осн	ВСЕГО
Каменный уголь, руда, флюсы	5104,0	5104,0	63	81	85,4	6917,4	6917,4
Кокс	560	560	60	9,4	70	658	658
Нефтепро-дукты	1705,7	358 / 1347,5	50 / 125	7,2 / 10,8	69 / 156,2	497 /1687	2184
Сельскохо-зяйствен-ные грузы	1451,9	1451,9	50	29	72	2088	2088
Промтова-ры и прочие грузы	2146,4	2146,4	50	42,9	52,5	2252	2252
ИТОГО	10968,0	10968,0	-	169,5 / 10,8	-	12412,4 /1687	14099,4

Расчет среднего веса четырехосных и восьмисотых вагонов, соотношения тонна километров, выполненных в четырехосном и восьмисотом подвижном составе, и некоторых других показателей приведен в табл. 13.

Расчет гр.3 тыс.т β4 = 0,21

тыс.т β8 = 0,79

Результативные данные занесем в таблицу:

Таблица 14

Показатели	Измеритель	Абсолютная величина
Вес вагона брутто: 4х осного гр.7/гр.5 (табл. 13) 8и осного гр.7/гр.5 (табл. 13)	т	12412 / 169,5 = 73,2
	т	1687 / 10,8 = 156,2
Процент тонна – километров, выполненных в четырехосном подвижном составе гр.7/гр.8 (табл. 13) то же в восьмиосном подвижном составе гр.7/гр.8 (табл. 13)	%	12412,4 / 14099,4 · 100 = 88
	%	1687 / 14099,4 · 100 = 12
Соотношение грузопотока нетто к грузопотоку брутто гр.2/гр.8 (табл. 13)	%	10968,0 / 14099,4 · 100 = 77,8

8. Установление транзитного района исследования проектируемой железной дорого по нескольким точкам линий равных расстояний

Для установления транзитного района исследования необходимо нанести проектируемую железную дорогу на схему железных дорог.

Транзитный район тяготения устанавливается путем сопоставления маршрутов следования грузов для взаимно корреспондирующих районов и пунктов. Если в результате сравнения будут установлена целесообразность прохождения маршрута по проектируемой железной дороге, то эти районы и пункты включаются в транзитный район тяготения. Сравнение маршрутов при установлении транзитного района проводят в основном по критерию минимального расстояния перевозок. В нашем примере предположим возможность сооружения новых железных дорог, которые будут способствовать созданию новых транзитных маршрутов, включающих проектируемую железную дорогу.

В нашем случае такой дорогой будем считать линию Встреча – Зенковка протяженностью 30 км (см. карту).

Расчет проводим в следующей последовательности:

А. Для узла Таволги. Северо-западная линия

1 полигон

Таволги – 39,0 км – Нижний Тагил – 70 км – Встреча – 65,5 км – Таволги

Первая точка (1в) находится на участке Нижний Тагил – Встреча в 35 км восточнее ст. Нижний Тагил.

1см = 5км., или 35/5 = 7,0 см

2 полигон

Таволги – 39,0 км - Нижний Тагил – 85 км – Зенковка – 30 км - Встреча – 65,5км – Таволги

Скачать реферат

Страница: 1 2 3 4 5 6 7 8

Определение местного и транзитного грузооборота новой железной дороги с обоснованием категории норм ее проектирования

Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела