Методы оценки мер по повышению эффективности функционирования грузоперевозок

Асс = 55550 / 365 = 152 а/м.

Задача №11

В автоколонне в течение месяца (Дк = 30 дней) были простои автомобилей по различным техническим причинам: в ремонте, в ожидании ремонта и в ТО – 2. В АТП предполагается внедрить агрегатный метод ремонта и ТО – 2 выполнять на поточных линиях. В результате внедрения этого метода ремонта простои в ожидании ремонта будут полностью устранены, пр

остои в ремонте уменьшатся на 50%, а в ТО – 2 с внедрением поточных линий – на 40%. Определить, на сколько процентов повысится коэффициент технической готовности αт подвижного состава в результате проведения намеченных мероприятий.

Асп1 = 125 а/м. АДор = 70 а/м-дней АДрем1 = 130 а/м–дней АДТО-2 1 = 140 а/м-дней

αт = [АДи – (АДрем + АДор + АДто-2)] / АДи

αт1 = [125*30 – (130+ 70 + 140)] / 125 * 30 = 0,91 – техническая готовность.

Асп2 = 125 а/м. АДор2 = 0 а/м-дней АДрем2 = 65 а/м–дней АДТО-2 2 = 84 а/м-дней

αт2 = [125 * 30 – (65 + 84)] / 125 * 30 = 0,96

Коэффициент технической готовности αт в результате проведения намеченных мероприятий повысится на 5% [(0,96–0,91)*100 = 5%].

Задача №12

По данным задачи 11, в дополнение к простоям по техническим причинам в автоколонне были также простои исправных автомобилей по различным эксплуатационным причинам. Определить, на сколько повысится коэффициент выпуска подвижного состава αв, если простои по эксплуатационным причинам сократятся на 25%. АДэп1 = 310 дней; АДэп2 = 233 дней. Опоры освещения купить по выгоднои цене опора освещения металлическая цена.

αв = [АДн – (АДрем + АДор + АДто-2 + АДэп)] / АДи

αв1 = [125 * 30 – (130 + 70 + 140 + 310)] / 125 * 30 = 0,83.

αв2 = [125 * 30 – (130+ 70+ 140+233)] / 125 * 30 = 0,85.

Коэффициент выпуска подвижного состава αв при сокращении простоев по эксплуатационным причинам на 25% повысится на 2% [(0,85–0,83)*100 = 2%].

ЗАДАЧА №13

Автопоезд в составе автомобиля-тягача МАЗ-504В и полуприцепа МАЗ-5215 общей грузоподъёмностью qн = 12 т перевозит в течение месяца грузы различной средней плотности σ. Длина кузова полуприцепа равна 7,5 м, ширина – 2,5 м, высота бортов – 0,84 м.

Определить, на сколько надо нарастить борта hдоп. полуприцепа при перевозках грузов, средняя плотность которых σ = 0,68 т/м.

hдоп. = qн / σ * Sк

hдоп. = 12 / 0,68 * 7,5 * 2,5 = 0,94 (м).

Dh = hдоп – h = 0,94 – 0,84 = 0,10 м.

Задача №14

Автомобиль ЗИЛ-130 грузоподъёмностью qн = 6 т. перевозит груз, имея показатели работы: lег = 17 км. υт = 28 км/ч. tп-р = 48 мин. = 0,80 ч. Определить время tе, затрачиваемое на одну ездку в часах, если коэффициент использования пробега βе на маршруте равен 0,5.

tе = lег / (βе * υт) + tп-р = 17 / (0,5 * 28) + 0,80 = 2,01 ч

Задача №15

Автомобиль КамАЗ-5320 грузоподъёмностью qн = 8 т. перевозит баллоны с кислородом, имея показатели работы: lег =17 км, Lн = 14 км. Тн = 10 ч. υт = 24 км/ч. tп-р = 22 мин.= 0,4 ч. βе = 0,5. Определить число ездок nе автомобиля за рабочий день.

nе = Тм / tе tе = lег / (βе * υт) + tп-р Тм = Тн – tн tн = Lн / υт

tн = 14 / 24 = 0,58 ч. Тм = 10 – 0,58 = 9,42 ч.

tе = 17/(0,5*24) + 0,4 = 1,82 ч. nе = 9,42 / 1,82= 5,18 = 5 ездок.

Задача №16

Рассчитать и построить график выпуска и возврата автомобилей с линии по приведённым данным: Аэ = 70 а/м. Число механизмов в пунктах погрузки N1 = 3 мех. N2 = 4 мех. N3 = 1 мех. N4 = 2 мех. Время простоя автомобилей в пунктах погрузки: tп1 = 16 мин. tп2 = 15 мин. tп3 = 9 мин. tп4 = 17 мин. υт = 27 км/ч. Lн =9 км.

Общее число механизмов во всех пунктах погрузки: ΣN = 3+ 4 + 1 + 2 = 10 мех.

Число одновременно выпускаемых а/м-лей из гаража АТП:

А = ΣАэ / ΣN = =70 / 10 = 7 а/м.

Средневзвешенное значение интервала выпуска автомобилей на линию:

Iв = (N1 * tп1 + N2 * tп2 + … + Nn * tпn) / ΣN = (3 *16 +4*15 + 1*9 + 2*17) / 10 =15,1 мин.

Время, необходимое на выпуск всех автомобилей из АТП:

Твып. = Iв*А =15,1*7≈ 105,7 (мин) = 1,76 ч.

Время выезда автомобиля из АТП: Тв = Тн раб. – Lн / υт = 8.00 – 9 / 27 = 7,67 ч. = 7 ч. 41 мин.

Задача №17

Определить время рейса и оборота tо автобуса, если показатели работы автобусов на маршруте: Lм = 20 км. υт = 22 км/ч. nпр = 15 Тм = 8 ч.

Время простоя автобуса на каждой промежуточной остановке tn = 0,5 мин., на конечных остановках tк по 5 мин. Определить также число рейсов zр автобуса за рабочий день.

Время рейса автобуса: tр = Lм / υт + nпр * tn + tк = 20 / 0,37 + 15 * 0,5 + 5 ≈ 66,6 мин.

Время оборота автобуса: tо = 2 * tр = 2 * 66,6 = 133,2 мин.

Число рейсов автобуса за рабочий день: zр = Тм / tр = 8/1,2 ≈ 7 рейсов.

Задача №18

Определить время работы на маршруте Тм, а также эксплуатационную скорость υэ и скорость сообщения υс. Lм = 20 км. υт = 22 км/ч. nпр = 15

Время простоя автобуса на каждой промежуточной остановке tn = 0,5 мин., на конечных остановках tк по 5 мин. Lн = 13 км. Тн = 14 ч.

Время работы автобуса на маршруте: Тм = Тн – Lн / υт = 14 – 13 / 22 = 13,41 ч.

Время рейса: tр = Lм / υт + nпр * tп + tк = 20 / 22 + 15 * 0,008 + 0,083 = 1,11 ч.

Эксплуатационная скорость: υэ = Lм / (tдв + nпр * tn + tк) = 20 / (1,11+ +0,13+0,083) = 15,1 км/ч.

Скорость сообщения: υс = Lм / (tр – tк) = 20 / (1,11 – 0,083) = 19,47 км/ч.

Число рейсов за рабочий день: zр = Тм / tр = 13,41/ 1,11 = 12 рейсов.

Задача №19

Определить время выхода из парка автобусов с 1-го по 10-ый номер, если время начала их работы Тнач на маршруте следующее:

Данные о технической скорости автобуса: Lм = 20 км. υт = 22 км/ч. nпр = 15

Нулевой пробег от парка до конечной остановки: Lн = 13 км. Тн = 14 ч.

Время выхода из парка автобуса: Твып. = Тнач. – tн

Время нулевого пробега: tн = Lн / υт = 13/ 22= 0,6 ч. = 36 мин.

 Скачать реферат