Организация международных грузовых автомобильных перевозок

вижного состава (коэффициенты использования пробега за различные периоды времени работы на линии);4. использование грузоподъемности подвижного состава (коэффициенты использования грузоподъемности- статический и динамический).Технико-эксплуатационные показатели работы транспорта подразделяются на:единичные - коэффициент использования парка, скорость движения, коэффициент использования пробега, коэф

фициенты использования вместимости подвижного состава;комплексные - время цикла процесса перемещения, скорость доставки (сообщения) грузов или пассажиров, производительный пробег и производительность за анализируемый период времени.Коэффициент использования парка показывает долю рабочего времени парка подвижного состава от всего календарного времени; определяется отношением суммарного времени нахождения транспортных средств в работе к суммарному времени нахождения их на балансе транспортного предприятия.Скорость движения характеризуется отношением пройденного пути к затраченному времени без учета простоев под коммерческими и техническими операциями (техническая скорость) или с учетом этих простоев (эксплуатационная или коммерческая скорость).Коэффициент использования пробега определяется отношением производительного пробега транспорта (с грузом, пассажирами) к общему пробегу за тот же период времени.Степень использования грузоподъемности характеризуется статическим и динамическим коэффициентами.Статический коэффициент использования определяется отношением физически выполненного объема перевозок за данное число операций транспортирования к возможному за то же число операций при полной загрузке подвижного состава; динамический коэффициент использования – отношением фактически выполненной транспортной работы за данный производительный пробег к возможной за этот же пробег при полной загрузке подвижного состава.Время цикла процесса перемещения включает производительный пробег, простои под коммерческими и грузовыми операциями, непроизводительный пробег по подаче подвижного состава под очередную загрузку; определяется расстоянием транспортирования, длиной непроизводительного пробега, технической скоростью движения и простоями в погрузочно-разгрузочных пунктах и в пути движения. Ускорение цикла перемещения за счет повышения скорости транспортирования и сокращения простоев является одной из важных задач на транспорте. [18, стр. 43]Скорость доставки (сообщения) определяется отношением расстояния транспортирования к затраченному на это времени, которое состоит из времени движения и простоев в пути подвижного состава как под коммерческими, техническими операциями, так и во время отдыха водителей.Производительный пробег и производительность указывают на интенсивность эксплуатации подвижного состава транспорта; определяются пробегом (км), объемом перевозок (т) и транспортной работой (ткм), выполненными за конкретный период рабочего или календарного времени (час, сутки, месяц, год) парком или единицей подвижного состава.Производительность подвижного состава может быть выражена в пересчете на 1 т грузоподъемности.Основными технико-экономическими показателями работы транспорта являются себестоимость перевозок и производительность труда.Себестоимость грузовых или пассажирских перевозок определяется величиной эксплуатационных затрат, приходящихся на единицу транспортной продукции:где ЗЭ – эксплуатационные затраты;Р – транспортная работа, ткм.Производительность труда определяется в натуральном или денежном выражении и представляет собой отношение выполненной транспортной продукции (ткм или руб.) к трудовым затратам. За календарный период (например, за год) она определяется как отношение транспортной продукции к численности работников.При планировании и организации перевозок основными задачами являются: повышение технико-эксплуатационных показателей (кроме простоев) подвижного состава; сокращение простоев под погрузкой-разгрузкой (посадкой-высадкой); снижение себестоимости перевозок.Своевременный анализ технико-эксплуатационных показателей позволяет принимать меры по управлению транспортным процессом с целью повышения его эффективности.Рассмотрим, какие технико-экономические показатели применяются для описания процесса перемещения грузов.Перемещение - это совокупность операций, связанных с движением грузов в пространстве.В результате перемещения груз Q транспортируется на определенное расстояние lr и при этом совершается транспортная работа Р (ткм), равная.Операция перемещения - часть процесса, выполняемая с помощью одного или системы совместно действующих механизмов или вручную. Транспортирование - операция перемещения груза по определенному маршруту от места погрузки до места разгрузки или перегрузки.Перемещение включает операцию транспортирования груза и начально-конечные операции: подготовку, погрузку, разгрузку, подачу транспортных средств, перегрузку, складирование.Погрузка - операция перемещения груза с места постоянного хранения или временного накопления на транспортное средство, а разгрузка – с транспортного средства - на место постоянного хранения или временного накопления.Перегрузка - операция перемещения груза с одного транспортного средства на другое или с одного места хранения на другое.Складирование - операция размещения грузов в определенном порядке для хранения или временного накопления.Перемещение выполняется в соответствии с транспортно-технологической схемой (ТТС). Это схема производственного процесса или его части, в которой все производственные операции, в том числе перемещения, даны в последовательности и взаимосвязи.Циклом процесса перемещения называется законченный комплекс операций по доставке груза с момента погрузки до следующей погрузки.Рассмотрим технико-экономические показатели, описывающие работу парка подвижного состава.Под парком подвижного состава понимают все транспортные средства (автомобили, тягачи, прицепы) автомобильного транспортного предприятия.Списочный (инвентарный) парк подвижного состава - это парк, числящийся на балансе предприятия на данный период. По своему техническому состоянию он подразделяется на парк, готовый к эксплуатации Ат, и парк, находящийся в ТО и ремонтах Ар:Часть парка Ат используется на перевозках, а другая часть находится в простое:где АЭ – число автомобилей на линии;АП – число автомобилей в простое.Для каждой единицы парка подвижного состава число календарных дней:где ДЭ – дни в эксплуатации;ДР – дни в ТО и ремонтах;ДП – дни в простое в готовом к эксплуатации состоянии.Для определения дней эксплуатации, ремонта или простоя парка подвижного состава пользуются показателем автомобиле-дни:где АД - суммарное число автомобиле-дней парка автомобилей в рассматриваемом состоянии;АДк - суммарное число автомобиле-дней k-й группы автомобилей (например, одной грузоподъемности);n - число групп автомобилей.Погрузочно-разгрузочными работами называется комплекс операций, связанных с погрузкой груза на подвижной состав в пунктах отправления и разгрузкой в пунктах назначения.Общее время простоя подвижного состава под погрузкой-разгрузкой за одну ездк

 Скачать реферат