Топливо, масла и эмали для автомобилей и дорожных машин

4.2 Эмаль ХВ-785

Область применения: эмали ХВ-785 предназначаются для защиты оборудования, металлических конструкций, а также бетонных и железобетонных строительных конструкций, эксплуатируемых внутри помещения, от воздействия агрессивных газов ( SO2 CO2 Cl2 ), кислот ( серной соляной, фосфорной) и растворов солей и щелочей при температуре не выше плюс 600 С. Эмали черная и красно-ко

ричневая предназначаются для защиты в многослойном покрытии предварительно загрунтованных поверхностей металлических конструкций, эксплуатируемых в атмосферных условиях, от воздействия агрессивных газов химических и других производств при температуре не выше + 600 С.

4.3 Эмаль ХВ-124

Область применения: эмали предназначаются для окраски загрунтованных металлических поверхностей изделий, а также деревянных и бетонных изделий, эксплуатируемых в атмосферных условиях.

4.4 Эмаль АК-515

Область применения: служит для разметки проезжей части дорог, аэродромов, и других асфальтобитумных и ли бетонных покрытий. Характеризуется высокой стойкостью к истиранию воде и соляным растворам.

4.5 Эмаль ЭП-773, Эмаль ЭП-46У, Эмаль ЭП-1236

Область применения: эмаль, предназначена для нанесения на стальные и алюминиевые поверхности с целью защиты от коррозии. Покрытие эмалью ЭП-1236 в умеренном и холодном климате сохраняет защитные свойства в течении 6 лет.

4.6 Эмаль ПФ-1145

Область применения: Как защитная покрывная эмаль для стальных поверхностей, эксплуатирующихся в жестких и умеренных атмосферных условиях, с хорошей адгезией к последующим слоям системы. Защитно-декоративная окраска изделий машиностроения, металлических конструкций мостов, гидротехнических сооружений и металлоконструкций различного назначения. Применима для защиты пояса переменных ватерлиний, надводного борта и защиты палубных конструкций судов всех климатических районов плавания, в том числе и в тропических широтах. Обладает хорошими противоскользящими и износостойкими качествами. Маслостойкая. Однокомпонентная.

4.7 Эмаль ВЛ-515

Область применения: эмаль ВЛ-515 представляет собой суспензию пигментов в растворе крезолоформальдегидной смолы и поливинилбутираля. Эмаль предназначена для защиты поверхностей, подвергающихся постоянному или периодическому воздействию горячей воды при температурах до 100 С, горячего минерального масла при 80-90 С, бензина различных марок и дизельного топлива.

4.8 Эмаль ЭП-755

Область применения: для защиты внутренней поверхности танков и цистерн, используемых для транспортирования и хранения нефтепродуктов (масел), за исключением толуола, ксилола и бензина. Применяется для окраски буев, платформ для подъема лихтеров.

4.9 Эмаль ХС-527

Область применения: Как защитное покрытие по металлу, борта выше района ПВЛ на судах, эксплуатирующихся в Балтийском, Каспийском, Черном морях и океанах, покрытия надводной части катеров разного назначения, барж и других судов, панелей на переборках высотой 1000-1250 мм, проволок. Защитное покрытие стали и легких сплавов верхней палубы, борта от ватерлинии до палубы. Окраска плавучих кранов: палуба (включая ширстрек на ширину 15-200 мм), надстройки, палубные механизмы. Окраска судов и дерева в районе переменной ватерлинии или ее пояса.

5. Анализ работы двигателя на дизельном топливе марки А с заданными характеристиками

При проведении лабораторных испытаний образца дизельного топлива марки А были получены результаты:

- цетановое число – 43 ед;

- 50% перегоняется при температуре -250°С;

- 96% перегоняется при температуре -320°С;

- температура застывания минус 56°С;

- коэффициент фильтруемости -3,1.

Проанализируйте: как будет работать двигатель на этом образце дизельного топлива.

Характеристики дизельного топлива марки А (ГОСТ 305–82)

Показатели

Норма

Цетановое число, не менее

45

50 % перегоняется при температуре, °С, не выше

255

90 % перегоняется при температуре (конец перегонки), °С, не выше

330

Кинематическая вязкость при 20 ° С, мм2/с

1,5-4,0

умеренной

-

холодной

-55

умеренной

-

холодной

-

для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин

35

для дизелей общего назначения

30

вида I

0,2

вида II

0,4

Массовая доля меркаптановой серы, %, не более

0,01

Содержание фактических смол, мг/100 см3 топлива, не более

30

Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более

5

Йодное число, г I2/100 г топлива, не более

6

Зольность, %, не более

0,01

Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более

0,30

Коэффициент фильтруемости, не более

3

Плотность при 20 ° С, кг/м3, не более

830

Влияние изменений показателей свойств топлив на работу двигателей машины

Изменение показателя относительно нормы

Влияние изменения на работу двигателя

Признаки нарушения работы двигателя

Октановое число:

   

уменьшенное

Проявляется процесс детонации

Металлический стук в цилиндрах, вибрация в двигателе, перегрев головок цилиндра, дымный выхлоп, снижается мощность двигателя.

увеличенное

Обеспечивается возможность увеличения степени сжатия

Повышение мощности двигателя при нормальной работе

Цетановое число меньше 40

Ухудшаются пусковые качества

Двигатель не заводится

Фракционный состав:

   

температура выкипания 10% топлива

   

повышена

Ухудшаются пусковые качества

Затрудненный запуск двигателя

понижена

Образуются паровые пробки в системе питания

Двигатель работает с перебоями

Фракционный состав:

   

температура выкипания 50% топлива

   

понижена

Ускоряется прогрев двигателя

Возможность более быстрого перехода с малого на большие обороты коленчатого вала

Фракционный состав:

   

температура выкипания 90% топлива

   

повышена

Улучшаются условия сгорания топлива

Снижается вредность выхлопных газов

Содержание фактических смол больше нормы

Образуется нагар, осаждение смол на деталях камеры сгорания

Засоряются сопла форсунок, на свечах образуется нагар

Температура вспышки ниже нормы

Возникает пожароопасность

Пары топлива вспыхивают при открытом пламени

Температура помутнения ниже нормы

Парафин осаждается на фильтрах

Перебои в подаче топлива

Температура застывания ниже температуры окружающего воздуха на 10-15°

Ухудшается подача топлива в цилиндры

Не запускается, глохнет двигатель

Вязкость:

   

ниже нормы

Появляется утечка топлива в соединениях топливной системы

Ухудшение работы двигателя

выше нормы

Ухудшается распыление и неполное сгорание топлива

Задымленность выхлопных газов

Содержание серы выше нормы

Образующиеся при сгорании окислы во взаимодействии с влагой превращаются в серную кислоту, вызывая кислотную коррозию и в зоне высоких температур воздействие окислов на металлогазовую коррозию

Разрушаются система выпуска газов и подшипники из свинцовистой бронзы, образуются твердые нагары и отложения, увеличивающие абразивный износ

Загрязненность:

   

наличие механических примесей

Повышается износ цилиндропоршневой группы и топливной аппаратуры

Заедание игл и плунжеров, засорение насадок и фосунок, жиклеров карбюраторов, загрязнение фильтров

наличие воды

Снижается теплотворная способность топлив

Перебои в работе двигателя из-за ухудшения процесса горения

Страница:  1  2  3  4 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы