Определение эксплуатационных и технологических параметров причала и нормативного времени стоянки транспортного судна под обработкой
Приложение 2
Категории портов и обеспеченность расчетных уровней воды.
Категория порта |
Среднесуточный грузооборот, усл.т. |
Обеспеченности расчетных уровней, % | |
НСУ |
ВУВ | ||
1 |
Более 15 000 |
99 |
1 |
11 |
3 501 - 15 000 |
99 |
5 |
111 |
751 - 3 500 |
97 |
5 |
1V |
750 и менее |
95 |
10 |
Приложение 3
Расстояния между судами (безопасный интервал) у причалов.
Профиль или тип причального сооружения |
Расстояние между судами, м, при габаритной длине судов, м | |||||
самоходных |
несамоходных | |||||
более 100 |
100-65 |
менее 65 |
более 100 |
100-65 |
менее 65 | |
Вертикальная или полуоткосная набережная |
15 |
10 |
8 |
20 |
15 |
10 |
Откосная набережная с отдельными опорами |
20 |
15 |
10 |
25 |
20 |
15 |
Плавучий причал |
25 |
20 |
15 |
25 |
20 |
15 |
Приложение 4
Коэффициент использования грузоподъемности судна (Ψс)
№ п/п |
Род груза |
Ψс |
1 |
2 |
3 |
1. |
Зерно: тяжеловесное легковесное |
1,0 0,85 |
2. |
Лес при перевалке: с железной дороги на воду с воды на железную дорогу |
0,50 0,90 |
3. |
Пиломатериалы |
0,75 |
4. |
Навалочные (уголь, руда, щебень, песок) |
1,0 |
5. |
Тарно-штучные |
0,7 |
6. |
Контейнеры: в судах универсальных в судах-контейнеровозах |
0,6 1,0 |
7. |
Железобетонные изделия |
0,8 |
8. |
Трубы стальные диам. 1020-1420 |
0,8 |
Примечание: Коэффициент Ψс может корректироваться исходя из конкретных условий судоходства.
Приложение 5
Нормы времени на выполнение маневровых и вспомогательных операций с судном у причала
Наименование операций |
Нормы времени выполнения операций, ч, при грузоподъемности судна, т | ||
более 2000 т |
2000-1000 т |
менее 1000 т | |
1. Подход судна и швартовка к причалу при ходе: | |||
- снизу |
0,50/0,60 |
0,40/0,50 |
0,30/0,40 |
- сверху |
0,65/0,75 |
0,55/0,65 |
0,45/0,55 |
2. Отшвартовка и отход судна от причала при движении: | |||
- вверх |
0,35/0,45 |
0,30/0,40 |
0,25/0,35 |
- вниз |
0,50/0,60 |
0,40/0,50 |
0,30/0,40 |
3. Осмотр судна (груза) перед погрузкой или разгрузкой: | |||
- зерновые насыпью |
1,0 |
0,75 |
0,50 |
- остальные грузы |
0,35 |
0,30 |
0,25 |
4. Определение количества груза по осадке судна |
0,50 |
0,40 |
0,30 |
5. Оформление документов: | |||
- зерновые насыпью |
0,75 |
0,60 |
0,50 |
- навалочные и лесные (кроме пиломатериалов в пакетах) |
0,55 |
0,45 |
0,35 |
- тарно-штучные грузы, контейнеры, металлогрузы, оборудование, ЖБИ, пиломатериалы в пакетах |
1,40 |
1,20 |
1,0 |
Приложение 6 . Коэффициенты месячной неравномерности . грузооборота(Кн).
Наименование грузов |
Коэффициент Кн | |
Река |
Водохранилище | |
Тарно-штучные грузы, в бочках, ящиках, мешках, тюках, кипах, рулонах Рыба в бочках, ящиках Овощи, фрукты свежие Контейнеры Цемент навалом и в таре Металлогрузы, металлолом Автомашины, с/хоз. машины, станки Сборный железобетон Кирпич строительный Пиломатериалы (россыпью, в пакетах) Круглый лес Соль Навалом Руда (колчедан, огарки и др.) Уголь каменный, бурый, антрацит Песок, гравийно-песчаная смесь Камень, щебень, гравий Минеральные удобрения Зерно насыпью: отправление прибытие Нефтегрузы |
1,3 1,4 1,6 1,2 1,3 1,4 1,3 1,3 1,3 1,25 1,3 1,2 1,15 1,2 1,1 1,2 1,3 1,3 1,8 1,4 |
1,4 1,5 1,7 1,2 1,4 1,45 1,4 1,4 1,5 1,35 1,5 1,3 1,20 1,3 1,15 1,30 1,35 1,35 2,0 1,5 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск