Современная экономика и перспективы развития трубопроводной промышленности

· Альметьевск — Нижний Новгород — Рязань — Москва;

· Нижний Новгород — Ярославль — Кириши;

· Самара — Лисичанск — Кременчуг — Херсон, Снегирёвка — Одесса;

· Сургут — Тюмень — Уфа — Альметьевск;

· Нижневартовск — Самара;

· Сургут — Полоцк;

· Александровское — Анжеро-Судженск;

· Красноярск — Ангарск;

· Сургут — Омск — Павлодар — Чимкент — Чарджоу.

Крупнейшие

газопроводы:

· газопровод Саратов — Москва — первый газопровод в России (840 км);

· Ставрополь — Москва;

· Краснодарский край — Ростов-на-Дону — Серпухов — Санкт-Петербург;

· Средняя Азия — Урал

· Медвежье — Надым — Тюмень — Уфа — Торжок;

· Надым — Пунга — Пермь;

· Уренгой — Сургут — Тобольск — Тюмень — Челябинск.

· Крупнейшая в мире система газопроводов Уренгой — Помары — Ужгород — страны Восточной и Западной Европы (4451 км),

· Газопровод, проходящий от Оренбурга через Украину в страны Восточной и Западной Европы.

Крупные продуктопроводы:

· Уфа — Брест с ответвлением на Ужгород;

· Уфа — Омск — Новосибирск;

· Нижнекамск — Одесса.

Несмотря на имеющиеся проблемы, Россия продолжает сотрудничество со многими странами в области создания единого энергетического пространства безопасности и для этих целей предполагается использовать все экспортные возможности и направления, которые, в большинстве своем, достались России в наследство от СССР. Итак, на сегодняшний день Россия планирует использовать следующие экспортные направления – каспийское, с последующим выходом в Иран и Казахстан, северо-европейское, позволящее частично отказаться от дорогостоящего транзита через порты Прибалтийских стран и сразу выйти в страны Западной Европы (подстраховывая при этом другие маршруты в Европу), центрально-еропейское, связанное с развитием нефтепровода «Дружба» и его последующей интеграцией с «Адрией», средиземноморское – в обход и сильно загруженных турецких проливов, восточно-сибирское направление, призванное наладить каналы сбыта в перспективные и динамично развивающиеся рынки Азиатско-Тихоокеанского регионо.

Но каким бы не был рынок энергоресурсов и какими бы многообещающими не были международные проекты, необходимо осознавать, что эффективное функционирование системы сбыта (через трубопроводы) возможно только благодаря государству. Сегодня основным условием сохранения и развития российского нефтегазового комплекса является государственное регулирование. Только государство может заставить недропользователей вкладывать средства не только в недвижимость, футбольные клубы, яхты и бензоколонки за рубежом, но и в закупку передовой отечественной техники и технологий, а также в нефтегазовую геологоразведку, требующую колоссальных затрат средств и времени.

Только динамичное развитие позволит России занять достойное место в мировой экономической системе. Это понятие включает в себя создание и поддержку мощной конкурентоспособной нефтяной промышленности мирового класса.

Список литературы

1. Габдуллин А. [Трубопроводный транспорт, его особенности и перспективы его развития в России] //pg.vavt.ru/works/work/2553A8805

2. [Российский союз нефтегазостроителей] //www.rosngs.ru/

3. [Перспективы развития российской нефтетранспортной системы. / Нефть, Газ & СРП. - №1, с28-30, 2004.]

4. [Акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть», Проекты.] //www.transneft.ru/Projects

5. [Российский газ. Информационный портал.] //www.gazexport.ru

6. Википедия [Транспортная система России] //ru.wikipedia.org/wiki/Транспорт_России

 Скачать реферат