Определение оптимальных показателей работы автомобильного транспорта по всему парку
После каждой матрицы необходимо посчитать полученный грузооборот Р:
Р = 29,6*290 + 23,2*60 + 27*215 + 26,8*235 + 12,4*200 + 26*125 + 11,2*205=8584+1392+5805+6298+2480+3250+2296=30105 ткм.
Проверим полученный опорный план на оптимальность методом потенциалов. При определении оптимального плана транспортной задачи методом потенциалов сначала находится какой-нибудь ее опорный план, а зат
ем последовательно он улучшается.
Пункты |
Пункты назначения |
Потребности в QB, тыс.т |
Потенциалы пунктов отправления | |||
отправления |
В7 |
В8 |
В9 |
В10 | ||
А4 |
29,6 |
23,2 |
18,4 |
29,2 |
350 |
α4 |
350 | ||||||
А5 |
19 |
27 |
26,8 |
21,4 |
450 |
α5 |
290 |
160 | |||||
А8 |
23,6 |
17,2 |
12,4 |
26 |
325 |
α8 |
240 |
85 | |||||
А10 |
15,4 |
13 |
8,2 |
11,2 |
205 |
α10 |
35 |
170 | |||||
Потребности в QB, тыс.т |
290 |
275 |
435 |
330 |
1330 | |
Потенциалы пунктов назначения |
β7 |
β8 |
β9 |
β10 |
Р=18,4*350+ 19*290+21,4*160+17,2*245+12,4*85+13*35+11,2*170= 6440+5510+3424+4214+1054+455+1904=23001 ткм
Находим потенциалы пунктов отправления и назначения. Для определения потенциалов получаем систему, содержащую 7 уравнений и 8 неизвестных:
Данный опорный план проверяем на оптимальность.
β9 - α4 = 18,4;
β7 - α5 = 19;
β10 - α5 = 21,4;
β8 - α8 = 17,2;
β9 - α8 = 12,4;
β8 - α10 = 13;
β10 - α10 =11,2
Полагая, что α4 = 0: α5 =0; α8 =6;α10 = 10,2; β7 =19; β8 = 23,2; β9=18,4; β10 = 21,4. Для каждой свободной клетки вычисляем число αij = βj - αi – Cij
α47 =19-0-29,6 = -10,6; α87 =19-6-23,6 = -10,6;
α48 =23,2-0-23,2 = 0; α810 =21,4-10,2-26 = -14,8;
α410 =21,4-0-29,2 = -7,8; α107 =19-10,2-15,4 = -6,6;
α58 =23,2-0-27 = -3,8; α109=18,4-10,2-8,2 = 0
α59 =18,4-0-26,8 = -8,4;
Так как, сравнивая разности βj - αi потенциалов с соответствующими числами Cij, видно, что указанные разности потенциалов не превосходят соответствующих чисел Cij, то есть, среди чисел αij нет ни одного положительного числа.
Следовательно, полученная матрица представляет собой оптимальный план перевозок. При данном плане перевозок грузооборот Р=23001 ткм
0 |
0 |
350 |
0 |
290 |
0 |
0 |
160 |
0 |
240 |
85 |
0 |
0 |
35 |
0 |
170 |
Таким образом, после оптимизации матрицы методом потенциалов Р=23001 ткм. После определения оптимального плана перевозок необходимо записать полученные маршруты с объёмом перевозок Q, расстояние одной ездки с грузом ler, и расстоянием ездки le(le = ler*2т, т.к. маршрут является простым маятниковым). В результате рассмотрения данного примера получены следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск