Погрузочно-разгрузочные работы на автомобильном транспорте
Таблица 10
№ варианта |
Модель автомобиля |
Значение показателя | ||
VТ, км/ч |
β |
γ | ||
4 |
КамАЗ-53212 + СЗАП-83571 |
30 |
0,51 |
0,85 |
КамАЗ-55111 |
30 |
0,51 |
0,85 |
4.1 Расчет часовой производительности бортового автомобиля в функции расстояния перемещения груза Lег
Часовая производительность бортового автомобиля в функции расстояния перемещения груза Lег рассчитывается по формуле
Pбч= (qб· γ · β ·VТ) / (Lег + β· VТ · tбпр),
где qб – грузоподъемность грузового автомобиля, т;
γ – коэффициент использования грузоподъемности;
β – коэффициент использования пробега;
VТ – техническая скорость, км/ч;
Lег – длина ездки с грузом, км;
tбпр – время простоя бортового автомобиля под погрузкой-разгрузкой, ч.
Для КамАЗ-53212 + СЗАП-83571 qб = 10 + 10,5 = 20,5 т
tбпр = tнорма * qб
tнорма =2,64 мин =0,044 ч (для перевозки овощей)
tбпр = 0,044 * 20,5 = 0,902 ч
Lег – возьмем 10,20,30,40,50 км
При Lег = 10 км рассчитаем часовую производительность бортового автомобиля
Pбч= (20,5· 0,85 · 0,51 ·30) / (10+0,51· 30 · 0,902) = 11,2
Для Lег =20,30,40,50 рассчитаем по аналогии и составим таблицу
Таблица 11
Длина ездки с грузом |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
Часовая произ-ть б/а |
11,2 |
7,89 |
6,09 |
4,95 |
4,18 |
4.2 Расчет часовой производительности автомобиля-самосвала в функции расстояния перемещения груза Lег
Часовая производительность автомобиля-самосвала в функции расстояния перемещения груза Lег рассчитывается по формуле
Pсч= (qс· γ · β ·VТ) / (Lег + β· VТ · tспр),
где qс – грузоподъемность грузового автомобиля, т;
γ – коэффициент использования грузоподъемности;
β – коэффициент использования пробега;
VТ – техническая скорость, км/ч;
Lег – длина ездки с грузом, км;
tспр – время простоя автомобиля-самосвала под погрузкой-разгрузкой, ч.
Для КамАЗ-55111 qб = 13 т.
Tспр = tнорма * qс
tнорма =2,55 мин = 0,0425 ч (для перевозки овощей)
tспр = 0,0425 * 13 = 0,5525 ч
Lег – возьмем 10,20,30,40,50 км
При Lег = 10 км рассчитаем часовую производительность автомобиля-самосвала
Pсч= (13· 0,85 · 0,51 ·30) / (10+0,51· 30 · 0,5525) = 9,16
Для Lег =20,30,40,50 рассчитаем по аналогии и составим таблицу
Та блица 12
Длина ездки с грузом |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
Часовая произ-ть а/с |
9,16 |
5,94 |
4,40 |
3,49 |
2,89 |
4.3 Графическая зависимость часовой производительности бортового автомобиля и автомобиля-самосвала от расстояния перевозки груза
Составим соответствующую таблицу
Таблица 13
Длина ездки с грузом |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
Часовая произ-ть а/с |
9,16 |
5,94 |
4,40 |
3,49 |
2,89 |
Часовая произ-ть б/а |
11,2 |
7,89 |
6,09 |
4,95 |
4,18 |
По графику видно, что у этих транспортных средств нет равноценного расстояния, при котором их производительность была бы одинакова, поэтому для перевозки навалочных грузов выбираем в данном случае бортовой автомобиль КамАЗ-53212 + СЗАП-83571, т. к. его производительность гораздо выше, чем у автомобиля-самосвала.
Определим величину равноценного расстояния теоретически по формуле
Lр = Vт·β·((qб·∆t) / ∆q – tбпр)
где ∆q – разница грузоподъемностей автомобилей бортового и самосвала, т;
∆t – время, на которое сокращается простой под погрузкой-разгрузкой специализированного автомобиля, ч.
∆t = 0,902–0,5525 = 0,3495 ч
∆q = 20,5–13 = 7,5 т
Lр = 30·0,51·((20,5·0,3495) / 7,5 – 0,902) = 0,8155 км
5. Определение потребного количества автотранспортных и погрузочно-разгрузочных средств для освоения заданного грузооборота пункта
Определить необходимое количество постов на погрузочном и разгрузочном пунктах и количество бортовых автомобилей общего назначения для освоения заданного объема перевозок. Необходимо избежать простоев в ожидании. Номер варианта исходных данных определяется исходя из суммы двух последних цифр зачетной книжки – 070960004
Таблица 14
№ вар |
Показатель | ||||
Объем перевозок, т/ч |
Длина ездки с грузом, км |
Коэф. неравном. ηн |
Погрузка |
Разгрузка | |
4 |
20 |
4 |
1,2 |
Козл. краном |
Автопогрузчиком |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск